课程名称：轨道工程。
设计题目： 曲线轨道曲线整正无缝线路。
院系： 土木工程系
专业： 铁道工程
年级： 2009级铁工专
姓名： 高万林
指导教师： 杨俊斌
西南交通大学峨眉校区。
2024年 12月 29日。
第一部分曲线轨道设计2
1、原始资料2
2、设计内容4
1、外轨超高计算4
2、缓和曲线的长度计算4
3、缩短轨的计算5
第二部分曲线整正设计7
原始资料7设计内容9
1、说明曲线整正的原因及方法9
2、推到绳正法进行曲线整正时圆曲线及缓和曲线正矢的计算公式………9
3、推导出拨量的计算公式12
4、用绳正法对该曲线进行整正13
第三部分无缝线路设计14
原始资料14
1、线路已知条件19
2、轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定19
3、轨道结构强度检算22
4、无缝线路结构计算23
说明26参考书目26
附其他参考数据27
anysy分析28
第一部分曲线轨道课程设计。
一、原始资料。
1、新建线路，k100+234里程处一曲线，标准轨长度为25m，钢轨类型为60轨；
2、直线进入曲线的长度：
3、轨缝值取为：δ=10mm
4、曲线半径r取值：
5、车轮在曲线外股升高速度：
6、设计最高行车速度：
7、运营条件：
7、圆曲线长度（m）的取值：
二、设计内容。
1、外轨超高计算；
1.1外轨超高设置的原因及方法；
1.2外轨超高的计算；
2、缓和曲线长度计算；
2.1缓和曲线设置的原因及方法；
2.2缓和曲线的长度计算；
3、缩短轨计算。
3.1、请说明缩短轨布置的原因和方法；
3.2、拟采用缩短类型的确定；
3.3、列表计算缩短轨；
3.4、绘制曲线缩短轨布置示意图；
三、说明。詹天佑班组别为4；08铁道组组别分别为（具体取值方法参考无缝线路课程设计中组别名单）。
2、圆曲线长度的取值：参考无缝线路课程设计中铺设地点取值方法。
3、**中标准轨的表示方式为“○”特殊符号中的单位符号○）而非“o”(英文大写o)；缩短轨的表示方式为“×”特殊符号中的数学符号×）而非“x” (英文大写x)
4、布置示意图中的标准轨表示方式与缩短轨的表示方式同第2条说明。
5、“﹢表示内轨接头超前量，“﹣表示内轨接头落后量。
四、参考书目。
1、《轨道工程》 同济大学出版社练松良。
2、《铁道工程》 中国铁道出版社郝瀛。
3、《铁路轨道》 中国铁道出版社陈岳源。
一、原始资料。
新建线路，k100+234公里处一曲线，标准轨长度为25m，钢轨类型为60轨。曲线半径r=600m车轮在外股什高速度μ=40mm/s。设计最高行车速度为120km/h，圆曲线长度，直线进入曲线的长度。
轨缝值取为。
二、设计内容。
1、外轨超高计算。
外轨超高的设置原因及方法：
原因：机车车辆在曲线轨道上运行时，产生离心惯性力，为了平衡这个离心惯性力，需在曲线轨道上设置外轨超高，即把曲线外轨适当抬高，借助车辆重力的水平分力平衡离心惯性力，从而达到内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等，使旅客不因离心加速度而感到不适，提高线路横向稳定性，保证行车安全。
方法：抬高外轨，内轨按原线路标高；外轨抬高一半超高，内轨降低一半超高，线路中心不变。
求此曲线上的列车平均速度。
所以外轨超高。
2、缓和曲线的长度计算。
缓和曲线设置的原因及方法：
原因：行驶于曲线轨道的机车车辆，会出现一些与直线轨道运行显著不同的受力特征。如曲线的离心力，外轨超高不连续引起的冲击力等。
为使上述一些力不致突变，以保持列车运行的平稳性，需要在直线和曲线轨道之间插入曲率渐变的连接曲线的缓和曲线。
方法：当车辆自直线进入曲线或从曲线进入直线时，在车辆上产生的离心惯性力不应突然出现和消失，而应在缓和曲线范围内逐渐地增加或减小。
曲线设置的外轨超高在缓和曲线范围内逐渐递增，使因超高而产生的车辆重力的向心力分量与离心力相适应。
对于半径较小的曲线，曲线上的轨距加宽也应在缓和曲线范围内完成。
缓和曲线长度的计算：
在确定缓和曲线长度时，往往舒适度满足了，安全条件也就满足了，所以我们按舒适条件确定缓和曲线长度。
1）按安全条件确定缓和曲线的曲线长度。
2）按舒适条件确定缓和曲线的曲线长度。
因为μ=50mm/s,所以，其中，为通过曲线的最高行车速度。
所以 将缓和曲线的曲线长度取为10m的整数倍，综合以上两个条件取较大的作为依据将取100m。
3、缩短轨的计算。
缩短轨布置的原因和方法：
原因：在我国铁路上，左右两股钢轨采用对接式，因此曲线和直线一样，两股钢轨的接头应尽量左右对齐，但允许前后相错。曲线地段外股轨线比内股轨线长，如果用同样长度的钢轨，内股钢轨轨头必将超前于外股钢轨接头，为了使曲线上的钢轨也形成对接接头，需在内股轨线上铺设适量的缩短轨。
方法：直线地段相错量不应大于40mm；在正线和到发线上，其容许的相错量不应大于40mm加所采用的缩短轨缩短量的一半；其他线、地方铁路、专用铁路、铁路专用线上，直线地段应不大于60mm，曲线地段应不大于60mm加所采用的缩短轨缩短量的一半。拟采用80mm的缩短轨。
总缩短量。缩短轨的根数取6根。
外轨的标准轨的根数（轨缝为10mm）
满足缩短轨布置要求。
表1曲线缩短轨配置计算表。
表2各接头错开量计算表。
注：“○表示标准轨，“×表示缩短轨，“+表示内轨接头超前量，“－表示内轨接头落后量。
第二部分曲线轨道课程设计。
一、原始资料。
1、新建线路，k100+234里程处一曲线，标准轨长度为25m，钢轨类型为60轨；
2、直线进入曲线的长度：
3、轨缝值取为：δ=10mm
4、曲线半径r取值：
5、车轮在曲线外股升高速度：
6、设计最高行车速度：
7、运营条件：
7、圆曲线长度（m）的取值：
二、设计内容。
1、外轨超高计算；
1.1外轨超高设置的原因及方法；
1.2外轨超高的计算；
2、缓和曲线长度计算；
2.1缓和曲线设置的原因及方法；
2.2缓和曲线的长度计算；
3、缩短轨计算。
3.1、请说明缩短轨布置的原因和方法；
3.2、拟采用缩短类型的确定；
3.3、列表计算缩短轨；
3.4、绘制曲线缩短轨布置示意图；
三、说明。詹天佑班组别为4；08铁道组组别分别为（具体取值方法参考无缝线路课程设计中组别名单）。
2、圆曲线长度的取值：参考无缝线路课程设计中铺设地点取值方法。
3、**中标准轨的表示方式为“○”特殊符号中的单位符号○）而非“o”(英文大写o)；缩短轨的表示方式为“×”特殊符号中的数学符号×）而非“x” (英文大写x)
轨道工程课程设计
学生姓名常丹。学号07232003 所在学院 土木建筑工程学院。班级土木0710班。指导老师肖宏。1.设计目的及意义3 2.设计参数3 3.设计理论8 4.计算过程22 5.验算过程28 6.结束语30 7.参考文献30 8.附录31 路基上无缝线路课程设计。土木建筑工程学院土木0710班常丹，学号...
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