郑州航空工业管理学院。
桥梁施工课程设计。
姓名： 邢瑞华。
学号：100995228
专业： 土木工程（道桥方向）
二〇一一年十一月。
桥梁施工课程设计内容及要求。
一、工程概况。
1）某立交桥施工方案设计。
工程概况：该k22+716分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥，其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板；下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120cm钻孔灌注桩24根，0##台、台桩基各12根，桩长均为27米。
2）某装配式连续结构空心板桥施工方案设计。
某桥采用5×16米钢筋混凝土空心板，全桥长84.08米。柱式桥墩。
桥面宽度为9m，桥面系布置为：0.25m（栏杆）+0.
75m（人行道）+7.00m（行车道）+0.75m（人行道）+0.
25m（栏杆）。该桥为五跨混凝土简支板结构，桥面连续，与路线前进方向交角为90度。桥墩采用柱式桥墩、桩基础。
行车道面铺设13cmc30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm水泥砂浆。
3）某简支t型梁桥施工方案设计。
该桥全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于jd38（r=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其它为桩基，其中φ1.8m桩48根，872m；φ1.
5m桩2根，40m；φ1.2m桩4根，64m；桥的上部构造30mt梁，共130片．
二、编制依据。
公路工程技术标准jtg01---2003
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 jtg62---2004
公路桥涵施工技术规范jtj041---2000
公路工程抗震设计规范jtj001---89
公路桥涵通用规范jtg06---2004
公路桥涵地基与基础设计规范jtj024---85
三、设计目的。
1. 掌握桥梁结构的主要组成部分（基础、桥墩、桥梁及桥面系）施工方法的确定，施工机械的选择以及施工顺序的安排；
2. 要求能够根据具体桥型编制其施工方案；
四、内容及要求。
1. 以上三例任选一题。
2. 编制该工程的施工方案。
主要内容：（1）编制桥梁主要组成部分（基础、墩台、梁、桥面系）的施工工艺流程、施工方案；
2）施工安全、文明施工及环境保护措施。
3. 设计任务书格式附后（封皮、正文、参考文献）；字数为左右。
4. 要求能够用图表表示的应用图表表示。
5. 上交时间：南区：12月20号之前。
某立交桥施工方案设计。
一、工程概况。
工程概况：该k22+716分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥，其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板；下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120cm钻孔灌注桩24根，0##台、台桩基各12根，桩长均为27米。
二、编制依据。
公路工程技术标准jtg01---2003
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 jtg62---2004
公路桥涵施工技术规范jtj041---2000
公路工程抗震设计规范jtj001---89
公路桥涵通用规范jtg06---2004
公路桥涵地基与基础设计规范jtj024---85
三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案。
1. 基础施工。
1.1钻孔桩施工工艺。
1.1.1施工准备
场地清除杂物、换除软土、平整压实。位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用筑岛搭设工作平台；位于深水时，插打临时桩搭设固定工作平台。
1.1.2埋设钢护筒。
护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.
5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
1.1.3钻孔。
1）安装钻机。
钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
2)钻进。开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录。
3)检孔。钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。
4)清孔。钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
1.1.4钢筋笼制作、安装。
见挖孔桩钢筋笼制作、安装。
1.1.5、砼灌注。
1)导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。
2）安装导管。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管安装后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空间。
3)二次清孔。
浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
4)首批封底混凝土。
计算首批封底混凝土数量，打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
5)水下混凝土浇灌。
灌注紧凑连续地进行，严禁中途停工。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
在灌注将近结束时，导管内混凝土柱高减小，超压力降低，导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。
在灌注混凝土时，每根桩至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。
有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
1.1.6灌注砼测深方法。
测深用重锤法，用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。
2. 承台施工工艺。
2.1基坑开挖。
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
2.2凿除桩头、桩基检测。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，2.3钢筋绑扎。
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
2.4模板。
承台模板采用组合钢模板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
2.5灌注砼。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
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