2023年大修总结

2023年6月检修总结。

2023年6月29日到30日公司组织了今年的大型检修工作。对这期间遇到的问题进行总结。

到6月28日下午6点30五台电解槽全部计划停车，开始排液水洗。在进行清理管道残液用潜水泵打碱时，管子插入车底，车内液位高泵停后车内的碱又压回废碱槽。

清洗罐体管道时，从fica
—1处加水时d槽放碱的球阀未关，水都流入废碱槽。

检修期间，e槽膜试漏时未启油压泵，但是没有造成压力泄漏。

e—273换板片，换后试漏时发现碱侧漏水，开车之后仍漏。

a槽膜试漏后出口软管有一部分没有拧紧，开车循环时漏液。

d—280罐补漏，液位为零，封不住真空泵压力低。以后d—280液位不能低于15﹪。

真空度低，调不上去，正压水封处有氯气味，最后发现水进入废氯总管，串进氯气总管后又进入正压水封，致使水封冲开，氯气泄露。

检修后a槽8阀焊点处漏。

开车后发现lcv—273阀后新换阀漏，e—273出口阀门漏。

d槽47号槽框漏，a槽76号槽框漏。

开车升电流时，十万吨透平机带不上量，程控阀有问题。阀后一直正压，开p—1301b。

升电流期间脱氯塔加酸加不上，原因是淡盐水倒流，流量计处结晶。以后循环时要把酸加上，有问题提前发现争取尽早处理。

因长时间停车，脱氯塔加碱时流量时有时无，排气后正常。

7月2日，碱浓度低，原因：e槽注液时碱浓度低28﹪左右，循环大概一个小时。

d—270、d—273液位同时上升，f—274没流量，原因罐区倒罐时关闭阀门。

7月2日，e槽开车后，a、b槽处有氯气味。7月3日上午e槽加酸后，氯气浓度高，并在操作间上方聚集，并时有时无，时大时小，而废氯管上u形压力计未见波动。最后查出是因为e槽排水阀47阀未关严。

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