一、箱体零件建模。
1、上箱体零件建模。
1.1减速器上箱体盖（李建设）
1.2、减速器上箱体盖板（李建设）
1.3、盖板连接螺钉 (王凡)
1.4、盖板连接螺帽（王凡）
1.5、上箱体装配（潘帅）
二、下箱体建模。
2.1、减速器下盖（汪盛根）
2.2外盖销钉（牛银涛）
2.3、外盖螺帽（牛银涛）
三、轴套类零件建模。
3.1大轴承（武振伟）
3.2、小轴承（潘帅）
3.3、大圆片（武振伟）
3.4、大圆片2（李建设）
3.5、小圆片1（潘帅）
3.6、小圆片2（汪盛根）
四、齿类零件。
4.0、大齿轮（王凡）
4.1、中间齿轮（刘利伟）
4.3、小齿轮（武振伟）
4.4、键1（刘利伟）
4.5、键2（汪盛根）
五、齿轮与轴承的装配。
5.1大齿轮与轴承的装配（牛银涛）
5.2、中间齿轮与轴承的配合（刘利伟）
5.3、小齿轮与轴承的配合（翟磊磊）
六、**图（翟磊磊）
七、工程图（翟磊磊）
八、设计感言。
设计心得。在本学期的pro/e的学习中，我们进行了为期两个周的pro/e的实体设计，设计内容为减速器，通过本次的设计，我学习到了很多东西，也有了很多的感悟。
pro/e软件是一种三维专业cad软件，用于各种机械制造的设计行业的各个领域，如航天，模具，汽车等，是目前的一种主流的大型cad/cam/cae软件之一，在当今的时代，信息技术在现代制造业中不断地普及和发展，三维建模技术已经成为了制造业工程师的必备的技能，而在当今的制造业中，工程制图也是制造业工程师最为常用的，也是必备的基本技术，所能以作为未来制造业的一员，学好这一技术尤为重要，尤其是对于我们机电工程系的学生，更是要熟练地掌握，以便在未来能够更快的在自己的岗位中立足，胜任自己的工作。
在本次的设计中，课题为减速器，减速器是一种较为常见的机械装置，主要分为箱体部分和内部的齿轮系统，箱体分为上端盖和下端盖，首先要做的事测量，主要测量箱体的长，宽，高，和各部分的厚度，同时还有周边加强筋的测量，还有螺丝，螺母的尺寸，在测量过箱体过后，要测量内部的齿轮系统，包括要测量齿轮的直径，齿轮轴的直径与长度等各个尺寸，同时要测量每个齿轮的齿数，在经过一系列的测量后，就要开始根据所测量的尺寸进行三维建模，在建模中，主要运用拉伸工具，孔工具，镜像工具，倒圆角工具，筋工具，还要进行创建基准抽与基准平面。我所设计的部分为螺丝，螺母与大齿轮。
在做这个零件的时候，我发现proe 必须多练多学，才能达到一定的高度。
做完个零件以后我们对proe的特征操作，有了一次深刻的认识。
做好这个零件与各位的同学的努力是分不开的，还有就是老师常说的‘那种态度是分不开的。
通过本次的设计，我更加熟练地掌握了各种pro/e建模工具的用法，并通过这次设计深入的认识了pro/e工具，培养了细心，认真，不怕困难的良好品质，为以后进入制造业发展创造了良好的条件，奠定了坚实的基础，令我受益匪浅。
ProE减速器课程设计
pro e 课程设计报告。减速器。一 名称。减速器。二 设计思路。减速器由七个主要零件构成，按照先后顺序画出各个部分，最后通过组装，将各个部分组装起来，形成最后装配图。三 设计零件步骤。1滚动轴承。1 建立新文件。1 选择菜单栏 文件 新建 命令。2 在 类型 选项组中选择 零件 选项，在 子类型 ...
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proe减速器课程设计
1减速器箱盖。通过拉伸实体，拉伸去除材料，抽壳，旋转实体，旋转去除材料，加强筋，镜像等工具。2减速器箱体。通过拉伸实体，拉伸去除材料，抽壳，旋转实体，旋转去除材料，加强筋，镜像等工具。3减速器组装图 4大齿轮5 中齿轮。通过拉伸实体，拉伸去除材料，阵列，等工具。6小齿轮。通过拉伸实体，拉伸去除材料，...