2023年度。
内蒙古自治区呼伦贝尔市道路货物运输继续教育考试题库。
第一章道路客货运输车辆。
第一节道路客货运输车辆动态监控要求和正确使用。
1、车用导航系统采用全球卫星定位技术，简称gps。
第二节道路客货运输车辆的维护及相关安全备品、工具使用。
1、道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
2、日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
3、一、二级维护必须到具备专用车辆维修资质的企业进行。
4、一级维护周期30天。
5、二级维护周期90天。
6、一级维护作业内容以清洁、润滑、紧固为主。
7、二级维护作业内容除一级维护作业内容外，以检查、调整转向节、转向臂等，如拆检轮胎、轮胎换位。
第三节道路客货运输车辆常见故障的。
识别、描述和实用的故障排除方法。
1、汽车常见故障有发动机故障、底盘故障、电器故障。
第四节照明及其他常见故障的判断与处理。
1、行车制动器踏板应当有适当的自由行程，一般为20-40mm，并在第一脚时产生最大的制动作用。
第二章道路旅客运输防御性驾驶方法及不安全驾驶习惯纠正。
第一节防御性驾驶的通用规则。
1、防御性驾驶就是一种可以有效的减低事故发生率的良好驾驶习惯。
2、防御性驾驶**三原则是仔细观察、风险评估、小心驾驶。
3、安全起步的操作顺序：掌握了起步操作的基本要领之后，要开始严格按照规范进行训练，养成安全起步的好习惯。
4、起步挂错档原因是对各档位位置不熟悉。
5、起步前，未调整好座位，可能危及行车安全。
6、起步前未检查仪表原因是起步前的作业项目不熟悉。
7、起步不打左转向灯原因是起步操作顺序不熟练。
8、起步时发动机熄火原因是加油不及时。
9、有效平稳的控制车辆行驶方向，保持车辆直线运动状态，是保证驾驶车辆正常行驶的最基本的条件。
10、纵向安全距离应大于停车距离好处是：①能够获得更多的信息②即使前车紧急停车，也不会发生追尾事故③留有充分的余地进行驾驶操作。
11、禁止超车的情况有：①前车正在变更车道②后面来车欲超车③前车为正在执行任务的警车。
12、高速公路是安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路。
13、高速公路每一出口前2km、1km、500m以及出口处都设有预告下一出口的标志。
14、高速公路同方向有2条车道，左侧车道最低车速为100km\h。
15、高速公路同方向有3条车道，车速高于110km\h的车辆在最左侧车道行驶，车速高于90km\h的车辆在中间车道行驶，右侧车道车速不得低于60km\h。
16、高速公路恶劣天气能见度小于200m时，车速不得超过60km\h。
17、高速公路恶劣天气能见度小于100m时，车速不得超过40km\h。
18、山区道路的特点是坡长弯急、临崖靠涧。
19、下长坡时，应当充分利用发动机的制动作用。
20、在有禁止超车标志或法规不允许超车的路段，禁止超车。
21、下急坡必须考虑全坡路段的急缓和转弯的大小，最好保持匀速下坡。
22、互通式立交包括苜蓿叶型立交桥、环型立交桥两种。
23、山区隧道分为单向行驶隧道和双向行驶隧道。
24、单向行驶隧道驾驶车辆应注意隧道出口的横风。
25、在极易滑的冰雪路面上驾驶，必须降低车速，加大安全距离缓慢驾驶。
26、夜间驾驶驾驶员的视力变差，视野变窄。
27、夜间会使驾驶员的观察力和判断力降低。
28、车速在30km\h以内或照明条件较好的路段应当用近光灯。
29、夜间车辆灯光照射由远及近，表明驶进转弯的路段。
30、夜间会车应当距来车150米以外改用近光灯。
31、夜间驾驶车辆当车速高于30km\h时，应使用远光灯。
32、雨天驾驶车辆应当保持良好的视野。
第三节超速、疲劳驾驶、注意力分散等不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正。
1、不按安全车速行车是引发交通事故的最主要因素之一。
2、超速是一种危害性很大的交通安全违法行为。
3、据研究，超速在每超过限速5公里交通事故危险性将上升近200%。
4、超速行驶会影响驾驶人的反应判断力。
5、超速行驶会影响驾驶人的观察、判断的准确性。
6、超速行驶会影响驾驶人对空间距离的判断产生误差。
7、超速行驶容易使驾驶人产生疲劳。
8、超速行驶会使车辆行驶的稳定性变差。
9、疲劳驾驶形成的原因包括利益驱使、驾车环境的影响、路面条件的影响。
10、注意是指心理活动对一定对象的指向和集中。
11、注意是行车安全的一个重要心理因素。
12、注意是驾驶员心理活动处于积极状态的表现。
13、驾驶车辆时，同一视线可容纳4-6个目标。
第三章紧急情况及应急处置。
第一节突遇紧急情况的处理原则。
1、发生紧急情况时应沉着冷静，果断的采取正确的避险措施。
2、出现紧急情况应及时减速，有效控制行驶方向。
第二节车辆突发故障的应急处置方法。
1、车辆突发故障主要有转向失控、轮胎爆裂、发动机故障、碰撞等。
2、爆胎时，应利用发动机阻力制动使车辆减速。
3、刮擦一般是指会车、超车或转弯时，车辆之间或车辆与其他物体发生局部刮擦的事故情形。
第三节事故现场的保护及应急处置。
1、事故现场抢救受伤人员变动现场应当标记伤员的原始位置。
2、事故发生后，首先措施是正确组织疏散人员。
3、事故现场发生人员死亡、受伤的，当事人应当保护现场并立即报警。
第四章急救知识篇。
第一节伤员自救、急救。
1、抢救伤员时，应先救命，后治伤。
2、烧伤伤员的症状为**发红、起泡、感觉疼痛。
3、常见的急救方法有人工呼吸法、胸外心脏按压法、双人心肺复苏抢救法、单人心肺复苏抢救法、包扎止血法和指压止血法。
4、绷带包扎法包括环形法、蛇形法、螺旋形法、螺旋反折法。
第五章道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康。
第一节驾驶员心理、生理健康对行车安全的影响。
1、不良的情绪包括急躁情绪、负重心理、侥幸心理、麻痹心理、从众心理、愤怒心理。
2、注意力是人的心理活动对一事物的指向和集中。
3、性格是一个人对现实的稳固态度和习惯化的行为方式所表现出来的个性心理特征。
4、所谓视力，就是眼睛能够分辨二物点之间最小距离的能力。
5、驾驶疲劳是驾驶人员在驾驶车辆时，由于种种原因产生了生理机能或心理机能的失调，从而使驾驶机能失调。
6、病态性疲劳是由于长时期处于疲劳状态而引起的。
第二节影响心理、生理健康的主要因素。
1、健康是生理健康、心理健康、社会适应三方面相互作用的结果。
2、影响驾驶员行车安全的主要心理因素包括性格因素和外部环境。
3、驾驶员连续驾车不得超过4个小时。
4、驾驶员24小时内驾车不得超过8个小时。
5、形成驾驶疲劳的主要原因有睡眠质量、生活环境、车内环境。
第三节心理健康调节方法。
第四节酒后驾驶和疲劳驾驶的危害。
1、酒后驾车的主要危害有：触觉能力大大降低、判断能力降低、视觉能力降低、心理**、精神状态较差。
2、疲劳驾驶被称为当今道路上的“无声杀手”之一。
第五节道路客货运输驾驶员常见职业病及其预防措施。
1、驾驶员常见的职业病有胃病、肩周炎、腰痛、振动病等。
交通运输部道路运输驾驶员继续教育办法。
1、道路运输驾驶员是指持有《道路运输从业人员从业资格证》的经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员。
2、交通运输部负责指导全国道路运输驾驶员的继续教育工作。
3、继续教育大纲内容包括道路运输相关政策法规、职业道德、运输安全和节能减排等。
4、道路运输驾驶员继续教育周期为2年。
内蒙古自治区道路运输驾驶员继续教育实施办法。
1、继续教育是指为不断提高道路运输驾驶员的职业技能、职业素质和职业道德水平。
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