xxxxxxxxxxxxxxxxxxx工程。水。上。
作。业。专。项。
方。案。
xxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目部。
二〇一x年x月。
本工程位处xxxxxx河口～xxx河口段：护岸段全长xxxkm，具体平面布置分布如下：
1）上段：xxx（xxx）****～xxx****码头段，长xxxm，护岸工程平面布置分为2个区，①区河床高程在-10～-13m左右，抛宽30m，抛厚1.2m；②区为防崩层，抛宽15，抛厚1.
5m；抛石粒径0.2～0.6m；
2）下段：xxx****码头段下游，长745m，护岸工程平面布置分为2个区，①区河床高程在-10～-14m左右，抛宽5～10m，抛厚1.2m；②区为防崩层，抛宽15，抛厚1.
5m。抛石粒径0.2～0.
6m。1）气象。xxx沿江地区属**带湿润气候区，雨量充沛，四季分明。多年平均雨量为 1027.
8mm，年最大降雨量1565.2mm，最小488mm。降雨时空分布不均，主要集中在汛期（6～9月），汛期平均降雨量为589mm，约占全年的月份的集中降雨与梅雨有关，秋季降雨与台风有关。
地区多年平均气温14.8℃，历史最高气温达39.1℃，最低零下17.
7℃，无霜期200~240天，水面蒸发量900～1200mm，陆面蒸发量500～700mm。盛行风向随季节有明显的变化，春夏季多东南风，秋冬季多偏北风。
主要气象气候特征。
2）水文。长江xxx位于感潮河段，受径流和潮汐双重作用，同时，淮河行洪对沿江潮位也有影响。长江大通站历史最大洪峰流量为92600 m3/s；淮河入江水道实际年最大行洪流量为10700m3/s。
本工程处于xxx左汊中部位置，xxx汊道位于xxx，自xxx，长24.7km，右汊即高资弯道是主汊，长16km，为曲率比较小弯曲河道，平均河宽约1450m；左汊为支汊，长13km，呈顺直型，平均河宽约880m。长江主流出xxx弯道后，由左向右过渡至xxx右汊，主流沿高资弯道右岸下行至龙门口附近与左汊支流汇合后，又向左过渡至六圩弯道。
建护岸工程区域近岸河床特征等高线基本胶结在一起，近岸河床冲淤变化幅度较小。
1）水流流速。
1）xxx河段左汊断面平均流速大于右汊断面平均流速，约为 1.1:1。左汊断面平均最大流速发生在低潮前约2.0h，左汊断面平均最小流速发生在高潮期。
2）最大流速与最小流速的相差程度与潮差呈正相关。
3）流速在垂线方向上的分布特点为自上而下递减。
本工程护岸设计枯水位为1.5m。设计流速：xxx左汊口门左汊边滩设计流速为2.5m/s，xxx头左缘深槽护底和左汊潜坝工程设计流速统一为3.0m/s。
2）水流流向。
本河段水流以单向流为主，且流向较为稳定。左汊断面平均流向为77°。
xxx长江潮位特征以十二圩水位来描述。天文大潮测验期间，十二圩站潮位最大涨潮潮差小于最大落潮潮差，平均涨潮历时约3.2h，平均落潮历时约9.
3h；小潮测验期间，十二圩站潮位最大涨潮潮差亦小于最大落潮潮差，平均涨潮历时约2.5 h，平均落潮历时约7.5h。
沿江各站历史最高潮位：泗源沟7.26m（废黄河高程系，下同），瓜洲6.
89m，三江营6.27m。
根据观测资料分析，本断面的潮流与潮位的关系基本一致。最高潮位时流速相对较小，最大流速一般出现在低潮前2.0 h左右。
由于天文潮汐的影响，高潮期xxx断面流量较小，低潮期xxx断面流量较大。
1）本工程施工区域紧靠xxx码头，施工前需与码头厂家沟通，做好对接工作，尽可能减少因工程施工对码头作业产生不利影响。
2）工程施工区域紧靠航道，来往运输船舶多，通航安全压力大。为了保证施工期间长江航道的安全畅通，主动与航运管理部门联系，服从统一指挥和调度，施工作业区需设置明显航标和水面浮标，以示出抛石作业区范围，并对上下游来船方向200米外也需设置明显安全标志，浮吊船外侧60米设置警示标志，保证行船安全。
3）施工浮吊定位船通过高频喇叭不断喊话，与上游来船提前沟通，保证行船安全。
4）利用我方优势，主动申请xxx水上执法监督大队派人不间断护航，项目部派专人水上巡逻。
5）抛石落距测量计算是本工程重点，抛石施工中长江流速、水位变化较大，需勤测流速、流向，以保证块石抛投的水下飘移距离精度，以便控制施工作业定位精度。
6）实际施工中遇到强风、暴雨、水急、雾天等不良天气，需停止施工，保证施工质量及施工安全。
1）长江大通站流量≥50000立方米/秒；
2）施工水域流速≥2米/秒；
3）江面风速≥5级；
4）日降水量≥5毫米；
5）雾天能见度≤1千米。
7）我单位严格按照《水利血防技术规范》（sl 318-2011）的要求，并加强与血防部门的联系，做好协调与防治配合工作，采取对施工人员查治病、健康教育、个体防护等血吸虫病防控措施。
8）抛石施工注意事项：
根据长期的生产实践，为确保抛石质量和安全，总结出抛石的一系列施工规则，1）首先做到“三要”：一要石料在船上分条堆放，严禁乱堆乱放；二要抛石定向，根据设计方格网定位定量抛石，保证抛石质量；三要做到抛石均匀，大小兼顾，在深水处应先抛小石铺底，后抛大石压顶。
2）其次做到“三准”：一是定位方向要准，抛石前严格按方格网定位，核准后才能抛石；二是水深、流速资料要准确，尤其抛石前与抛石后的两次定位资料要准；三是抛石方量要记准，对于抛石方量较大的断面，一定要有专人记录，避免漏抛、多抛或少抛；
3）最后做到“**抛”：一是未测量不抛，否则达不到抛石要求；二是石料未经验收不抛，应派专人对料船上的石料进行量方，并准确记录，为定点、定量抛石提供资料；三是风大水急雾天不抛，因为此时不易抛准，且操作人员不安全；四是没有定位无人指挥不抛；五是水上作业安全为主，抛石工人应佩戴安全设备，否则不准上船抛石。
xxx引河口～xxx河口新护工程：护岸段全长xxxkm，平面布置分为：
1）上段：xxx（xxx）****～xxx****码头段，长xxxm，护岸工程平面布置分为2个区，①区河床高程在-10～-13m左右，抛宽30m，抛厚1.2m；②区为防崩层，抛宽15，抛厚1.
5m；抛石粒径0.2～0.6m；
2）下段：xxx****码头段下游，长800m，护岸工程平面布置分为2个区，①区河床高程在-10～-14m左右，抛宽5～10m，抛厚1.2m；②区为防崩层，抛宽15，抛厚1.
5m。抛石粒径0.2～0.
6m。抛石断面示意图。
根据《xxx长江水下平顺抛石护岸工程质量验收办法(试行)》，可将单元工程划分为若干个小抛区进行抛护，但对小抛区的大小仅规定不得超过200m2。多年的施工经验表明，小抛区面积划分得过大或过小均不利于抛投质量、进度控制，不能保证达到“抛准、抛匀”及工程进度相协调的目标。施工时，将各项目抛护范围划分成面积相等的5m(垂直流向)×10m(顺水流向)和5m(垂直流向)×25m(顺水流向)标准小区标准小区和部分不规则小区，然后对每个小区进行编号，计算出每个单元小区需要抛投的块石总量，并报监理工程师审核确认。
具体项目划分如下：
施工前，应仔细分析水下地形图，观察施工现场水流情况，确定定位船的抛锚点位置和抛锚方式，实行专人指挥，协调作业，使定位船基本就位。精确定位：定位船基本就位后，根据计算出的抛投单元小区的定位坐标和抛石提前量，采用gps全球定位系统精确定位。
定位坐标应考虑两个方面：①抛石提前量；② 吊机工作死角(定位船与抛投单元小区外缘的一段距离，一般为1m)。浮吊船定位后，将深仓石料运输船绑定在定位船外侧即可开始作业，见下图并填写好定位船记录表：
浮吊船定位示意图。
表a.2 定位船定位记录。
抛石提前量是水下抛石中确保工程质量的一个重要参数。因此需通过试验测出不同断面和不同距点的抛石冲距。抛石分段、分层施工，每层厚度宜大致相等。
根据抛石时的水位、流速情况，通过计算和试抛确定抛石船的停泊地点。
抛石前的试抛施工：在进行抛石施工前选取一段护岸（l=50m）作为抛石试验段。
通过试验并结合抛石冲距经验公式得出水位、水流、风浪对抛石施工的影响，找到块石落点与基床位置的关系，同时也可以测量浮吊船所抛石料在河底成堆情况，根据石堆的高度，优化抛石的分层厚度，根据石堆的宽度确定定位船横移的宽度，根据石堆的长度，确定定位船纵移的长度，从而对浮吊船进行准确定位，确保抛石的准确性。
抛投前，测量抛投区的水深、流速、河床剖面地形等情况，以确定该抛投区的抛石量、抛石冲距等。利用流速仪测定该抛投区域水流流速推算抛投船的抛石位置，以确保抛投的准确性。为了保证抛投的施工质量，在正式施工前选定位置作为试抛段，以确定抛投点水深、流速与块石粒径大小之间的关系。
并根据现场变化情况，决定抛投试验的位置及次数，保证块石的抛投位置符合设计要求。
因为水流流速的存在，石料从水面不能垂直落入河底，而是要随水流漂移一点距离，所以，石料应在加固地段的上游一定距离处抛入水中，才能落到预定位置。水深越深，流速越大，那么水平落距就越长，反之则短。
水上作业专项方案 长江抛石 概述
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