一：填空题（每空2分，共40分）
1. 单阀共有三个作用位置。
2. gk1c型内燃机车燃油储备量 kg；柴油机机油储备 kg；液力传动油储备 kg；冷却水储量 kg；砂储量 kg；车轴齿轮箱润滑油储量80kg。
3. 6240zj柴油机进气通路为：大气增压器压气机部→中冷器进气道空气稳压箱→进气支管进气门→气缸。
4. 机车在全功率状态下所能满足的持续运行的速度称之为机车的持续速度。
5. 6240zj柴油机发火顺序为13—64—1。
6. gk1c型内燃机车高温冷却系统循环水路：
柴油机机体及缸套水腔、气缸盖
高温水泵。高温散热单节（15节高温水泵。
7. 柴油机排气冒白烟的原因，是有进入燃烧室。
8. 车钩三态为：开锁位。
二：简答题（每题6分，共30分）
1. 制动机自阀管座上各管的管号对应的名称是什么？
2. npt-5型空气压缩机安全阀的安全压力是多少？设置它的目的是什么？
3. 运用中对柴油机油、水温度有何规定？
4. 机油温度过高的原因？
5. 柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因？
三：问答题（每题10分，共30分）
1. 柴油机在最高转速下工作，但牵引力过低的原因？
2. 燃油压力低的原因？
3. 柴油机冒黑烟的可能原因？答案：一：
1、运转位，单独缓解位，制动区，700，400，800，600
3、空气滤清器，中冷器，气缸盖进气道。
4、冷却系统，最低，2
6、增压器，工作油热交换器。
7、水。8、闭锁位，全开位。
二：1、管座上共有9根管，1号管—均衡风缸管；2号管—列车管；3号管—总风缸管；4号管—中均管；6号管—撒砂管；7号管—过充风缸管；8号管—总风遮断阀管；10号管—单独缓解管；11号管—单独作用管。
2、安全压力450kpa；目的是为了防止因气阀损坏而引起中间压力超高，从而起到保护压缩机中间冷却器的安全使用。
3、柴油机启动时油、水温不得低于20℃；柴油机加负荷时水温不得低于40℃；大负荷工作时柴油机水温不低于60℃；正常停机时水温度应在65℃以下，正常工作水温最高不超过85℃，水温超过90℃柴油机卸载。
）高低温水系统温度都高；
2）高温水与中冷水相混，造成中冷水系统温度超高；
3）机油热交换器油腔内堵塞；
4）机油温度表显示不正确。
5、（1）偶合器充量调节阀卡死在充油位置。
2）“风扇控制选择”开关未按下时，可能是温度调节阀卡死，出口风压不能回零。
3）“风扇控制选择”开关按下时，可能是温度继电器失灵或电控阀卡滞。
三：1、（1）传动箱油位过低。
2）油种错误或油太脏使油泵滤网堵塞。
3）工作油中泡沫太多。
4）油内混水。
5）变扭器油封损坏或管路泄漏。
6）充量调节阀卡在排油位，或由于某种原因（如制动阀卡滞）使控制油不能进入充量调节阀，造成1档变扭器充不满。
1) 燃油管路内有空气。
2) 燃油滤清器太脏。
3) 精滤前旁通阀故障或调整压力低。
4) 精滤后调压阀故障，或弹簧调整压力低。
5) 燃油泵泵头或其驱动电机故障。
6) 逆止阀故障。
7) 燃油压力表故障。
3、（1）喷油器雾化不良；
2）增压器故障，造成压缩空气压力偏低；
3）空气滤清器堵塞；
4）进气道发生漏泄；
5）柴油机超载。
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