武汉局动车组分离C类事故

发布 2023-04-21 15:40:28 阅读 5024

1.事故概况。

2023年2月4日,武汉局襄渝线00102次(武汉动车段回空动车组车底)运行到白浪至武当山站间上行线k90+813处,本务机车与所牵引crh5a-5099动车组车钩分离,构成铁路交通一般c22事故。

2.事故原因。

crh5a5099动车组在无动力回送过程中,随车机械师在安装过渡车钩时,违反《中国铁路总公司关于印发的通知》规定,将防跳止挡安装错位,上下防跳止挡没有压住机车钩耳部位,使过渡车钩防跳装置丧失了连挂防跳功能,运行中机车钩舌与过渡车钩钩舌抽脱,列车分离。

3.事故责任。

武汉动车段全部责任。

4.事故教训。

1)动车运用安全风险研判不细致。武汉动车段对动车组无火回送中过渡车钩安装的风险判别不准确,认为过渡车钩的安装风险不高,只要随车机械师知道回送管理办法有关要求就应能掌握和运用,未制定有效的防控措施。

2)随车机械师教育培训不扎实。没有采取有针对性的培训措施,致使随车机械师整体业务素质在低水平徘徊。与机车连挂联合演练项目少,随车机械师未能掌握过渡车钩与机车车钩连挂的基本要求。

3)随车机械师基本业务技能欠缺。随车机械师在安装过渡车钩防跳装置时,因穿销孔备用位置被机车钩舌挡住,错误将防跳止挡旋转180度安装,导致防跳装置失去防跳功能,又没有向段应急指挥中心汇报,随意处置。

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