交通信息学院2011-2012第二学期。
交通安全与智能控制专业。
高速公路运营管理课程设计》设。计。
报。告。
班级。小组。
姓名。学号 1
成绩。2024年 6月 1日。
目录。一、交通量调查 2
1、交通量调查原始数据表 2
2、各车型占总交通比例： 2
3、交通量调查汇总数据表 2
二、收费标准测算 3
1、收费标准测算原始数据 3
2、费率测算结果 4
3、分车型收费标准测算结果 4
4、收费站布置图 5
5、分车型各收费站收费标准 5
三、收费标准调整 6
1、级差效益分析原始数据整理 6
2、分车型级差效益分析结果 6
3、收费标准调整结果 7
1、交通量调查原始数据表附：
小时交通量=84+79=163辆/h adt≈2016+1906=3922辆/天 aadt≈3922辆/天。
平行竞争道路或原有旧路运行成本ac0（元/车·公里）：
车型分类表：
收费系数表：
已知：d=15.8*108元 l=50公里 c=2950万元/年。
t=5% i=5.6% n=15年 q=3922辆/天。
ncf(1+i)- n-d=0
得：ncf=d/（1-(1+i)-n)=(15.8*108*5.6%)/1-(1+5.6%)-15
158456231.45元。
又由ncf=fql(1-t)-c
得：f=(ncf+c)/ql(1-t)
≈2.8(元/车*公里)
因为：f=fμ（元/车·km）
所以：车型分类表：
5、分车型各收费站收费标准。
40km(d b c a)
50km( b c c b )
元/车*公里）
级差效益（元/车·km）：
b1=∑ac0*l*g(运行成本降低效益)b2=ac0*△l（里程缩短效益）
b3=tn*v（缩短时间级差效益）
b=(b1+b2+b3)/l（平均效益效益）运行成本降低效益
里程缩短效益（元/km）
运行时间节约效益。
b3=tn*v v=gdp/246*8
b3≈5.94元。
级差效益。调整后的收费标准。
10km(a b c d)
40km(d b c a)
50km( b c c b )
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