二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其**填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
11.活塞的磨损部位主要有( )
a.活塞环槽 b.活塞裙部。
c.活塞底部 d.活塞顶部。
e.活塞销座孔。
12.下列哪些零件组成气门传动组( )
a.气门 b.气门弹簧。
c.挺柱和挺柱导管 d.推杆和摇臂总成。
e.凸轮轴和凸轮轴正时齿轮。
13.以下关于氧传感器的描述中，正确的有( )
a.外形与火花塞相似。
b.主要有氧化锆式和氧化钛式二种形式。
c.是发动机燃油喷射闭环控制的重要检测元件。
d.安装在进气管的接头处，探测进气的氧浓度，并转化为电信号输送给ecu
e.通过它检测废气中含氧量的多少，能获得上次喷油时间过长或不够的信号，供ecu对本次喷油时间进行修正。
14.电控共轨的优点有( )
a.能自由调节喷油压力 b.能自由调节喷油量。
c.能自由调节喷油率形状 d.能自由调节喷油时间。
e.使发动机始终能在最佳状态下工作。
15.以下发动机润滑系统的有关描述中，正确的有( )
a.粗滤器属于全流式，并联安装于机油泵出油孔和主油道之间。
b.细滤器属于分流式；与主油道串联安装。
c.机油散热器和冷却水散热器结构基本相同，利用风扇风力使机油冷却。
d.机油冷却器利用发动机冷却水对机油进行冷却。
e.机油泵通常有齿轮式和转子式两种。
三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”错的打“×”
16.四冲程发动机在压缩行程时，进排气门都是开启的。(
17.活塞环的泵油作用是有害的。(
18.气门间隙越小，气门重叠角越大。(
19.汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数应为0.6~0.8。(
20.燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。(
21.由于转子式喷油泵是通过一个柱塞压油并分配给四个喷油器，所以四个气缸的喷油器是一样的。(
22.内凸轮式分配泵由于柱塞是轴向运动，所以能产生高于ve泵的压力。(
23.经过细滤器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。(
24.为了保证风扇、水泵的转速，风扇带越紧越好。(
25.负荷特性试验中，主要测量的内容有：进气状态、转速、转矩、燃油消耗量、汽油机进气管真空度等。(
四、填空题(本大题共10小题，每空1分，共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
26.四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴共旋转周。
27.油环的功用是将汽缸壁上多余的油刮回到油底壳。
28.进排气门在排气上止点时，进排气门。
29.发动机在大负荷工况时，需要较混合气。
30.通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是测量方式。
型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞孔的行程长度来进行调节的。
32.共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ecu)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全的一种供油方式。
33.润滑机油消耗过多的原因之一是活塞环的端隙、边隙或背隙过。
34.发动机冷却强度通过种方式调节。
35.根据热磨合规范，要进行磨合和有载磨合。
五、术语解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
36.气环。
37.配气相位。
38.理论混合气。
39.异步喷射。
六、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
41.车用汽油机正常运转时对混合气浓度有什么要求？
42.什么是电喷发动机的断油控制？什么情况下执行断油控制？
43.共轨燃油系统中，怎样控制燃油的起动喷油量、喷油时间和喷油率形状？
44.为什么发动机的主要部件都采用压力润滑方式？
七、分析应用题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
45.柴油机怠速不稳的现象是什么？故障原因有哪些？
46.发动机冷却液不足引起发动机过热的现象是什么？其原因有哪些？
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