科目汽车构造。
班级热动1202班。
姓名岳刚。盘式制动器。
按摩擦副中固定原件结构，盘式制动器分为钳盘式和全盘式。
一、 钳盘式又可分为定钳盘式和浮钳盘式。
1） 定钳盘结构：前轮毂，制动盘，制动器护罩 ，转向节，油管支架，护罩加强盘，制动钳等。
原理：制动时，制动液被压入两侧油缸中。两活塞在液压作用下移向制动盘，并通过垫圈和压圈将制动块压靠在制动盘上。
解除制动时，活塞连同垫圈和压圈在密封圈的弹力作用下退回，直到密封圈变形完全消失为止。
2） 浮钳盘式结构：制动钳体，导向销，制动钳支架，制动盘，固定制动块，活动制动块，活塞密封圈，活塞。
原理：制动钳支架固定在转向节上，制动钳可沿导向销相对支架轴向滑动。制动时，制动时活塞在压力作用下，将活塞制动块推向制动盘。
同时作用在制动钳的反作用力推动制动钳沿导向销向右移动，使固定在制动体上的制动块压靠在制动盘上。于是制动盘两侧摩擦块在两个力作用下夹紧制动盘，促使汽车制动。
二、 全盘式结构：旋转花键毂，固定盘，外侧壳体带键螺栓，旋转盘，内侧壳体，调整螺圈，活塞套筒复位弹簧，活塞套筒，活塞，活塞密封圈，放气阀，套筒密封圈，油缸体，固定弹簧盘，垫块，摩擦片。
原理：制动时油缸连同套筒在液压作用下，压缩复位弹簧，将所有的固定盘和旋转盘都推向外侧壳体。各盘相互压紧而实现完全制动时，油缸中的间隙乃消失。解除制动时复位弹簧使活塞和套筒回位。
2019《汽车构造》作业
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