热拌沥青混合料的施工。
摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。
宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。
摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。
2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为120～150℃，终了温度不低于55～85℃。
初压时料温较高，不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，直至无轮迹。
在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。
上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。
接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。
4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。
无支护基坑施工注意事项。
1、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟。
2、坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m，堆置弃土高度不超过1.5米。
4、基坑施工不可延续时间过长。应连续施工。
5、如用机械开挖，挖到比基底高程高300mm时停止开挖，用人工挖至基底标高。
6、相邻基坑深浅不一时，一般先深后浅原则。
网喷混凝土加固基坑壁施工。
1.基坑开挖深度小于10m的较完整风花基岩，可直接喷射素混凝土。
3.应按设计要求逐层开挖，逐层加固。
4.坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。
5.喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90％。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
1） 水泥：优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2） 初凝不大于5min，终凝不大于10min。
3） 气温要求：低于5℃时，不应进行喷射作业。
4） 喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。
5） 混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。
6） 普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的30％时，以及矿渣水泥配制的混凝土强度低于设计强度的40％时，不得受冻。]
各类围堰的适用范围。
1. 围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m
2. 围堰外形设计，应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素；
3. 围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。
4. 围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求：但基坑为渗水的土质时，坑底尺寸一般基底应比基础平面尺寸增宽0.5～1.0m
5. 筑堰和打桩自上游开始至下游合龙，拆堰和拨桩内外水位持平并从下游侧开始。
锤击沉桩设备选择。
沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型→选择锤重→选择桩架。
桩架因施工对象和使用锤型的不同可分为两大类：自行移动式桩架和非自行移动式桩架。自行移动式桩架可分为履带式、导轨式和轮胎式。城市桥梁施工大多采用自行移动式桩架。
桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。
沉入桩的施工技术要求（沉入桩的常用的施工方法主要有：锤击沉桩、静力压桩。
1. 水泥混凝土桩要达到100％设计强度并具有28d龄期。
3.打桩顺序：一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。
4.在桩的打人过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。
5.沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。
桩尖标高等于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右(或锤击30～50击)如无异常变化时，即可停锤。
6.无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的停歇。（一鼓作气）
静力压桩的特点。
1、施工时无冲击力，噪声和振动较小。
2、桩顶不易损坏。
4、较难压入30m以上的长桩，但可通过接桩，分节压入。
5、机械设备的拼装和移动耗时较多。
6、静力压桩适用于高压缩性黏土或砂性较轻的软黏土地基。
钻孔灌注桩。
1、正循环回转钻孔原理。
2、反循环回转钻孔原理。
水下混凝土的灌注。
1、导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。
3、导管埋置深度，一般宜控制在2～6m。
4、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。拆除导管时动作要快，时间一般不宜超过15min
7、为确保桩顶质量，应在设计标高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m。
8、在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。
模板配置。常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板。
对模板的技术要求：
1、具有必要的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸准确。
2、板面平整、拼缝紧密不漏浆。
3、拆装容易，施工操作方便，保证安全。
6、验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：
1）表面外露的挠度：构件跨度的1/400.
2）表面隐蔽的挠度：构件跨度的1/250
浇混凝土盖梁施工技术要求－－模板设计。
2、支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性变形和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后的各种变形。其中还应包括1/2汽车荷载引起的梁或拱圈的弹性挠度。
3、计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力。盖梁。
浇混凝土盖梁施工技术要求－－预应力张拉。
2、张拉作业必须在脚手架上进行，脚手架的端头应设置防护板。
3、张拉作业应设置明显的标志，禁止无关人员进入。
6、张拉前，必须做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流不清、预应力筋规格不符合设计要求、配套构建不符合设计要求、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉（多选）
7、张拉过程中，构件张拉两端不准站人，并设置可靠防护措施。
8、每次张拉完毕，必须稍等几分钟再拆卸张拉设备。
掌握预制混凝土梁(板)安装的技术要求。
装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计强度的75％。对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不得低于30mpa。
吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于600，小于600时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
对于构造物的检验：强度、刚度和稳定性。（所有都一样）
吊放梁板。2、起吊砼t形梁时，若吊钩不是钩住预埋的吊环，而是用千斤绳**吊放时，应采用不使梁的两个翼板受力的方法。
4、各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支承面约20～30mm后暂停。
预应力锚具夹具和连接器进场验收规定。
2、预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。
3、预应力筋进场时应分批验收。每批重量≯60t。按规定抽样，若有试样不合格，则不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项，如再有不合格项，则整批预应力筋报废。
预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
熟悉现浇预应力混凝土连续梁施工技术要求。
现浇预应力混凝土连续梁常用的方法有：支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。
1、支架稳定性、强度、刚度的要求应符合规范。验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后的杆件挠度不得大于结构跨度的1/400.
2、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。因此，需在施工时需要设置预拱度，其值为以下各项变形值之和。
1）卸架后上部构造本身及1/2活载所产生的竖向挠度。
2）支架的弹性压缩。
3）支架的非弹性压缩。
4）支架基底的非弹性沉陷。
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