1.小作业:(a)的道岔区,调车进路上的道岔不能全部开通于该进路,仅在其已开通道范围内进行的调车作业,称为小作业。
a)非集中联锁 (b)集中联锁 (c)计算机联锁 (d)色灯电锁器联锁。
2.编成(b)的重量超过运行图规定本区段牵引定数81t及其以上的货物列车称为超重列车。
a)列车 (b)车列 (c) 车组 (d)车辆。
3.遇有工务、电务段及车站对既有道岔及股道编号不一致时,由(b)组织及时统一 。
a) 车务段 (b) 车站 (c) 工务段 (d)电务段
4.下列(d)不属于机车“三项设备”之一。
a) 列车运行监控记录装置 (b)机车信号 (c)列车无线调度通信设备 (d)列车自动停车装置。
5.列车在运行途中,遇列车无线调度通信设备临时故障,列车应在(a)报告。
a) 前方站停车 (b)前方停车站 (c) 前方站 (d)到达站
6.《站细》局部修改时,应根据批准文电内容修改相应内容,并在修改处加盖(b)的名章。
a)经办人 (b)具体修改人 (c)站长 (d)批准人。
7.下列(c)《站细》不须由路局运输处审批。
a)一等站 (b)二等站 (c)三等站 (d)段管二等站
8.线路坡度超过12‰的区段单机挂车辆数不得超过 (b)辆。
a)3 (b)5 (c)10 (d)15
9.单机挂车,(d)可以编入。
a)关门车 (b) 乘坐旅客的车辆 (c)装载超限货物的车辆 (d)装载恶臭货物车辆。
10.计算后的每百吨列车重量闸瓦压力低于280kn,因特殊情况不能甩挂时,须经(b)批准,发布调度命令,按《技规》第201条的规定限速运行。
a)列车调度员 (b)路局调度所值班主任
c)路局调度所主任 (d)运输处处长。
11.简易紧急制动阀只有在危及(c),必须紧急停车时,方准使用。
a)行车安全 (b)人身安全 (c)行车或人身安全 (d)他人安全。
12.调车场横向划区的,两区之间应有不少于(a)m的安全距离,并须设有界标。
a)20 (b)30 (c)40 (d)50
13.同一线路、同一方向两台机车在瞭望条件良好的情况下,可以保持(d)m以上的间隔距离运行,但须事先通知司机。
a)50 (b)100 (c)150 (d)200
14.在调车作业中,扳道人员要做到“三盯”,认真执行“扳道四程序”。下列 (c)不属于“三盯”项目。
a)盯计划 (b)盯进路 (c)盯信号 (d)盯机车车辆。
15.(b)调车人员不足时,车站值班员可指定运转车长参加调车工作,但不能担任调车指挥人。
a)车站 (b)中间站 (c)区段站 (d)编组站。
16.调车指挥人在变更正线、到发线上的调车作业计划时,须事先取得(c)的同意。
a)车站调度员 (b)调车领导人 (c)车站(场)值班员 (d)列车调度员。
17.调车信号开放后,不得任意变更。遇特殊情况必须变更时,应得到(a)后,方可关闭信号。
a)确已停止调车作业联系 (b)调车人员知晓 (c)调车人员同意。
d)调车指挥人同意。
18.显示十车信号后,不显示减速信号,发现(b)时,直接显示停车信号。
a)加速、危及行车安全 (b)超速、危及行车安全
d)加速、危及人身安全 (c)超速、危及人身安全。
19.调车指挥人在指挥机车推送车辆连挂作业时,接近停留车十车以前,应根据(c)适当掌握速度。
a)天气情况 (b)线路情况 (c)带车辆数 (d)被挂车辆数。
20.调车机车去岔线、段管线取送车前,(d)必须事先派人检查线路、道岔和停留车位置道岔车过能力的计编能力的计算方法中直接计算法的计算。
a)车站调度员 (b) 车站值班员 (c) 调车领导人 (d)调车指挥人。
21.对去岔线、段管线的走行线上无扳道人员管理的道岔,只要(c)的,可不停车检查。
a)第二次去的 (b) 经常开通走行线并加锁。
c)经常开通走行线并加锁,能从标志上确认 (d)能从标志上确认开通正确。
22.列车自动制动机简略试验的分工,对有列检作业的列车,由(a)负责。
a)列检人员 (b)车站发车人员 (c)运转车长 (d)机车乘务组。
23.穿越正线调车作业时,(c)必须到岗监督作业,并在《穿越正线调车登记簿》内与值班人员双向签认。
a)站长 (b)胜任人员 (c)站长(或胜任人员) (d)业务熟练的干部。
24.调动装载△w货物的车辆时,须连结(d)的软管。
a)全部 (b)不少于二分之一 (c)不少于三分之一 (d) 不少于五分之一。
25.调动装载△w货物车辆时,必须在(a)监督下进行。作业前由调车区长或车站值班员通知监督人员。
a) 调车指导(无调车指导的车站为业务熟练的干部) (b)站长。
c)胜任人员 (d)站长(或胜任人员)
26.连挂装载△w货物的车辆及带着装载△w货物的车辆连挂其他车辆时,须在距离停留车(d)m处一度停车,接近被连挂车辆时,以不超过3km/h的速度连挂。
a)10 (b)30 (c)50 (d)110
27.装载△w货物的车辆禁止溜放调车。向停有装载△w货物车辆的线路溜放其他车辆或顶送车辆时,必须留有(a)m以上的天窗,严禁溜放连挂。
a)10 (b)30 (c)50 (d)110
28.越出站界调车时,在指定的时间内不受钩数的限制。如须推进时,应(a)软管,不准将车辆停放在区间。
a)全部接通 (b)接通不少于二分之一
c)接通不少于三分之一 (d)接通不少于五分之一
29.(b)时,须有邻站车站值班员同意的**记录号码。调车作业返回后,须向邻站发出**记录号码。
a)越出站界调车 (b) 跟踪出站调车。
c) 越出站界和跟踪出站调车 (d) 越出站界或跟踪出站调车。
30.在不与正线和到发线衔接的货物线、岔线手推调车,不出警冲标(轨道绝缘)时,可经(c)同意后,在其监护下进行。
a)车站值班员 (b)货运值班员 (c) 值班货运员 (d)调车领导人。
31.在与正线和到发线衔接的线路上停留的车辆,无隔开设备或脱轨器,禁止手推调车。确需手推调车时,须得到(a)的准许,指派专人防护,并将制定的安全措施纳入《站细》。
a)车站值班员 (b)货运值班员 (c) 值班货运员 (d)调车领导人。
32.手推调车经过道岔,必须(b)制度。
a)执行联系 (b)按规定传达计划,认真执行要道还道。
c)执行道岔加锁 (d)执行联控。
33.同一线路同方向两组及其以上车辆,同时进行手推调车时,相邻两组车间须保持不少于(c)m的距离。
a)10 (b)30 (c)50 (d)110
34.线路坡道超过1.5‰,向区间方向又为延续下坡道,有溜入区间的危险及 (d)车辆,禁止手推调车。
a) 装载剧毒品b) 装载放射性物品。
c) 装载剧毒品和装载放射性物品 (d) 装载剧毒品、放射性物品的车辆和空客车、特种用途车、乘坐旅客的车辆。
35.线路坡度超过(c)的车站,必须进行手推调车时,车站应制定安全措施纳入《站细》。
a)1‰ (b) 1.5‰ (c) 2.5‰ (d) 6‰
36.线路坡度超过2.5‰的车站,必须进行手推调车时,(c)。
a)必须经车站站长同意b)须经车站值班员同意。
c)车站应制定安全措施纳入《站细》 (d)须经车站调度员同意。
37.使用无线电台进行调车时,当调车长发出通话或发射信号时,(c)不得用通话或信号中断(发生危及行车及人身安全时,发出停车信号或报警用语除外)。
a)调车人员 (b)作业人员 (c) 其他人员 (d)车站人员。
38.使用无线电台进行调车时,除(b)外,任何人无权发出指挥机车起动的信号或用语。
a)调车人员 (b) 调车长 (c)调车领导人 (d)车站人员。
39.使用无线电台进行调车时,调车人员要进入机车车辆之间的线路内作业时,应先向(d)报告。
a)车站值班员 (b)车站调度员 (c)调车领导人 (d) 调车长。
40.无线调车灯显设备由(b)实行管、用、修一体化管理。
a)信号部门 (b) 车务部门 (c)车站 (d)车务段。
41.无线调车灯显设备(a)调车作业。
a) 只能用于 (b)应用于 (c)可用于 (d)不只限用于。
42.平面调车指挥人地面指挥调车作业时,应站在(b)的安全位置。
a)易于确认前方进路又能使司机看见所显示信号的位置。
b)机车司机便于确认,并能够确认机车前进方向第一架调车信号。
c)易于确认前方进路。
d)易于机车司机确认。
43.中间站调车作业时,(a)不准作业,每钩作业调车指挥人必须掌握调车人员的作业位置,位置不明应停止作业。
a)调车人员不足两人 (b)调车组不足两人 (c)不足三人 (d)调车组不足三人。
44.调车司机接到调车指挥人发出的动车指令后,必须确认(a),看不到调车指挥人时不准动车。禁止远距离遥控指挥动车作业。
a)调车指挥人位置 (b)前进方向第一架调车信号。
c)前方进路d)调车作业计划正确。
45.越区、转场及岔线、段管线、货物线作业顶送车辆超过(a)辆时,应双人引导,执行有困难时,采取安全措施。
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