专业英语翻译 19拱桥

拱桥。在图1中显示用来描述一个拱桥的各部分的有关术语。拱桥可以根据以下参数进行分组：1．建筑材料2．结构的衔接3．拱桥的形状。

从历史上看，拱桥都是与石头建筑有联系的，但是在十九世纪让位给了砖砌结构。因为他们的比例尽可能的减少了拉伸应力的可能性，这使得他们有成为巨大结构的趋势。

相比之下，使用钢筋混凝土和现代结构钢为拱桥提供了简约、典雅的机会。至于衔接拱结构可固接或铰接。在后一种情况中一个、两个或三个铰链可以被使用到拱肋。

虽然固结的拱桥存在三个多余约束，但是一个铰的作用就是减少一个多余约束，而对于三个铰来说的拱桥是静定的，因此，从理论上来讲，无二次应力问题。图2显示了一系列可能的布置情况。拱桥的衔接不仅仅取决于铰的数量，也从根本上受到桥面的位置和从桥面传向拱的荷载性质的影响。

传统的填充拱肩是车辆荷载通过其回填材料传递到拱背，这是第一眼能够看到的最简单的结构状况。但是稍后我们看到的就不是这种状况，这就导致了我们在试图提高对这种结构的认识时，将要对这种砖石拱桥的许多特定案例进行研究。

带有柱子的拱肩会被做成开放式的，铰用来传递桥面板的荷载到拱。在试图尽量减少对桥墩的水平推力时，桥面板就会和系杆拱配合使用。当桥面的建设深度受到限制时或者需要大跨度时（特别是如果地面条件也很困难，将需要大量的桩以抵抗水平推力时），系杆拱就会特别的适用。

为了便于施工放样，简单的建筑物形状现在被分段采用或者采用抛物线形状。虽然在最大宽度的情况下净空必须提供（比如在一个铁路，公路或运河），椭圆形状可能是其最接近的要求或其最相近的等价物是―简单‖的三个铰的拱。

这是值得在现阶段讨论的理想化的拱结构。传统意义上，拱被认为是二维结构。这当然是不真实的——但它在何种程度上是不正确的应该是设计师和评估员所关心的问题。

即使在表面上看是静定的三铰拱的情况下，―插脚‖都能传递剪力，即使他们理论上不能传递。非均匀的荷载横向分布的情况下，铰链会传递一个会在拱内产生扭矩的不断变化的剪力。此外，斜拱或非垂直拱肋的情况下，结构具有很高的冗余，因此将需要更多地注意发布的工程结构方面的详细信息。

从美学的角度来看，拱桥有一个普遍的吸引力。尽管这样，重视规模不大的桥梁的影响是十分有意义的。实体的拱桥总是砖石（或砖石扩大）桥梁。

行清洁、诚信的理念和注重细节是成功的桥梁的至关重要的因素。当然，简单的层拱和顶层更适合详细描述一些昂贵的和与许多现代桥梁不相称的细节。使用石头是因为它材质重要的环境敏感性。

应采用现代开采技术（激光切割、金刚石锯、火焰变形和喷砂)，保留传统加工保护计划。如果使用不同的砖砌体可以指定纹理或琉璃砖和灰泥。在这里，层拱可以很有效的掩饰层面方向上的变化。

从历史上看，桥墩是由岩石或者是大量的厚重砖石结构组成的，依靠自身的重量抵抗拱桥的推力。依靠结构的稳定性，这是必要的，因为这是一种本能去期待这种支持。

钢筋混凝土桥和钢拱桥有许多轻结构。结构基本上包括拱、桥面板和通常一些拱肋到桥面板的支撑结构——重要的顺序。这些元素应该表现在细节和形式上，并充分考虑其层次性。

重要的是，如果在拱顶处的桥面板，不应该用任何方法去掩饰它。无论是层拱还是铰链的任何支撑结构（在系杆拱桥的情况下）都不应该被允许占据主导地位。最好是他们相对于栏杆和层拱能够隐藏起来。

混凝土拱可以是一个完整的弯曲宽板或者是一系列的肋骨组成，钢拱桥大多是由一系列的肋骨组成。凡是使用肋骨的时候应当考虑（如果是从下面看的话）拱腹的明暗变化。

对跨度上升的比例应控制在10:1到2:1的范围内。拱越平坦水平推力就越大，这可能影响结构形式的选择等等，不论是系杆是否应该被引进，还是桥面板相对于拱的刚度。

矢跨比一般在2:1到10:1范围内。拱桥越平，水平推力越大。这可能会影响结构形式的选择。举个例子，这决定是否应该加上系杆，或者相对于拱的桥面刚度。

在英国，runcorn-widnes桥是桁架悬臂拱的好例子。它的主跨长为330m（1082英尺），而边跨长只有76m（250英尺），这比通常拱桥小。混凝土桥面板由在横梁之间的纵梁支撑，而横梁是由拱桥垂下的封闭式吊杆支撑。

桥面板和拱桥的上、下弦杆提供了横向支撑。由于受到垂直连接约束的边跨是悬臂型的，边跨上弦杆受到拉力，所以它们之间没有横向支撑。

portmana 桥横跨fras湖。加拿大是一个对使用系杆拱有兴趣的国家。主跨的中心部分由刚性系杆支撑，而剩下部分由在拱背上的拱间柱支撑。

这降低了桥面板到中间桥墩距离。这使一些正交各向异性的刚桥面板的悬臂支撑减少变形。