桥梁墩身施工作业要点

新建怀化至邵阳至衡阳铁路。

编号：hshzyyd-005

桥梁墩身施工作业要点。

2024年04月01日发布2024年05月01日实施。

中铁五局怀邵衡铁路hshzq－5标项目经理部发布。

桥梁墩身施工作业要点。

墩身施工作业流程如下：

测量放样→基础凿毛→墩身钢筋制作及安装→墩身预埋件安装→墩身模板安装→浇筑墩身混凝土→墩身混凝土养护→复测→凿毛→绑扎托盘及顶帽钢筋→预埋件安装→安装托盘及顶帽模板→浇筑混凝土→混凝土养护→脱模。

墩身施工的重点工序主要有：钢筋制作及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆除。

1.钢筋制作及安装1.1钢筋制作。

1）在钢筋下料前，应严格复核设计图纸与现场钢筋的规格、型号和等级，做到与设计图纸完全相符合。

2）钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和锈迹。钢筋应平直，无局部折曲。经调直后的钢筋表面不应有伤痕，直径满足验标要求。

3）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：

1）标准直钩：hrb400级钢筋弯心直径为≥7d（弯心半径≥3.5d），弯钩直线段长度不小于≥5d；

2）弯起钢筋：hrb400级钢筋的最小弯曲半径为14d；（3）最小锚固长度：

1.2钢筋连接及安装。

1）凿毛并清理混凝土表面的浮渣，按设计图进行钢筋安装。施工前先在各墩位立好主筋骨架，用主筋骨架对钢筋定位。同一断面钢筋接头不超过钢筋总数的50%，错开的接头间距不小于35d。

2）墩身箍筋和主钢筋交叉处采用点焊或间隔焊接。钢筋接头采用搭接焊时，应使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

3）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。

4）焊接应做到焊缝表面平整，无较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差应符合要求。

5）墩柱与模板接触处垫块数量应至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的。

扎丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度满足设计要求，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗渗能力和抗压强度应不小于本体混凝土。

6）墩柱钢筋允许偏差和检验方法。

序号123项目受力筋全长弯起钢筋的弯折位置。

箍筋内直径。

允许偏差（mm）

尺量检验方法。

2.预埋件安装。

2.1桥梁顶帽上预埋件数量较多，共有以下几种类型：接触网支柱、防落梁钢板、围篮、吊篮、信号接地。

1）接触网支柱主要预埋螺栓8根（a型）或16根（b型、cd型），每根螺栓配双螺母，单垫圈，螺栓外露部分应与基础面垂直，位置偏差±1mm，箍筋最小保护层厚度不下于3.5mm。施工前先用预先制作的双层钢板将螺栓固定，施工完毕后可取出重复使用，浇注混凝土后应对螺栓外露部分涂抹黄油，并用聚乙烯薄膜裹扎。

2）防落梁钢板安装详见《t梁防横移桩安装设计图》怀邵衡线施（桥）参-06。

3）u型螺栓、检查梯角钢、围栏立柱、踏梯应预埋在混凝土。可在浇注混凝土前安装在相应位置。

4）接地装置钢筋可采用墩身钢筋代替，按图纸尺寸延长至墩顶，沿墩台立面对称设置，并安装不锈钢接地端子，接地端子顶面与顶帽顶面。

齐平。2.2预埋件安装允许偏差和检验方法。

序号1项目预埋件和预埋孔位置。

允许偏差（mm）

检验方法尺量。

3.模板安装。

3.1墩柱模板统一采用整体钢模，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便、接缝严密不漏浆。

3.2模板进场后，要求作业工班进行清理、打磨，并用卫生纸擦拭干净，严禁用水冲洗。检查时用手触摸表面，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。

3.3搭设支架，支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。

模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后进行加固，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。

注意事项：核清承台顶面标高。

明确墩身高度，墩顶标高含不含垫石。③模板必须牢固不变形。

3.4模板安装的允许偏差和检验方法。

序号123项目。

前后、左右距中心线尺寸。

表面平整度相邻模板错台。

允许编差（mm）

检验方法。测量检查每边不少于2处1m靠尺检查不少于5处尺量检查不少于5处。

空心墩壁厚同一梁端两垫石高差墩台支承垫石顶面高程预埋件和预留孔位置。

尺量检查不少于5处。

测量检查水准仪测量纵横向尺量检查。

4.混凝土浇筑。

4.1混凝土采用自动计量拌和站生产，混凝土输送车运输，汽泵车泵送入模。

4.2混凝土浇注时应连续施工一次完成。4.3浇注混凝土时，采用振动器振动捣实。

a.插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

b.对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

4.4在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过35℃。

宜尽可能安排在傍晚浇注而避开炎热的白天，也不宜在早上浇注以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。

4.5自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：

a.从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

b.当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落。

c.串筒出料口距混凝土浇注面的高度不宜超过1m。注意事项：

浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。

浇注混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。④混凝土分层浇注厚度不超过30cm。

混凝土的浇注连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。

在混凝土浇注过程中，应注意观测：

a.随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。

b.预留孔的成型设备及时抽拔或松动。

c.在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇注。

在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇注混凝土的条件下，用海绵吸水将水排除。继续浇注混凝土时，查明原因，调整混凝土的原材料和配合比，以减少泌水。

结构混凝土浇注完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。5.混凝土养护。

5.1墩身混凝土养护施工。

墩身浇注完成后，人工收光。在初凝前墩帽顶面搭架，架子上用麻袋。

或土工布覆盖，但不洒水养护。待24小时候后，连续洒水保持麻袋或土工布湿润，每2小时间隔洒一次水，气温高时增加洒水次数。拆模后继续养护，覆盖物保持湿润14天以上。

注意事项。浇注完初凝前必须覆盖，以免表面收缩开裂。②初凝后开始养生，保持麻袋或土工布的湿润。③墩身用塑料薄膜或土工布包裹。

随温度随时调整洒水次数，保持麻袋或土工布的湿润。5.2托盘顶帽混凝土的养护。

混凝土浇注完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少14d。当条件许可时，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。

混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。

大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。6.模板拆除。

6.1待混凝土强度达到2.5mpa以上后，方可拆侧模；

6.2为保证混凝土表面和棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭。6.3拆模时应分层拆除，先拆除每层对拉螺杆，然后利用吊车拆除模板。

6.4施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。

桥梁墩身施工作业要点

桥梁墩柱专项施工方案

桥梁墩柱安全施工方案

桥梁墩柱安全施工方案

其他用户还读了