郑州航空工业管理学院。
桥梁工程施工课程设计。
姓名:吕风
学号:110407118
专业:土木工程道路桥梁方向
指导教师:贾。
日期:2014.12.27
目 郑州航空工业管理学院。
桥梁工程施工课程设计。
姓名:吕风
学号:110407118
专业:土木工程道路桥梁方向
指导教师:贾。
日期:2014.12.27
第一章工程概况2
第二章编制依据3
第三章主要部位施工技术方案4
第四章安全施工措施11
第五章施工组织计划15
第六章文明施工21
第七章环境保护措施23
参考文献24
第一章工程概况。
工程简介。本次设计新建山下桥结构采用单跨10m普通钢筋混凝土简支空心板梁桥,桥面宽度0.5m护栏+5m行车道+0.
5m护栏,全长约20m。桥面标高考虑到与桥头现有道路中心线处顺接。桥跨范围内设置拦水坝,坝顶与桥面高差约1.
7米,拦水坝截面尺寸应参照水利部门意见调整后实施。
梁桥施工工序为:基础施工→墩(台)身→墩台帽施工→空心板梁现浇→桥面系→附属工作。
主要人员、施工机械配置“投标书附表”。
技术标准。1)设计荷载:公路-ⅱ级。
2)通航要求:无。
3)结构重要性系数:1.0。
4)跨径:10.0m。
5)斜交角:900。
6)桥梁宽度:0.5m(护栏)+5m(行车道)+ 0.5m(护栏),全宽6.0m。
7)设计洪水频率:1/50。
8)**烈度:本项目所在地质**动峰值加速度为0.05g,按7级抗震设防。
9)横坡:2%。
10)纵坡:0%。
地质概况。1)地基岩土的构成。
根据本次外业钻探、原位测试以及附近已有的地质资料,拟建场地的地层自上而下大致为:
层杂填土(qml)——褐色,红褐色,呈松散、软塑-可塑状态,湿。含少量碎石、碎砖及植物根茎,在河沟有淤泥、淤泥质土。
层粉质粘土混卵砾石(q3al+pl)——棕黄色、棕红色,中密-密实状态,含氧化铁等。
1层强风化泥质砂岩(k)——灰红色、棕红色,表部已风化成壤,稍湿,含氧化铁、长石、云母、钙质结核等。岩石为极软岩,岩体完整程度为破碎,岩体基本质量等级为ⅴ级。
2层强风化砂质泥岩(k)——此层未揭穿。棕红色,坚硬(密实)状态。裂隙不堪发育,钻进较为困难,含氧化铁、长石、云母等矿物成分。
表部较破碎,胶结较差,随深度增加风化程度逐渐减弱,岩石逐渐趋于较完整,属极软岩-软岩,其岩体基本质量等级判定ⅴ类。
2)综合分析钻探、原位测试,拟建场地各层地基土的地基承载力容许值fa0和相应的压缩模量es可取如下值:
层粉质粘土混卵砾石:fa0=260~280kpa,es=12.0~14.0mpa
1层强风化泥质砂岩:fa0=260~280kpa,es=12.0~14.0mpa
2层中风化砂质泥岩:fa0=800kpa,压缩模量较小。
筑路材料。石料**可选择县内石厂,储量较丰富,采购方便,石质大都为石灰岩,汽车运输便利,中粗砂、水泥、钢材、木材、沥青等均可在本县县城或洛阳市购买,汽车运输至工地。
第二章编制依据。
一)现场查看、结构物等实地调查。
二)进场机械、设备性能及台班定额。
三)工程施工定额。
四)有关施工规范、试验规范、规程。
1)中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》jtg b-2003
2)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004
3)中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtg d62-2004
4)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》jtg d63-2007
5)中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》jtg/tb02-01-2008
6)中华人民共和国交通部标准《公路交通安全设施设计规范》jtg d81-2006
7)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》jtg041-2000
8)中华人民共和国交通部标准《公路桥梁板式橡胶支座》jt/t663-2006
第三章主要部位施工技术方案。
基础施工。本桥基础2座,基础为扩大基础,在河道两岸干处,基础开挖采用人工和机械结合的方式,砼采用强制式拌和机搅拌,集中供料。
施工工艺。基础开挖采用机械和人工开挖配合作业,基础采用组合钢板立模。
具体施工工艺如下:
1基坑开挖:清除表面淤泥,放出基坑开挖大样,按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖,根据现场环境及地质情况,采用机械和人工开挖配合作业,并根据基底地下水位情况,采取相应的排水措施,可在基坑底一侧设计排水沟和排水坑,配合水泵加以排水;
2基础定位:对桩位平面尺寸进行复核,误差在规范规定的允许误差范围内,然后用全站仪定出承台边线位置,便于钢筋模板成型;
3钢筋模板安装:钢筋绑扎严格按照技术规范和质量要求,采用三角upvc管垫块,架立筋采用点焊固定,模板采用组合钢模板或大块钢模,并采用对拉螺栓。确保拼缝严密,表面平整,模板拼装前表面应除锈清理干净,并均匀涂上清机油作脱模剂。
4砼浇筑:砼采用分层浇筑,插捣器振捣,浇筑砼时检查砼的检查砼的均匀性和坍落度,砼浇筑完毕做好养护工作,并经常洒水养生;
5基坑回填:承台砼达到一定强度后即可拆除模板,同时在基础两侧对称回填土,并分层夯实。
下部结构施工。
本桥下部结构为u型重力式台身。
1墩(台)结构施工。
本工程下部结构为定型钢模板,模板1套,台身模板采用大片钢模拼装。
1测量放样:利用全站仪按座标放样确定出台身中心,并在基础上用。
黑线弹出相应的台身的准确位置,并留出相应的引线用于模板时好定位。
2筋、模板安装:立柱的主钢筋在承台施工时已预埋完成,现在只。
需将箍筋绑扎完成即可,钢筋骨架成型过程中应严格按照规范施工,确保骨架不变形,在立柱箍筋上按一定间距采用三角upvc管垫块,注意立柱顶端的预埋件安装,包括盆式支座的预埋件。立柱模板采用大型定制钢模板,两片式,要求模板的强度和刚度均要满足工程需求,要确保模板的断面形状。在模板安装前,需在场外试拼,模板内侧除去锈变,并均匀涂上清机油作脱模剂,在模板尺寸平整度满足要求并经监理工程师验收合作后利用吊车吊装就位,并在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定。
模板拼装时要检查两条竖向拼缝是否严密,以确保浇筑砼过程中不漏浆。
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