工商管理系物流管理专业课程设计。
物流系统规划与设计。
课程设计。一、案例背景简述。
中信物流****隶属于中信集团公司，由“中信汽车运输有限责任公司”改名而来，是中信汽车、中信国安、中信中原三家公司，与许昌汽车销售公司和海万泰德公司合作的成果。从2023年开始从事道路货物运输业务，公司注册资本1亿元人民币。经营范围涉及道路货物运输、商品车运输、大型物件运输；汽车仓储；技术开发、技术咨询；销售汽车、汽车配件；货运**；仓储保管；分批包装；配送服务。
公司经过多年发展和建设已经建立了覆盖全国的物流物理网络。提供包括公路、铁路、内河、近海的运输、仓储和城市配送的全程物流服务。公司拥有各类自营商品车专用运输车286台，调度运力800余台，已经形成年运输能力25万台。
二、企业现状分析。
1.外部环境分析。
1）宏观环境分析（pest分析）
宏观环境：政治环境：利用国外相对宽松的物流政策，加强与国际先进物流企业的协作与交流，引进并吸收先进管理经验和手段，提高综合物流管理能力。
根据相关的法律法规，凭借公司强大的网络优势，一举成为郑州日产整车销售物流的独家**商。
经济环境：中信物流的产品市场占有率极高，为其发展提供了很好的机会。
技术环境：中信物流还建立了全国性基础信息网络，开发了基于gps/gis和卫星通讯技术的智能运输信息系统，完善了技术，取得了先机。
通过宏观环境分析，中信物流的产品市场占有值较高并且在通讯技术方面发展比较完备，给企业的发展提供了良好的机会。
2）微观环境分析（五力竞争模型）
微观环境：购买商讨价还价能力：为购买商提供完备的服务方案，包括应急方案，并专门配备专业物流管理团队，增加了企业发展的机会，创造了发展的环境。
**商讨价还价能力：一汽大众是中信物流的**商，中信物流为一汽大众增加了郑州中转库全国分拨服务。一汽大众通过火车低价批量将车运到郑州后，由中信物流提供中转库仓储管理和全国分拨服务，此举不仅降低成本，还加快了市场响应速度，为**商提供了优质的服务，为企业的发展解决了后顾之忧。
行业内竞争者的威胁：建立联盟车队，铺开一张新的网络，把中信与全国各地的中小物流企业连在了一起。中信与这些企业建立起联盟关系，它们的车所有权不变，调度权给中信，统一使用中信标识，纳入中信的管理网络全国运行。
为中信的进一步发展提供了支持，解决了运力不足的问题。
替代品或服务的威胁：通过延伸整车物流服务内涵，通过城市配送、区域配送、仓储等方式实现汽车零部件、整车物流并举。逐渐的消除了这种替代品或服务的威胁。
机会：市场份额加大；威胁：运力不足。
根据微观环境分析，中信物流公司，在发展中注意与**商、购买商、其他物流企业建立良好的合作关系，消除了这些企业在各方面给予的压力和威胁，给企业的发展提供了稳定的环境。
2.内部环境分析（资源分析）
市场资源：中信物流没有任何一家大汽车集团的背景，也从不依靠哪一个汽车生产厂存活，也就是没有充足的**源和渠道这是企业发展的劣势。
财力资源数量：中信集团拥有注册资本一个亿，即拥有充足的启动资金。
市场资源：中信物流以中信汽车、中信国安、中信中原三家公司，在这三家公司的基础上，吸收其现有的资源、技术和人才，为其发展提供了充足的后备力量。
技术资源：中信物流公司开发了计算机信息系统，为其发展提供了强大的技术支持。
物力资源：中信物流公司拥有各类自营商品车专用运输车286台，调度运力800余台，已经形成年运输能力25万台，拥有雄厚的实力。
加强物流物理网络的建设：在北京、郑州、广州、芜湖、长春、重庆、天津设立分公司，在沈阳、上海、南京、临海、东莞、永州、柳州、成都、武汉、福州设有办事机构，通过运力与运量资源的有效调控，实现车辆利用率和实载率的提高。
优势：搭建自己的网络，优化自己的服务；劣势：缺乏良好的**商和渠道。
根据中信物流公司各种资源情况分析，相当雄厚的企业资源，给予了公司足够的发展空间，而先天不足的发展桎梏则通过公司搭建完善的交通网络，提供优质的服务得以逐渐消除。
3.综合分析（swot分析）
根据中信物流公司的外部环境的宏观与微观分析，得出中信集团的发展相对来说其机会相对大于威胁。根据中信物流公司的微观环境的资源分析，相对来说，它的资源的优势较为明显，所以该物流公司应当选择一种扩张的战略。即企业应增加对现有物流系统的投入，改善物流系统的运作，扩大物流系统的服务范围补充物流系统的硬件设施，增加物流系统固定资产的投资，对外开展战略性物流合作，改善物流服务水平，建立高效的物流扩张方式。
又因为和其他整车物流企业相比，中信物流是个“另类”。它没有任何一家大汽车集团的背景，也从不依靠哪一个汽车生产厂存活。几年来，它一直潜心搭建自己的网络，优化自己的服务，不断向现代物流企业目标靠近，悄然转型。
所以中信物流可以选择与其他企业不同的发展战略，所以中信物流可以选择与其他企业不同的发展战略，即歧异战略（标新立异战略）。来定位自己的产品。
三、企业物流战略选择。
该物流公司应当选择一种扩张的战略。即企业应增加对现有物流系统的投入，改善物流系统的运作，扩大物流系统的服务范围，补充物流系统的硬件设施，增加物流系统固定资产的投资，对外开展战略性物流合作，改善物流服务水平，建立高效的物流扩张方式。
又因为和其他整车物流企业相比，中信物流是个“另类”。它没有任何一家大汽车集团的背景，也从不依靠哪一个汽车生产厂存活。几年来，它一直潜心搭建自己的网络，优化自己的服务，不断向现代物流企业目标靠近，悄然转型。
所以中信物流可以选择与其他企业不同的发展战略，即歧异战略（标新立异战略）。来定位自己的产品。
四、企业发展展望。
对于中信物流来说，在整车物流的战国时代，它一直保持低调的风格，它不断建立完善的交通网络，为客户和同行提供优质的服务，这些都是他的发展优势，只要可以继续发扬这种优势，并不断地完善发展，那么对于企业来说就都是非常有利的。随着企业的不断发展，市场份额的不断扩大，企业更要在低调中稳步前进，不声张，快织网让企业不断向现代物流企业目标靠近，悄然转型。这样企业的发展才能有基础，有机遇。
这样的企业才能成为汽车物流行业的翘楚。
对于企业来说，发展除了外部的机会与威胁之外，还要更注重内部资源的整合，中信物流公司在这方面做得就比较好，除了企业现有的雄厚资源外，还不断的丰富资源，并对这些资源加以整合和应用，为企业的发展带来了新的契机。为中信物流公司发展成为中国领先汽车物流**商提供了先进和雄厚的物资基础。这样的企业才能不断的进步发展，成为物流企业的先驱。
对于整个物流行业来说，中信物流公司的案例，有着很多的借鉴经验，譬如：建立物流联盟，吸收中小型物流企业，促进其发展，实现双赢经济，而大中小物流商之间寻求合作和联盟，已成为目前整车物流行业最显著的趋势和主题。中信物流有关负责人**，最多一两年内，为数不多的几家大物流商就会以领头者的姿态，整合目前分散混乱的行业资源。
然而建立完善的物流运输网络，也是其成功的经验。到现在中信物流总部扎营北京，在郑州、长春、沈阳、广州、上海设分公司；在天津、广州、上海、滁州、长沙、冷水滩、海口、武汉、天津、郑州、中牟、沈阳、成都、南京、宁波、南宁等地设分支机构；在北京、长春、武汉、广州、郑州、上海、天津、成都、宁波、永州建立场站；在北京、郑州、广州、武汉、上海、营口、重庆建立仓储中心。这样才能推动物流行业的向前稳步发展。
这些经验，也可以作为其他物流企业的借鉴从而推动整个物流行业的进步和发展。
由此，推动企业发展正视企业的机遇和威胁，规避劣势，发展优势，趋利避害，以己之长，攻彼之短，方可化危机为生机。
五、课程设计总结。
本次课程设计旨在为物流企业进行物流战略的规划，在进行过程当中有一些问题是我们应当注意的，即资料的选择与筛选，对实际案例的分析与控制，对资料的整理和总结等等，而我做的是中信物流的战略设计，通过查资料，我知道中信物流是一家汽车行业的物流企业，他最大优势就在于他完善的物流运输网络和优质的服务。而充足的资金和资本嫁接，更为企业的发展提供了丰富而又充实的资源。通过这些对企业的外部与内部的机会威胁、优势劣势分析，我观察出该企业相对来说，它的优势很大，机会很多，我为它选择了一项扩张的战略，即企业应增加对现有物流系统的投入，改善物流系统的运作，扩大物流系统的服务范围。
更因为和其他整车物流企业相比，中信物流是个“另类”。它没有任何一家大汽车集团的背景，也从不依靠哪一个汽车生产厂存活。几年来，它一直潜心搭建自己的网络，优化自己的服务，不断向现代物流企业目标靠近，悄然转型。
所以我为它选择了与其他企业不同的发展战略，即歧异战略（标新立异战略）。来定位自己的产品。我认为这样的根据企业实际的外内部环境分析后所得出的战略更有利于企业的发展，对企业的进一步跨进奠定了新的基础。
通过这次课程设计，也使我在能力上有了一定的提高，对于物流企业战略制定的认识也不断的加深了，而如何为物流企业制定战略，则是我们需要更加深入思考的问题，我还需要继续的查阅资料和分析资料，继续的学习。
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物流系统规划与设计课程设计报告
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物流系统规划与设计课程设计
一 课程的基本信息。二 目的与要求。本课程设计是课程 物流系统规划与设计 的重要组成部分，是培养学生应用物流系统规划与设计的思想 意识和能力以及团队合作精神，掌握物流系统规划与设计在企业竞争中的重要作用 培养学生分析 设计一个具体的物流系统规划与设计系统的能力。通过小型企业物流系统规划与设计系统的分...