路基施工程序要点：程序1）准备工作2）修建小型构造物与埋设地下管线3）路基（土、石方）工程测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程4）质量检查与验收要点：包括挖填松运装卸土、修整、压实1）路基施工测量①恢复中线测量②钉线外边桩③测标高2）填方路基①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
填土内不得含有草、树根杂物，粒径超过10cm的土块打碎②排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm,宽度不应小于1.
0m④根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土压实⑤填土长度达50m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后碾压，先轻后重，最后碾压不小于12t级压路机⑥管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压⑦最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度3）挖方路基①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm②不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60cm以内的树根杂物，必须清除并以好土回填夯实③压路机不小于12t级，自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹④碾压时视土的干湿程度而决定洒水或换土、晾晒措施⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实4）质量检查：
宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度。路基压实要点①合理选用压实机具②压实方法与压实厚度：先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。
碾压不到的部位采用小型夯压机压实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/3～1/4。③掌握土层含水量：达到最佳含水量±2%时进行碾压④土质路基质量检查：
试验压实密度和含水量，求得压实度，对照规范，达不到质量要求的，应采取措施改进。压实密度测定①重型或轻型击实试验：求施工用土的最佳含水量和最大干密度②现场实测密度和含水量：
一般黏性土采用环刀法或蜡封法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法③计算压实度：实测干密度与最大干密度的比值。压实质量的评定当验收测点≥20点，压实度应满足x—1.
0s≥规范规定值，且任一点不得小于规定绝对值的0.05为合格。路基稳定因素(1)地理地质条件(2)气候条件(3)水文和水文地质条件(4)土的类别和性质(5)其他荷载设计、施工、养护。
不同基层施工要求(1)水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层①水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎，最大不应大于15mm②配料应准确；水泥土中水泥剂量不宜超过6％③无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀④应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致⑤混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度的要求⑥应用12t以上的压路机碾压，随碾压增加，压实厚度增加，最多不超过20cm；使用压路机应先轻型后重型⑦水泥土路拌法施工，从加水拌合到碾压终了，不应超过3～4h，并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工，不应超过2h⑧严禁用薄层贴补法进行找平⑨必须保湿养生⑩应在春末和夏季组织施工⑾养生期内严禁车辆通行。做到坚实平整；结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒；干燥即做到实稳匀洁干(2)级配碎石、砾石基层①颗粒级配符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线②配料必须准确，拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象③在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求④应用12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm⑤未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
不同无机结合料稳定基层的特性：在粉碎的或原状松散的土中掺人一定量的水泥、石灰、工业废渣无机结合料和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，用此材料建筑的基层称为无机结合料稳定基层。无机结合料稳定材料属于半刚性材料，称这类基层为半刚性基层。
无机结合料稳定材料在路面结构的基层和底基层使用较广。其自成板体，稳定性好、抗冻性能好，缺点是耐磨性差。
1)石灰稳定类基层(底基层)：由土、石灰和水组成。石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，不应用作高级路面的基层。
影响石灰土强度的因素有土质、灰质、石灰剂量、含水量、密度、石灰土的龄期、养生条件。在冰冻地区的潮湿路段及过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层(2)水泥稳定类基(垫)层：影响水泥土强度的因素有土质、水泥成分、水泥剂量、含水量、工艺过程和养生(3)工业废渣稳定基层：
工业废渣材料主要用石灰与之混合，主要有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。常选用石灰稳定工业废渣做高级或次高级路面的基层或底基层。优点：
水硬性、缓凝性、强度高且随龄期不断增加，稳定性、成板体性好，抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，适应各种环境和水文地质条件。在温度较高时强度增长快，因此最好在热季施工，保湿养生。常用工业废渣有粉煤灰、煤渣、钢渣、电石渣、煤矸石。
沥青砼路面施工要点(1)对基层要求①强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求②具有稳定性③表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致(2)施工要点1)一般规定①按最大粒径分粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种，另有适于抗滑表层铺筑的ak系列②集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大2)施工准备①施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用的，保持完好状态②沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层的厚度，按规范要求选用③热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
马歇尔试验技术指标：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度④重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。3)热拌沥青混合料的拌制运输①必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合②城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合③混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象④为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输⑤从搅拌锅往汽车中卸料时，防止粗细料分离。
运输过程中加以覆盖，以保温、防雨及保护环境。4)热拌沥青混合料的施工①摊铺：对城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。
相邻两幅之间宜重叠5～10cm，前后摊铺机宜相距10～30m。城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。松铺系数1.
15～1.35(机械)1.25～1.
50(人工)②碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，分初压、复压、终压三个阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。
碾压终了温度不低于65～80℃。碾压速度应慢而均匀。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。
为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求③接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上。
相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺④路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。
改性沥青混合料路面施工要点①拌制、施工温度：比普通沥青混合料施工温度高10～20℃②改性沥青混合料宜随拌随用，时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象③改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺④全摊铺宽度上碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不应超过20cm，静载钢轮压路机轮迹重叠宽度不应少于20cm振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动⑤接缝：
纵向缝——摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝；横向缝——中下面层可采用平接缝或斜接缝，上面层应采用平接缝。
水泥混凝土路面构造特点：由水泥混凝土板、基层、垫层组成①具有较高的抗弯、拉能力和耐久性；同时应具备良好的耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特性。可采用普通、碾压、钢筋、连续配筋、装配式、钢钎维混凝土②在水泥混凝土板下设置基层，给混凝土提供稳定均匀的支撑，更重要的是能防止唧泥和错台，抗冰冻和抗渗水，保证路面强度和延长使用寿命。
它应具有足够的强度和稳定性，表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。水泥稳定砂砾、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土是整体性较好的基层材料③为改善路基湿度状况和提供均匀支撑，并为基层施工提供较坚实和稳定的基础，可在路基顶面铺设垫层。为改善基层的耐水性和耐久性，国外还在路基顶部设置一定厚度的沥青垫层。
普通混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染优点。但材料用量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点。
水泥混凝土路面施工要点(1)搅拌和运输①混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。
拌合物坍落度宜为1.0～2.5cm。
应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于0.50②搅拌：所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤(袋装水泥要抽查)，实测砂、石含水率，严格控制加水量。
拌合物每拌次最短搅拌时间应根据搅拌机的性能、拌合物的和易性确定③运输：拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。
运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。(2)混凝土的浇筑①模板：宜用钢模板。
高度与混凝土板厚一致。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆②摊铺：板厚不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。
应考虑振实预留高度。防止拌和物离析③振动：对厚度不大于22cm的混凝土板，边角先用插人式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠10～20cm，然后用振动梁拖平。
在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.
5倍。振动时应避免碰撞模板和钢筋。混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。
最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为1～2mm④接缝：伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。
缩缝采用切缝机施工，当混凝土强度达到设计强度25％～30％时切割，深度为板厚的1/3，缝中应灌填缝料(3)混凝土养护。有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21天。
在混凝土达到设计强度40％以后，可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80％以上时即可开放交通。如昼夜平均气温20℃时，允许拆模时间为30h（普通水泥）。
道路工程的基本知识（1）路面分级①高等级路面②次高等级路面③中等级路面④低等级路面(2)按力学特性①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，包括各种沥青路面、碎石路面、沥青加固土路面②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度。
主要代表是水泥砼路面。
路基病害防治(1)路基的沉陷①由于受外界因素影响，路基强度降低引起沉陷②由于路基承载力不足，路基在自重作用下，产生沉降或向两侧挤出。
2)边坡的滑塌①溜方②滑坡③剥落与碎落④路基沿山坡滑动等(3)不良水文地质条件影响(4)保证路堤稳定的措施①正确设计路基、路面结构层②正确选择、填筑和处理路基土③保证路基压实质量，提高路基水稳定性④正确的地面和地下排水设计⑤设置隔绝毛细水上升的隔离层⑥加固和防护措施。
水对道路工程影响的防治：水与土石相互作用，使岩土的强度和稳定性降低，使道路路基软化，可以产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆不良的自然地质和工程地质现象，而影响最密切最持久的是地下水，分为上层滞水、潜水、承压水。路基排水分为地面和地下两类。
设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄达到迅速排水的目的。沥青面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好并透水的基层。
对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。
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