机械设计课程设计

发布 2022-10-01 17:31:28 阅读 2509

一、设计任务书。

设计题目:设计带式运输机传动装置中的双级圆柱齿轮减速器。

设计数据及条件。

输送带有效拉力牛;

输送带工作速度米/秒;

输送带滚筒直径毫米;

传动比允许误差(2%——4%);

生产规模:单件;

工作环境:清洁;

载荷特性:稍有冲击;

工作期限:5年2班制。

其他条件:无。

总体方案设计。

传动系统的方案拟定。

带式输送机传动系方案如下图1所示。

图1带式输送机由电动机驱动。电动机1通过连轴器2将动力传入减速器3,再经连轴器4及开式齿轮5将动力传至输送机滚筒6,带动输送带7工作。传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器,其结构简单,但齿轮相对轴承位置不对称,因此要求轴有较大的刚度,高速级和低速级都采用斜齿圆柱齿轮传动。

二。电动机的选择。

1)电动机的功率。

由已知条件可以计算出工作机所需的有效功率。

设:输送机滚筒轴至输送带间的传动效率。

连轴器效率=0.99

闭式圆柱齿轮传动效率=0.97

开式齿轮传动效率=0.95

一对滚动轴承的效率=0.99

输送机滚筒效率=0.96

估算传动系统总效率。

式中。总效率。

工作机所需电动机效率。

2)电动机转速的选择。

输送机滚筒轴的工作转速。

考虑到整个传动系统为**减速,总传动比可适当取大一些,选同步转速的电动机为宜。

3)电动机型号的选择。

根据工作条件:工作环境清洁、两班制连续工作,工作机所需功率及电动机的同步转速等,选用y系列三相异步电动机,卧式封闭结构,型号为y132m-4,其主要性能数据如下:

电动机的额定功率。

电动机满载转速。

电动机轴伸直径 d=38mm

电动机轴伸长度 e=60mm

三。传动比的分配。

带式输送机传动系统的总传动比。

由传动系统方案知;

按书『1』表3-1查取开式圆柱齿轮传动的传动比。

由计算可得两级圆柱齿轮减速器的总传动比。

为便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑,当两对齿轮的配对材料相同、齿面硬度、齿宽系数相等时,考虑齿面接触强度接近相等的条件,取高速级传动比。

低速级传动比。

传动系统各传动比分别为:

四。传动系统的运动和动力参数计算。

传动系统各轴的转速、功率和转矩计算如下:

0轴(电动机轴)

1轴(减速器高速轴)

2轴(减速器中间轴)

3轴(减速器低速轴)

4轴(开式圆柱齿轮传动高速轴)

5轴(开式圆柱齿轮传动低速轴)

五。开式齿轮传动的设计计算。

1)选择齿轮材料、热处理方式。

大小齿轮材料均选用20crmnti渗碳淬火,齿面硬度58-62hrc

2)确定许用应力。

确定极限应力和。

按齿面硬度查书『2』图3-6得,,;查书『2』图3-7得,,。

计算应力循环次数、确定寿命系数、

查书『2』的图3-8得,;查书『2』的图3-9得,

计算许用应力

由书『2』的表3-2取,,从而。

取,则。3)分析失效形式、确定设计准则。

由于设计的是硬齿面开式齿轮传动,其主要失效是齿面磨损和轮齿折断,按齿根弯曲疲劳强度准则设计,再将求出的模数加大10%--15%后取标准值。

4)初步确定齿轮的基本参数和主要尺寸。

小齿轮的名义转矩。

选择齿轮类型。

初步估计齿轮圆周速度。

根据齿轮传动的工作条件,选用斜齿圆柱齿轮传动。

选择齿轮传动的的精度等级。

由书『2』表3-3初选8级精度。

初选:,由书『2』的表3-6取。

初步计算齿轮的主要尺寸。

由书『2』式(3-16)设计计算时,需要先确定系数。

因其是用电动机驱动,稍有冲击,齿轮速度不高,非对称布置,取。

因当量齿数由书『2』图3-18和3-19查得。

因。取小齿轮参数代入设计式。

将加大10%--15%后取标准模数=4mm

则中心距。圆整后取。

调整螺旋角。

计算分度圆直径:

计算齿轮圆周速度:

满足初估齿轮圆周速度。

计算齿宽:大齿轮,圆整后取;

小齿轮~六。减速器传动零件(齿轮)的设计计算。

高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算。

1)选择齿轮材料、热处理方式。

小齿轮(齿轮1右旋):45钢,调质处理,硬度为217~255hbs;大齿轮(齿轮2左旋):45钢,正火处理,硬度为169~217hbs。

取小齿轮齿面硬度为230hbs,大齿轮为200hbs。

2)确定许用应力。

确定极限应力和。

按齿面硬度查书『2』的图3-6得,,;查参考资料的图3-7得,,。

计算应力循环次数、确定寿命系数、

查书『2』的图3-8得,;查书『2』的图3-9得,

计算许用应力。

由书『2』的表3-2取,,从而。

取,则。2)分析失效形式、确定设计准则。

由于设计的是软齿面闭式齿轮传动,其主要失效是齿面疲劳点蚀,若模数过小,也可能发生轮齿疲劳折断。因此,该齿轮传动应按齿面接触疲劳强度强度进行设计、确定主参数,然后再校核轮齿的弯曲疲劳强度。

3)初步确定齿轮的基本参数和主要尺寸。

小齿轮的名义转矩。

选择齿轮传动的精度等级。

初估齿轮圆周速度。

按估计的圆周速度,由书『2』的表3-3初步选用8级精度。

初选参数。初选:,由书『2』的表3-6取。

初步计算齿轮的主要尺寸。

因电动机驱动,载荷稍有冲击,非对称布置,轴的钢性较小,取。由书『2』的图3-15查得;查书『2』的表3-5得;取;;,从而。

按书『2』的表3-7,取标准模数,则中心距。

圆整后取:

调整螺旋角:

计算分度圆直径:

计算齿轮圆周速度:

满足初估齿轮圆周速度。

计算齿宽:大齿轮,圆整后取;

小齿轮~4)验算轮齿的弯曲疲劳强度。

计算当量齿数。

查书『2』的图3-18得,,;查书『2』 的图3-19得,,

计算弯曲应力。

强度满足要求。

5)齿轮结构设计。

齿轮1的结构设计。

由于齿轮1的直径太小,故应该将齿轮1做成齿轮轴的形式。

选用标准结构参数(参看书『4』的110页和书『5』的109页),从而压力角,齿顶高系数,顶隙系数。

齿轮2的结构设计。

由于齿轮2的直径在200~500范围内,故应该将齿轮2与轴分开来制造,且做成锻造腹板圆柱齿轮的形式(腹板上开6个孔)。由于是单件生产,故采用自由锻,此时没有拔模斜度。同样,压力角,齿顶高系数,顶隙系数。

结构参数计算如下(是齿根圆直径,其它参数符号说明如右图2所示):

因为2轴上滚动轴承的内径为(参见轴的结构设计部分),故取。

取。~~,又~,故。

圆整后取。圆整后取。取, 图2

低速级斜齿圆柱齿轮的传动设计计算。

1)选择齿轮材料、热处理方式。

小齿轮(齿轮3左旋):45钢,调质处理,硬度为217~255hbs;大齿轮(齿轮4右旋):45钢,正火处理,硬度为169~217hbs。

取小齿轮齿面硬度为230hbs,大齿轮为200hbs。

2)确定许用应力。

根据高速级的确定方法可得。

3)分析失效形式、确定设计准则。

由于设计的是软齿面闭式齿轮传动,其主要失效是齿面疲劳点蚀,若模数过小,也可能发生轮齿疲劳折断。因此,该齿轮传动应按齿面接触疲劳强度强度进行设计、确定主参数,然后再校核轮齿的弯曲疲劳强度。

4)初步确定齿轮的基本参数和主要尺寸。

小齿轮的名义转矩。

选择齿轮传动的精度等级。

初估齿轮圆周速度。

按估计的圆周速度,由书『2』的表3-3初步选用8级精度。

初选参数。初选:,由书『2』的表3-6取。

初步计算齿轮的主要尺寸。

因电动机驱动,载荷稍有冲击,非对称布置,轴的钢性较小,取。由书『2』的图3-15查得;查书『2』的表3-5得;取;;,从而。

按书『2』的表3-7,取标准模数,则中心距。

圆整后取:

调整螺旋角:

计算分度圆直径:

计算齿轮圆周速度:

满足初估齿轮圆周速度。

计算齿宽:大齿轮,圆整后取;

小齿轮~5)验算轮齿的弯曲疲劳强度。

计算当量齿数。

查书『2』的图3-18得,,;查书『2』的图3-19得,

计算弯曲应力。

强度满足要求。

6)齿轮结构设计。

齿轮3的结构设计。

由于齿轮3的直径较小,根据书『3』19章关于圆柱齿轮的论述,应该将齿轮3做成实心式的。

选用标准结构参数(参看书『4』的110页和书『5』的109页),从而压力角,齿顶高系数,顶隙系数。

齿轮4的结构设计。

由于齿轮4的直径在200~500范围内,故应该将齿轮4与轴分开来制造,且做成锻造腹板圆柱齿轮的形式(腹板上开6个孔)。由于是单件生产,故采用自由锻,此时没有拔模斜度。同样,压力角,齿顶高系数,顶隙系数。

结构参数计算如下(是齿根圆直径,其它参数符号说明如图2所示):

因为3轴上滚动轴承的内径为(参见轴的结构设计部分),故取。

圆整后取101mm

取。~~,又~,故。

圆整后取。圆整后取。

取, 七。轴及轴上零件(轴承,键)的设计计算与校核。

1)联轴器和滚动轴承的型号以及链轮轮毂宽度是根据轴端直径确定的,而且轴的结构设计是在初步计算轴径的基础上进行的,故先要初算轴径,如下:

轴的材料选45号钢,对于1轴(减速器高速轴),根据受载情况取c=118,则。

考虑到该轴段截面上有一个键槽,增大5%,即。

圆整后, 对于2轴(减速器中间轴),根据受载情况取c=113,则。

圆整后, 对于3轴(减速器低速轴),根据受载情况取c=107,则。

考虑到该轴段截面上有一个键槽,增大5%,即。

圆整后, 对于4轴(开式齿轮传动的高速轴),根据受载情况取c=107,则。

考虑到该轴段截面上有一个键槽,增大5%,即。

圆整后, 2)联轴器的选用。

选择联轴器的类型。

由于轴的转速较高且稍有冲击,为了减小进去载荷,缓和冲击,应选用具有较小转动惯量和具有弹性的联轴器,由于弹性柱销联轴器结构简单、安装方便、耐久性好,故选用弹性柱销联轴器。

选择联轴器的型号。

查书『2』的表9-1得工作情况系数,下面分别对电机外伸轴(0轴)与1轴的联接和3轴与4轴的联接选择联轴器:

对于电机外伸轴与1轴的联接。

计算转矩。由于电机外伸轴径()远大于i轴的最小直径(),故按电机外伸轴径选择。查书『3』的表13-7,选用hl3型弹性柱销联轴器。

其技术参数:公称转矩,满足;其许用转速,满足;结构参数:其轴孔直径最小为,大于1轴的最小直径,故联轴器输出端轴径选择;考虑到电机轴外伸长度,主动端选用有沉孔的短圆柱形轴孔(j型),因无特殊要求,选用结构最简单的平键单键槽(c型),电机输出端孔径及孔长为;因为无特殊要求,从动端选用结构最简单的长圆柱形孔(y型),a型键槽,减速器输入端孔径及孔长为。

该联轴器标记为。

gb5014-85

对于3轴与4轴的联接。

计算转矩。同样,根据轴径和转矩,查书『3』的表13-7,选用hl5型弹性柱销联轴器。其技术参数:

公称转矩,满足;其许用转速,满足;孔径范围~,故孔径大小与相应的轴相同。结构参数:因无特殊要求,两半联轴器均选结构最简单的y型轴孔和c型键槽,减速器输出端孔径及孔长为;4轴转矩输入端孔径及孔长为。

该联轴器标记为。

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