桥梁工程施工作业指导书。
江南高速公路第二合同段项目部四分部起始里程k81+000～k97+000，全长16公里， 其中桥梁长2.7 km。途经松滋市南海、新江口、王家桥三个乡镇，跨越s254省道、s322省道。
线内包括牛食坡2号桥、s254分离式立交桥、新河大桥、断山口大桥、松滋南互通主线桥、松滋南互通连接线太平1#桥、松滋南互通连接线太平2#桥、糖铺子大桥、糖铺子中桥、s322分离式立交、望月大桥、柏杨河1号桥、柏杨河2号桥、杨树河大桥等14座桥梁（含立交及匝道桥），其中桩基604根14965延米。桥梁主要跨越省道、河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到精品工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。
施工准备。一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。
二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。
三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。
四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段。
五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。
一、 桩基。
一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位置量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有效深度。
二）针对本工程设计特点，处于陡坡处的桩基外侧襟边保护宽度要满足土质≥3m，石质≥1.5m，处于河道（山沟）中的桩顶标高应低于原地面。确保桩基安全。
对于不能满足上述要求的桩基，危及桥梁结构安全的此类问题，应立即上报。
三）严格控制桩基沉淀层厚度，嵌岩桩沉淀层厚度不能大于5cm，摩擦桩沉淀层厚度按设计文件规定执行，本工程桥梁桩基均为摩擦桩。（主要依靠桩侧土的摩阻力支撑垂直荷载，这样的桩就称为摩擦桩。主要用于岩层埋置很身的地基。
桩穿过较松软的土层，柱底支撑在岩层或硬土层等实际非压缩土层时，基本依靠柱底土层抵抗力支撑垂直荷载，这样的桩称为嵌岩桩。嵌岩桩承载力较大，较安全可靠，基础沉降也较小。）如设计无要求，按规范要求执行。
四）旋挖钻施工工艺。
根据本项目管段地质情况，桩基拟采用旋挖钻孔桩施工，施工工艺流程见“旋挖钻孔桩基础施工工艺框图”。
旋挖钻孔灌注桩施工工艺。
1、施工方法。
1.1测量定位。
根据桩基坐标，直接用gps测量仪进行投点定出桩位，用木桩或短钢筋钉入，并在其周围布置四个控制点，以便随时检验校核桩位。
1.2护筒埋设。
护筒用厚度8mm的钢板卷制，直径比设计桩径大20cm，长2m。护筒埋设位置准确，筒体竖直。护筒内中心点与桩位中心点重合（偏差不得大于50mm），护筒埋置深度1.
5m，护筒顶高出地面0.5m（竖直方向倾斜度不大于1%），以防孔口坍塌和地表水流入孔内，周边填粘土夯实。埋设完成后，采用其周围的控制点进行校核，如有偏差立即调整，用水准仪测量护筒顶标高并作好记录，作为控制孔深的基线。
护筒埋设完毕后，申请测量监理工程师检验护筒顶面中心偏差、护筒顶标高和倾斜度，同时校核“十”字引桩的准确性，当监理工程师验收护筒合格后，方可进行钻机对位。
1.3钻机就位。
首先要保证钻机下地积不产生沉陷，在钻机就位时，先将地面整平压实，钻杆调整垂直，然后检查护筒埋设后从新定出的桩中心与钻头中心是否相重合，如果偏差较大应调整钻机位置，确保钻孔的中心符合设计要求。
1.4泥浆制备。
钻孔泥浆采用膨润土造浆，泥浆制作采用人工搅拌方式，即先将黏土放入制浆池内浸透，然后使用人工搅拌。净化采用非机械净化法，即通过沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥浆循环顺序为：
新制泥浆→泥浆池→桩孔→沉淀池→储浆池→桩孔。
泥浆指标控制在：黏度16～22s；含砂率不大于4%；胶体率不小于95%；ph值大于6.5。
钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常对进浆口处泥浆取样检测，做好记录。废弃泥浆由运浆车外运。
1.5钻孔。
1)开钻前申请报验，经监理工程师对钻头直径、钻机对中及水平检查验收合格后方可开钻。
2)钻孔时，经常观测泥浆面标高，保持孔内泥浆压力，孔内水位必须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。
3)钻孔时，起、落钻头的速度均匀，宜控制在0.75～0.80m/s，不得过猛或骤然变速。
4)钻孔作业必须连续进行，并详细填写钻孔施工记录，因故停钻时，将钻头提出孔外，防止埋钻。
5)钻孔过程中，经常对泥浆进行检测，注意地层变化，随时根据地质情况调整泥浆比重，在地层变化处抽取渣样，判明地层情况并与地质剖面图比较，如实写入钻孔施工记录，当钻孔地质与设计明显不同时，必须及时向现场施工员报告。每层地质均要测定泥浆的各项指标（包括泥浆比重、粘度和含砂率），并做好记录。
6)经常注意检查钻机位置，保持其位置正确和平台稳固。
1.6成孔检查。
钻孔达到设计深度后即开始清孔，当孔内抽出的泥浆（手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度为17～20s，胶体率大于98%）满足要求后，申请监理工程师验孔，当监理工程师测量孔深（检测方法：用测绳在至少两个不同位置量测，测量值均不小于设计孔深）、泥浆指标合格后，方可提钻。
然后对孔位、孔径、倾斜度进行检查：
1)倾斜度：将探孔器下放到孔底，同时恢复钻孔设计中心位置，从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与桩位设计中心水平距离，将水平距离值除以孔深即为倾斜度，倾斜度不得大于1%。
2）孔位：将探孔器下放到护筒底口处，同时恢复钻孔设计中心位置，从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与设计中心水平距离，偏差不得大于5cm。
3）孔径：采用直径为.8米）（与设计桩径相同），长最大为8.1米（是设计桩径的4.5倍直径）的圆形探孔器，当探孔器能顺利下放到孔底，孔径合格。
1.7钢筋笼安装。
1)钢筋笼吊放采用汽车吊吊装，吊放入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。若遇到阻碍停止下放，查明原因进行处理，严禁猛提猛落和强制下放。
2) 吊装时应采取措施避免钢筋笼变形，安放好的钢筋笼应保持竖直。
3)严禁使用钻机吊放钢筋笼。
4)钢筋笼下放完后，采用两根吊筋（吊筋采用φ16mm钢筋制作，吊筋长度等于护筒顶距钢筋笼顶高差）将钢筋笼固定于孔口处。
5)钢筋笼吊放入孔后的位置标准如下：
钢筋骨架垂直度小于0.5%，骨架在承台底以下长度：±100mm。
1.8下放导管。
1)钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径为30cm，壁厚为10mm，导管管节长度：中间节为3m，底节为4m，漏斗下为1m。
2)导管使用前必须进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不能超过钻孔深度的0.5%且不得大于10cm。
浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在30～40cm。首次使用前应对导管进行水密试验，根据《公路桥涵施工技术规范》的要求，水密压力按下式计算：
式中：p—导管可能受到的最大压力(kpa)；
—混凝土拌和物的容重（取上限24kn/m3）；
hc—导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计最大高度计；
—井孔内水或泥浆的容重（kn/m3）；
hw —井孔内水或泥浆的深度（m）。
hc取70m，取下限11kn/m3，hw取73m。则。
p=24×70-11×73=877kpa（如采用压力表进行导管水密试验该值为表的读数）
h=p÷=877÷9.8=89.5m
所以采用扬程90米的潜水泵进行加压，试验合格后的导管才能使用，并对导管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号，现场拼装时按照试压试验的拼接顺序逐节进行拼装。
3)每次安装导管时要检查连接处有无杂物，并检查橡皮圈有无破损，发现有破损的要及时更换。
1.9清孔。
将泥浆泵与导管上口连接牢固，管下口放至距离孔底15cm位置，以泵送方式把泥浆池新配泥浆（相对密度为1.05，含砂率＜2%的泥浆）压入孔底，当孔底沉渣厚度和孔内泥浆相对密度均达到清孔标准后，停止清孔。在清孔过程中，始终要保持孔内水头，防止塌孔。
清空必须达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重范围为：1.05～1.
1，含砂率小于2%，粘度为17～20s，胶体率大于98%。浇筑水下砼前孔底沉渣厚度直径≤1.5m的桩≤20cm，桩基大于1.
5m或桩长大于40m或土质较差的桩≤30cm（摩擦桩）。
1.10灌注水下混凝土。
首批封底混凝土计算：首批灌注混凝土量必须使导管在混凝土中埋深不小于1.0m，首批混凝土数量v按下式计算：
v=h1×πd2/4+hc×πd2/4
式中 d—钻孔直径；
d—导管直径；
hc—首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度；
h1—泥浆底部到导管内混凝土面的高度。
第一次灌注混凝土前用球胆作为隔水栓，根据桩径、桩长、导管底口到孔底距离计算第一次灌注混凝土方量（通过计算为2方），采用8mm厚钢板制作2方容量大料斗，将料斗卸料口关闭，放入三方混凝土后，迅速开启卸料口，三方混凝土一次迅速卸放到孔底，然后测量混凝土面深度，确保导管在混凝土中埋深不小于1.0m，然后换用小料斗灌注混凝土，每次拆管前测量混凝土面深度，计算导管埋深确定拆除节数，导管的埋深控制在1m～3m，灌注开始后混凝土要连续进行，并尽量缩短灌注时间，指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理场地。
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