a30高速公路(界河~外环线)工程六标。
浦东运河水上作业初步方案。
一、概况。本标段华东路立交主线和a、b匝道跨越浦东运河,跨度20.84m,主线和匝道分别有4只承台位于浦东运河中。
主线每只承台,尺寸12.11×3.6×1.
6m,呈哑铃形布置。匝道每只承台8根φ800mm钻孔灌注桩,尺寸3.6×3.
6×1.6m,呈矩形布置。承台顶标高1.
8~2.1m不等。承台结构轴线与现有河道中心线平行,离河岸约3.
6m,见《浦东运河桥墩平面布置图》。
二、占用航道目的。
占用航道期间,主要进行水上墩台的下部结构(钻孔灌注桩、承台、立柱和盖梁)的施工。
三、水上作业施工方案。
综合考虑桩基形式、承台位置、埋设深度以及河床淤泥深度等因素,确定采取双排钢板桩围堰、清淤换填后形成干施工环境,主线单侧承台同相邻匝道承台作为一个围堰单体,围堰共分为四个区域。
完成换填土后,桩基、承台、立柱和盖梁施工方案与陆上相同,单侧施工周期约4个月。
四、占用航道时间和详细情况。
考虑到最大限度的降低施工对浦东运河航道的不利影响,先实施西侧围堰,待西侧下部结构完成施工,拆除围堰后,开始东侧施工。相应占用航道分为两个阶段:
第一阶段:见《第一阶段围堰示意图》,西侧围堰长28.25m,宽8.618m,共两处,开放航道宽度18.382m,历时4个月。
第二阶段:见《第二阶段围堰示意图》,东侧围堰长28.25m,宽8.618m,共两处,西侧已完成施工的承台净宽6.062m,开放航道宽度18.382m,历时四个月。
五、施工期间安全保证措施。
1、河道上施工的安全管理工作符合现行《内河交通安全管理条例》的规定,开工前报告当地港航监督部门。
2、水上施打钢板桩的船只应经过船检部门检查合格后方可使用,施工期间按规定设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。
3、及时了解和掌握气象和河道水文情况,遇大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。
4、围堰外侧2m,船只行进上游位置设置桐木保护桩5~8根,间距不大于1m,呈“l”形布置,并按要求悬挂警示标志。
5、打桩船作业前,必须了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况。
6、施工遇雨、雾天,视线不清时,船只应显示规定信号,必要时停止作业。
7、施工作业必须满足港航监督部门提出的其他要求。
上海市第一市政工程****。
a30高速公路(界河~外环线)工程六标项经部。
二oo四年十一月九日。
桥梁水上作业方案
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水上作业安全施工方案
材料负责人 胡成镜 具体负责原材料的质量 安全工作 专职安全员 钱波 具体负责施工现场的安全监督 检查工作 桥梁一分部负责人 陈旭 具体负责现场施工和现场安全工作 五 安全技术方案和防护措施 为了保证钢便桥 悬浇施工水上作业安全,我部针对施工中存在的不安全因素,专门制定了以下安全技术方案和预防措施 ...
水上作业安全防护方案
1 认真贯彻国家方针 政策 标准,设计文件,严格执行基本建设程序,在确保航道施工期间和运营后航道安全的前提下实现工程项目的全部功能。2 安全第一,预防为主。1 南宁枢纽 标工程相关图纸 文件。2 广西省航道管理条例 内河通航标准 gb50139 2004 内河助航标志 gb5863 93 内河助航标...