1． 构建快仕途空运**的目的。
航空运输（air transportation）简称空运，是指用飞机或航空器作为载体的一种运输方式。也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。
空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流**链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运市场容量。
但空运相对海运成本较高。
航空运输的主要优点是速度非常快，缺点是运输费用相当高。投资额度和运输成本都比较高，固定成本方面包括开拓航线、修建机场和机场维护需要大量资金；可变成本也比较高，主要是由于燃料、飞行员薪水、飞机的维护保养、机场建设等方面的支出很大。
在信息化时代的今天，互联网已经侵入了我们的日常生活，信息化的管理方式逐步取代手工管理，同时工作效率大大提高，节约人力物力的同时减少了纸张的实用，从而节约资源。
2．快仕途**设计分析。
2．1**的信息内容分析。
**在设计中严格按照航空货运**流程和业务，将手工管理方式转变成信息化管理，同时将不必要的流程及业务省略，实现操作方便，使用简单的易用软件。**系统中含有所有航空货运所包含的信息，方便用户实时查询订单信息，同时将已进行处理和未处理的订单进行分类，用户可以根据自己需求实现订单快速管理。在**设计中，我们尽量做到页面信息量最大化，用户可以在一个页面就可以查看所有的订单信息，不会因为大量的数据而占用很大的篇幅。
信息内容上严格依照实际制作相应的单据，方便用户从手工管理到信息化管理的转变，从而实现增加用户体验的效果。
2．2**层次结构设计（划出**结构图）
本**的设计根据实际，将业务流程进行分层次处理，最终分为三层，层与层之间的联系如图所示：
具体的业务逻辑及流程的了解可参照第三部分的介绍和业务说明书。
2．3**主要模块功能分析。
2．3．1 快仕途基本情况模块。
快仕途航空****主要含有**业务，操作业务，结算出了三个模块。主要功能如图：
2．3．2 快仕途信息模块。
从上图可以看出，快仕途航空****主要由**业务、操作业务、结算处理三个模块组成。它们既是基本模块也是极其重要的信息模块。三模块之间紧密联系，只要其中一部分没有正确完成，都会导致后续操作出错或无法进行。
在系统设计过程中按**业务→操作业务→结算处理的流程在模块间进行，在每一个模块、每一个功能模块中我们都提供了灵活多变的功能以满足客户需求，比如：将订单状态分为未完成和已完成两类；在运输方案、委托书、入舱信息、出舱信息等方面，系统提供实时查看和修改功能，可以灵活的与现实进行相符操作，从而避免单据和系统数据不一致的现象发生。
2．3．3 **模块的业务关系。
在**业务中，主要有询价业务、运输方案的生成、**业务、空运委托书的生成四部分。根据航空**实际，我们将市场销售部分分为询价业务、运输方案的生成、**业务，再加上委托运输即是**业务的整个模块信息。市场销售是指航空货运**公司开发货源，提供服务，与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向。
在达成意向之后，就得进行委托书的填写，系统采用根据询价、**等业务间的数据关系，自动生成空运委托书，只需要双方在委托书上进行电子签名即可。
2．3．4 操作业务和结算处理功能模块的关系。
在国际航空**流程中，除了上述所说的几个流程之外，还应含有审核单证、预配舱、预定舱、接受单证、填制航空货运单、接受货物、标记与标签、配舱、订舱、出口报关、出仓单、提板箱、装板箱、签单、交接发运、航班跟踪、信息服务、费用结算。本着简单、易用的原则，在设计过程中将部分无关紧要的步骤进行省略，最终保留和调整成为货仓预定、调度处理、入仓处理、**订舱、发货管理、空运入舱、空运出舱、结算处理、数据跟踪输入、问题件处理几大功能块。两大模块之间具有紧密的联系，具体情况可以查看第三部分和本系统的空运业务说明书。
3．**页面设计。
3．1 首页设计。
3．1．1 首页信息结构设计。
为了方便用户更好的认知以及操作我们的系统，我们将系统的首页做成大家普遍可以接受的类型，如下图所示：
首页的正上方是公司的logo以及管理员权限，并设置了可以修改密码和选择退出的选项，点击相应位置会跳转到不同页面。左侧主菜单部分为空运业务的导航栏，在每一级页面下会有不同功能的子页面，实现多种业务跳转。右侧一大片区域是我的工作台部分，放置在首页的是我们的业务流程图，用流程图的形式是为了让用户能够更好的理解使用，同时不会产生繁琐感。
页面底部是用来介绍公司信息的，目前包含公司名称以及**信息。
3．1．2 首页的可视化设计。
由3.1.1首页信息结构设计中的首页图我们可以看出，web浏览器的大小是有限的，因此web页面的布局首先要求简洁、清晰，即能以最少的屏幕元素表达最多的信息。
此次系统设计以简洁大方为整体风格，颜色上也尽量以淡色调为主，目的是给用户营造一种清新、轻松的感觉，减少用户会因为色彩而产生的强烈压抑感。
我们将页面主体尽量放置在绘画与摄影中常常采用的将画面横竖三等分的方式得到的四个三等分叉点附近，这四个点基本上符合美学中的“**分割”定律，更加易于用户接受。同时在设计页面布局时，我们还考虑到注意保持页面平衡。以页面为中心为支点，页面的上、下、左、右在分量上应给人以匀称的感觉，不会使人感觉到页面的某些地方特别拥挤，而有的地方又特别空旷。
除此之外，依据人机交互界面设计的认知学原则，同站点上的每个页面应该拥有风格大体一致的页面布局，这样可以有效地减轻用户的认知负担，使用户在访问web站点时感到十分方便。因此我们的页面布局也尽量按照用户经常使用的类型设计，减少用户要适应新布局的时间，也尽可能的弱化用户可能会出现的反感度。
3．2 **登录页面设计。
登录界面是用来给用户选择账号输入密码的必不可少的一部分，在登录界面的设计上我们依旧以简洁大方为整体风格，搭配合适的色彩，让整体有一种和谐感，同时将相应的功能一个不少的加上去，如下图所示。
3．3**业务页面设计。
3．3．1询价业务页面。
询价业务属于**业务的一部分，也是客户要进行空运业务的首要步骤。在这一页面，我们依旧以与首页相同的淡蓝色为主色调，并将单据列表的颜色与功能栏的颜色区分开，不会让用户产生完全分不清的感觉。在这个页面会详细显示客户要进行空运的询价信息，操作者能够对这些单据信息进行增删改查，我们设置了相应的功能按钮，在下图中可以清楚的看到这些方面。
增加修改。3．3．2 运输方案页面。
在客户确定好信息后，我们就要为其提供可行的运输方案。在订单运输信息页面，我们主要分为未生成运输方案和已生成运输方案列表，对不同的列表采用不同的举措。
运输方案首页。
未生成运输方案列表页面。
已生成运输方案列表页面。
在上述页面的蓝色字体上是我们能够进行的操作，点击后会产生相应的页面。不管是生成还是要修改运输方案，都会出现一个信息页面，这里我们以预先设定好的只有一种运输方案的页面进行展示。选择保存可以在系统中记录选定的方案，取消则要重新选择。
3．3．3**方案页面。
**方案页面的设计与运输方案页面类似，区别在于实现的功能有所不同。
相似的部分在此就不一一赘述了，我们主要介绍一下点击生成**单后的页面。如下图所示，**页面分为三个板块，依次是**单数据、运输方案以及运费计算，其中前两个是在询价业务以及运输方案业务中由电脑自动获取的，最后一个金额是由电脑调取数据库中的运输数据主动完成显示。用户只要确认信息无误选择保存或者取消即可。
3．3．4 空运委托书。
空运委托书是客户以及**者签署的一份具有法律意义的合同，所以设计时空运委托书的内容必须全面，以防事故出现时而发生争议。在这个页面设计上，我们采用中英文结合的方式，以最简单的**做出最全面的内容。
3．4操作业务页面设计。
操作业务包含货仓预订、调度处理、入仓处理、**订舱、发货管理、空运入舱、空运出舱7个部分，页面风格与总体风格一样，简洁大方，方面实用，在下面的页面单独介绍中我们就不在重复这一点。针对不同的业务，其功能也不尽相同，下面我们会一一进行介绍。
3．4．1货仓预订页面。
确定好**信息后，**商就需要去客户家中取货，为了将货物能在第一时间放置在合适的仓库中，我们就需要进行货仓预订。货仓预订页面中，我们设置了仓库详细信息列表，在此操作者能够清楚的看到哪个仓库空闲以及能够预定哪些**。
点击预定**后会出现以下页面，操作者需要在此填写信息，保证仓库预定成功。
3．4．2调度处理页面。
调度处理的首页类似于运输方案，有未完成调度列表和已完成调度列表，如下所示：
调度处理最主要的是空运调度单页面，这上面的信息的准确性将直接决定调度是否成功，以及后面的配送是否会出现问题。在这个页面，有货物详细信息以及人员调度信息填写，以确保出现疏漏。
3．4．3入仓处理和发货管理页面。
入仓处理页面和发货管理页面均分为未完成和已完成列表，不同列表中的内容有着不同的操作，在这里我们主要介绍入库登记页面和出库管理页面。
入库登记页面和出仓管理页面总体布局相同，均主要分为上面的入库信息和下面的货物详细、收件人以及寄件人信息的填写，为了不使页面太显复杂，我们将货物详细、收件人、寄件人信息作为三个部分分别弹出，不会罗列在一起。
3．4．4**订舱页面。
**订舱是货物进入飞机前的必备步骤，**商依照空运订舱单与航空单位建立运输合同，使货物能够顺利空运。下面的页面展示的是我们所做的空运订舱单的一些信息。
3．4．5空运入舱和空运出舱页面设计。
空运入舱页面和空运出舱页面均分为未完成和已完成列表，不同列表中的内容有着不同的操作，在这里我们主要介绍入舱登记页面和出舱登记页面。在这两个页面分别有一些相关信息需要操作者进行填写，并有保存和取消功能按钮会跳转到不同的页面。
3．5结算处理页面设计。
3．5．1回单结算页面。
收件人签收货物意味着空运业务的结束，在此之前会有各种各样的单据需要进行信息确认，因此我们设计了一个回单结算页面。其中包括未完成结算订单和已完成结算订单信息，最主要的是单据信息确认页面的设计。
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