桥梁（t形梁）设计。
设计资料：某桥标准跨径30米，计算跨径29.16米，梁长29.
96米。桥面宽10.75米，横截面由7片主梁构成，主梁间距1.
75米，主梁高1.75米，横梁高1.60米。
设计荷载：汽车荷载按公路—1级，人群荷载为3.0n/m2，结构重要性系数取λ0=1.
0。环境：桥址位于一般野外地区，i类环境，年平均相对湿度75%。
采用c50混凝土，ec=3.45×104mpa，抗压强度标准值fck=32.4mpa，抗压强度设计值fcd=22.
4mpa，抗拉强度标准值ftk=2.65mpa，抗拉强度设计值ftd=1.83mpa。
预应力钢筋采用astma416-97a标准的低松弛钢绞（1×7标准型），抗拉强度标准值fpk=1860mpa，抗拉强度设计值fpd=1260mpa，公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性摸量ep=1.95×105mpa，锚具采用夹片式群锚。
非预应力钢筋采用hrb400，抗拉强度标准值fsk=400mpa，抗拉强度设计值fsd =335mpa，钢筋弹性摸量es=2.0×105mpa。
完成以下设计计算内容：
1.选择t 形梁预应力类别，选择跨经，拟订t 形梁尺寸（主梁高，横梁高，横梁片数及间距，翼缘板，主梁复板，横隔梁厚度，马蹄形尺寸），拟订桥面铺装厚度，材料。绘出t形梁纵断面及横断面尺寸。
2.按铰接悬臂板计算行车道板的荷载有效分布宽度，作用效应组合，并完成配筋（附必要的计算图式）。
3.按杠杆法计算各支点荷载横向分布系数（精确到0.001）。
4.分别按偏心受压法及修正偏心受压法计算各主梁的跨中汽车荷载横向分布系数（精确到0.001）。
5.按g—m 法计算各主梁的跨中汽车荷载横向分布系数（精确到0.001）。并列表示出三种跨中横向分布系数的计算结果。
计算4，5 时分别按2 车道及3 车道布载，取横向分布系数较大者采用（3 车道要乘以0.78 折减系数）。要求必要的计算图，表等。
6.完成主梁内力计算（跨中横向分布系数采用g—m 法的数值）及荷载组合。
7.完成主梁配筋（只完成主梁配筋，及抗剪上限验算）。
8.完成横梁内力计算及荷载组合。
9.完成主梁挠度验算，预拱度设置及裂缝宽度（钢筋混凝土梁）验算。
10.完成板式橡胶支座的选择及设计。
桥梁概念设计小作业
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动力学桥梁设计作业
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