1.不同的人和不同的群体对于健康的概念有着不同的理解。这些对于健康的理解也会随着时间变化。当健康概念和健康促进在新方法上被挑战和延伸时,这种改变在现今的西方社会中更突出。
对于许多西方近代史,健康仅仅被认为是身体的感觉而已。也就是说,身体健康与身体机械运转流畅有关,而生病的身体就被归结于这部机器的故障。这种认识之上的健康被定义为是否有疾病,并且被看作是在医学范畴之内。
根据这种观点,为人们制造健康就意味着提供医疗护理去**或预防疾病。在这个时期中,重点被强调的是提供干净的水,改善卫生设施和住房情况。
2.在19世纪40年代,世界健康组织质疑这个对于健康的身体和医学导向的观点。他规定“健康不仅是疾病的消除,而是体格,精神和社会的完全健康状态”。
健康和人被看做一个整体,而不仅是在生理方面。
19世纪70年代是一个时期,通过强调个人生活方式和行为的重要性将焦点集中在预防疾病上。具体的行为被认为增加疾病的危险因素,如吸烟,缺乏锻炼和不健康的饮食习惯,是有针对性的。创造健康不仅意味着提供医疗保健,而且还有健康促进计划和政策可以帮助人们保持健康行为和生活方式。
虽然这种个人主义的健康生活的方法对于富有阶层这种方法是有效的,而对于贫穷,失业,就业不足或无法控制他们的日常生活的条件的人从这种方法中受益很少。这主要是因为双方健康生活的方法和医疗卫生保健措施很大程度上忽视了社会和环境条件对人的健康的影响。
3.虽然新车的排放物的危害远远比不上以前的车,但是城市街道和高速公路却变得比以前更拥挤,常因为旧货车,公交车和出租车,他们放出的烟雾和气体超标。这种浓度的汽车使得城市区域的空气质量令人厌恶而且有时呼***也会有危险。
甚至于莫斯科都加入了遭受交通阻塞和交通烟雾的国家首都之列。在莫斯科,汽车污染是最主要的健康威胁。
100多年以前,大多数的旅行是在20公里范围内,这样的距离最便利的方式是骑马。重货物只能用水路或铁路运输。汽车的发明为群众带来了个人机动性,使快速货运发展到更广的领域。
现在在英国大约有90%的内陆运输是陆运。很显然这个世界不能返回到马车时代。它能在运输人和货物的时候避免被限制在交通阻塞和污染中吗?
4.在欧洲,很多城市仍然沿用古老的运输方式。适应汽车涉及到增加环公路,单向系统和停车场。
在美国,道路大多分配给汽车而不是马。城市扩张意味着人生没有一辆车几乎是不可能的。大量使用汽车也会导致上百万的人死亡或受伤。
其他的社会影响也归结于汽车,比如异化和激进的人类行为。
2023年的意向有欧盟对交通和环境的研究发现汽车运输是昂贵的,因为汽车运输的成本是铁路运输从外部社会需要的,如拥堵,事故,污染,农田和自然栖息地的损失,枯竭的石油资源等成本的七倍。然而汽车很容易超过火车或公交车,成为一种灵活方便的个人运输。让人们为了利于公共交通放弃私家车是很不现实的期望。
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