答案：13%-18%
39. 某运输企业为了制定长期客运发展计划，假定根据研究资料已知，中高档客运收入弹性在0.9-1.
1之间，低档客运的收入弹性在0.8-1.6之间，估计今后10年内每人每年平均实际收入增加4%-5%。
问，10年后，中高档、低档客运需求量将增加多少？
答案：中高档客运需求增幅在43.22%-69.17%之间，低档客运在38.41%-100.6%之间。
40. 运输业资本运动公式与一般工农业资本运动公式有什么区别？
答案： 1）运输资本运动公式中没有流动不变资本（劳动对象）；
2）货主、旅客为消费运输劳动致支付了运费，是增殖了的初始资本。
41. 怎样理解运输业在社会和国民经济发展中的地位？
答案： 1）运输是人类社会生活和社会发展的基础之一；
2）交通运输是生产力的一个因素；
3）运输是国民经济的主要基础，运输规模是社会经济的基本比例之一。
42. 怎样理解运输业在社会主义市场经济中的作用？
答案： 1）发达的交通运输是稳定和平衡物价的手段之一；
2）运输是影响土地价值的重要因素；
3）交通运输是形成城市的3大原因之一，是实现城市化的重要条件；
4）交通运输加速了劳动的地域分工，是大批量生产的前提。
43. 运输需求。
答案：运输需求就是运输市场需求，即货主或旅客对运输供给部门提出为实现货物和旅客空间位移的要求。
44. 货流。
答案：运输的货物在一定时间内沿运输线网上一个方向的流动称为货流，也称货源流，也是实现中的货物运输需求。
45. 货流强度。
答案：货流强度是指一定时间内沿该线段的一个方向，通过每公里线段的货物周转量（吨公里/公里小时）。
46. 客流。
答案：旅客按照其需要在一定时间和空间范围内，沿运输线网上一个方向的流动形成客流，即实现中的旅客运输需求。
47. 回运系数。
答案：轻载方向货物运输量与重载方向货物运输量的比值。
48. 运量波动系数。
答案：最忙月份最高一天的货运量与全年平均每昼夜的货运量的比值。
49. 运输需求包括（运输需求量）、（流向）、（运输距离）、（运输构成）、（起运时间）和（运达时间）等基本内容。
50. 综合运输需求可以分为（区域内运输需求）、（区域间运输需求）和（过境运输需求）。
51. 货流的形成和变化主要取决于（生产配置）、（运输网布置）和（产销联系）所决定的社会运输需求和运输供给。
52. 货流的大小使用（货流量）或者（货流强度）来表示。
53. 货流方向上的不平衡，可以用货物的（回运系数）来表示。
54. 从平均运距来看，无论在工业化初期，还是中期或后期，货物平均运距一般有（延长）的趋势。
55. 随着城市化进程的加速，在客运总量中，总的平均运输距离有（缩短）的趋势。
56. 运输需求应具备哪些必要条件？
答案：运输需求一般应具备2个条件：有购买运输劳务的愿望；有购买运输服务的能力。
57. 个别运输需求主要存在哪些方面的差异？
答案： 1）运输质量管理和运输工艺要求；
2）运输距离和运输方向；
3）运输时间。
58. 货流图是怎样绘制的？
答案：绘制货流图时，把货物沿实际线路的曲线流动，表示成直线图形，将路段长度表在横坐标上，并将不同种别构成的货物量按一定比例，用不同符号（颜色）标在纵坐标上，这样就得到了一个表明货物不同种别构成的流向和流量货流图。货流图上每个矩形面积表示不同种别构成的货物周转量。
59. 客流的形成主要取决于哪些因素？
答案：客流的形成主要取决于人口的数量及其构成，人民生活水平的提高程度，商品经济发达的程度以及运输线网的合理布局和运输供给的程度。
60. 综合客运需求有什么特征？
答案：综合客运需求在时间上是不平衡的，在方向上具有长期的平衡性和短期的不平衡性。
61. 怎样理解运输需求的意义？
答案：运输需求一方面综合反映了国家政治、经济、文化和人民生活的全貌和水平，另一方面也是一个国家市场经济发达程度的重要标志。
1）货运需求和客运需求是随着工农业生产的发展和商品交换的扩大，随着社会文化和人民生活的发展而不断增长的，其数量的变动，一般可反映出国民经济和人民生活的发展水平；
2）货运需求和客运需求的流向要求，反映了市场的走向和客流的动向，说明了地区的经济、文化和居民的联系；
3）各类货物运输需求的构成，反应出劳动密集型产业、资金密集型产业和技术密集型产业的构成及其各占整个国民经济中的比例。
62. 怎样理解客货流与综合运输需求的关系？
答案：客货流与综合运输需求的关系是运输实践与运输需要的关系，是运输需求与运输供给综合作用的结果。两者关系如下图所示：
a为活动系统即运输劳务的使用者，由它提出运输需求，t为运输系统即运输劳务的供给者，它向a提供运输服务。运输需求与运输供给的结合形成运输服务流，即客货流。这个运输服务流为活动系统a提供服务以后，以运输能力的形式回到运输系统t，然后继续以自己的运输能力为活动系统服务，从而构成一个循环系统。
63. 怎样理解综合货运需求的不平衡性？
答案：综合货运需求有2个特征：（1）货运需求在方向上的不平衡；如：
资源分布不平衡及其开发程度不同，从而使其生产力配置不平衡，造成货物运输方向的不平衡；专业化运输工具构成与货种构成不一致，以及专业化运输工具不能互相替代造成的；运输组织工作的缺陷和经营管理不善，也会造成方向上的不平衡。（2）货运需求在时间上的不平衡。如：
货物的生产和消费存在季节性的波动；产供销各部门工作的不协调，也会造成货流在分配上的不协调现象。
64. 怎样理解货运量增长与国民经济增长的关系？
答案： 1）从长期发展趋势来看，工农业生产，特别是整个国民经济的发展与货运量的比例关系，其总趋势是生产增长快于运量的增长，亦即国民生产总值的增长快于货物周转量的增长；
2）从短期发展趋势来看，在工业化初期，往往运输量的增长速度超过国民经济的增长速度。
之所以出现上述趋势，是由于：（1）国家工业化水平提高，引起产业结构的变化；（2）国家工业化水平的提高，引起第三产业的比重提高；（3）高度工业化的国家，生产的合理布局和四通八达的交通网已经完成，而生产布局越是合理，运输线网越是合理化，货物周转量也越小。
65. 派生性需求。
答案：在经济活动中，加入一种商品或劳务的需求是有另一种或几种商品或劳务的需求派生出来的，则称该商品或劳务的需求为派生性需求。
66. 产品运输系数。
答案：产品运输系数是指产品运输量与生产量的比值。
67. 运输需求量。
答案：运输需求量是指在特定时期内，在一定的条件下，运输消费者愿意购买的运输劳务的数量。
68. 运输需求函数。
答案：运输需求函数是运输需求量与影响这一数量的诸因素之间关系的一种表达式。
69. 运输需求曲线。
答案：运输需求曲线是假定在除**之外其他因素均保持不变的条件下，反映需求量与**之间的关系。
70. 运输需求弹性。
答案：运输需求弹性说明运输需求量对某种影响因素变化的反应程度，即，运输需求量变动率与影响因素变动率之比。
71. 运输需求的交叉**弹性。
答案：交叉弹性说明一种运输方式的需求量对另一种运输方式的**变化的反映程度。
交通运输经济第3次作业
四 主观题。32.运量 答案 运量 就是根据运输及其相关变量过去发生变化的客观过程和规律性，参照当前已经出现和正在出现的各种可能性，运用现代管理的 数学的和统计的方法，对运输及其相关变量未来可能出现的趋势和可能达到的水平的一种科学推测。33.按 经济活动的范围划分，可以将运量 分为 宏观 和 微观 ...
《交通运输工程》作业
课程作业题目及说明。题目 城市道路交通面临挑战及应对策略 示例，自拟 解析 城市道路交通面临诸多难题，包括拥堵 安全 噪声 尾气等 从技术角度而言，规划设计阶段 道路网 公共交通 慢行交通 综合交通等 运营管理阶段 交通管理系统 its 公交智能调度等 等都存在不少问题。就具体问题及其应对策略而言，...
《交通运输工程》纸质作业
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参 一 填空题。1 现代化交通运输业包括铁路 水运 航空和五种基本的运输方式。2 编组站根据主要车场配列相对位置不同，可分为横列式 及铁路编组站图型，习惯上称为 几级几场 是车站内纵向排列的车场数 是全站的主要车场总数。3 起讫点调查的工作步骤 1 建立调查机构 ...