1 2023年2季度交通运输业发展环境分析 1
1.1 宏观经济环境分析 1
1.1.1 全球经济总体下滑 2
1.1.2 中国经济增速平稳回落 3
1.2 产业政策环境分析 6
1.2.1 综合运输业 6
1.2.2 水上运输业 8
1.2.3 铁路运输业 17
2 2023年2季度交通运输业运**况分析 19
2.1 交通运输业整体运**况 19
2.1.1 交通运输业企业景气程度继续回落 19
2.1.2 货物及旅客运输保持平稳增长 21
2.1.3 交通建设投资增速出现下滑 23
2.2 交通运输业主要子行业运**况 25
2.2.1 铁路运输业 25
2.2.2 道路运输业 29
2.2.3 港口航运业 32
2.2.4 航空运输业 55
3 2023年下半年交通运输业发展趋势展望 58
3.1 世界经济低速运行，新兴经济体下行趋势放缓 58
3.2 铁道部改革进程将加速推进 60
3.3 公路客货运仍将低速平稳运行 61
3.4 港口航运业不确定性加大 62
3.5 航空运输下半年将有所回暖 65
1 2023年2季度交通运输业发展环境分析。
1.1 宏观经济环境分析。
1.1.1 全球经济总体下滑。
2023年2季度，世界经济总体处于缓慢回落的过程。美国经济虽持续保持增长，但增速明显回落，欧元区经济受制于欧债危机的持续影响，增速出现萎缩，日本经济增速放缓。
美国经济增速回落。美国商务部7月27日公布的报告显示，今年第2季度美国国内生产总值环比按年率计算增长1.5%。
这虽是美国经济自2023年第3季度复苏以来连续第12个季度保持增长，但增速已连续两个季度出现下滑。报告显示，个人消费开支、非居民住房固定投资增速下滑，部分抵消了出口、私人库存等方面的提速，是造成今年第2季度美国经济减速的主要原因。今年2季度，占美国经济总量约70%的个人消费开支增幅为1.
5%，低于今年1季度修正后的2.4%。
欧元区经济萎缩。今年2季度，欧债危机的影响仍然进一步扩大，从而拉低了欧元区经济增速。欧洲三大统计机构德国经济研究所、法国国家统计及经济研究局和意大利统计局7月中旬纷纷下调了对欧元区经济增长的预期。
三大统计机构预计，2季度欧元区经济将萎缩0.2%，而4月份其预期为持平。同时，市场研究机构markit economics公布的欧元区6月份综合采购经理人指数（pmi）终值为46.
4，略高于5月份的46，但仍表明商业活动较前月大幅收缩。整体上看，欧元区2季度综合pmi创三年来最低水准。
日本经济增速放缓。受环保车补贴制度带动消费增长和复兴需求拉动公共投资扩大因素的影响，日本经济2季度仍保持增长。但外需的低迷仍在一定程度制约了日本经济的复苏进程。
日本民间智库等21家机构**的2季度的实际经济增长率比1季度有所放缓，2季度的平均环比增长率约为0.6%，按年率换算为2.5%。
图 1 2023年2季度-2023年2季度美国、欧元区、日本季度gdp环比增长趋势。
数据**：美国商务部经济分析局、欧盟统计局数据库、日本内阁府数据库，国研网行业研究部加工整理。
1.1.2 中国经济增速平稳回落。
从国内形势来看，中国经济增速平稳回落。据国家统计局初步测算，上半年国内生产总值227098亿元，按可比**计算，同比增长7.8%。
其中，1季度增长8.1%，2季度增长7.6%。
分产业看，第一产业增加值17471亿元，同比增长4.3%；第二产业增加值110950亿元，增长8.3%；第三产业增加值98677亿元，增长7.
7%。从环比看，2季度国内生产总值增长1.8%。
图 2 2023年2季度-2023年2季度中国累计gdp同比增长趋势。
数据**：国家统计局，国研网行业研究部加工整理。
社会消费品保持平稳增长，固定资产投资增速回落，进出口小幅增长。上半年，社会消费品零售总额98222亿元，同比名义增长14.4%(扣除**因素实际增长11.
2%)，增速比1季度回落0.4个百分点，比上年同期回落2.4个百分点。
固定资产投资(不含农户)150710亿元，同比名义增长20.4%(扣除**因素实际增长18.0%)，增速比1季度回落0.
5个百分点，比上年同期回落5.2个百分点。居民消费**同比**3.
3%，涨幅比1季度回落0.5个百分点，比上年同期回落2.1个百分点。
进出口总额18398.4亿美元，同比增长8.0%，增速比1季度加快0.
8个百分点，比上年同期回落17.8个百分点。其中，出口9543.
8亿美元，增长9.2%；进口8854.6亿美元，增长6.
7%。进出口相抵，顺差689.2亿美元。
投资、内需以及消费的增长使得货物和旅客运输平稳发展，为上半年交通客货运输量的持续增长提供了保证。
图 3 2023年6月-2023年6月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势。
数据**：国家统计局，国研网行业研究部加工整理。
从**形势上看，居民消费**涨幅继续回落，工业生产者**同比下降。2023年上半年，居民消费**同比**3.3%，涨幅比1季度回落0.
5个百分点，比上年同期回落2.1个百分点。工业生产者出厂**同比下降0.
6%，1季度和上年同期分别为**0.1%和7.0%。
图 4 2023年6月-2023年6月cpi和ppi变化趋势。
数据**：国家统计局，国研网行业研究部加工整理。
从居民收入来看，城乡居民收入较快增长，农村居民收入增速快于城镇。2023年上半年，城镇居民人均总收入13679元。其中，城镇居民人均可支配收入12509元，同比名义增长13.
3%；扣除**因素实际增长9.7%，增速比上年同期加快2.1个百分点。
农村居民人均现金收入4303元，同比名义增长16.1%；扣除**因素实际增长12.4%，比上年同期回落1.
3个百分点。
总体来看，2023年上半年经济增速有所回落，但仍处在合理适度的增长区间，国民经济运行总体平稳，经济发展稳中有进。经济的平稳运行给交通运输业的发展创造了良好的环境，使得交通运输部门取得了较为平稳的发展：铁路和公路货运输量继续平稳增长；港口生产稳中趋缓，民航货邮量增速同比回落，交通固定资产投资结构进一步调整，投资增速持续回落，安全形势总体稳定，行业运行的协调性不断增强，运输服务水平逐步提高，有力地支撑了国民经济的平稳健康发展。
1.2 产业政策环境分析。
1.2.1 综合运输业。
关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》发布。
为贯彻落实《***关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发［2010］13 号）精神，鼓励和引导民间投资进入交通运输领域，加快现代交通运输业发展，交通运输部结合交通运输行业实际，于4月13日发布了《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》（以下简称《实施意见》）。
实施意见》明确鼓励民间资本参与公路、港口码头、航道等建设、养护、运营和管理，参与综合运输枢纽、物流园区、运输站场等建设、运营和管理；鼓励民间资本投资从事道路运输、水路运输业务，引导民间资本投资经营公路货运中介服务、机动车维修、驾驶员培训以及无船承运、船舶**等运输辅助业务，支持民间资本以适当方式进入城市公交和农村客运等公共事业领域并建立相应的财政奖励补贴制度；支持民间资本参与交通运输领域新技术、新工艺、新材料的研发和推广应用，支持民间资本参与交通运输物流公共信息平台、公众出行信息服务系统、高速公路联网不停车收费、城市交通智能系统等研发、建设和运营管理业务；支持和引导民间资本参与公路、港口、航道等工程建设和运营管理的节能减排、环境保护技术的研发和推广，鼓励民间资本参与太阳能、风能等新能源在交通运输领域的应用和推广。
同时，《实施意见》要求，各省（区、市）交通运输主管部门要加强对民间投资的服务、指导和规范管理，为民间投资营造良好的发展环境。一要建立健全与民间投资主体的沟通联系渠道，积极为民间投资提供相关的咨询和技术服务。二要建立健全投资政策、信息发布制度，不断提高透明度，引导民间投资行为。
三要进一步发挥行业组织为民间投资提供法律、政策、金融等方面服务的积极作用。四要改进交通运输行政审批方式，优化审批流程，提高“一站式”服务水平，加快推进“网上审批”。五要进一步规范交通运输系统涉企收费行为，加大对涉企收费行为投诉的查处力度，坚决治理交通运输领域乱收费乱罚款。
六要打破地区封锁和部门保护，营造公平、竞争、开放的交通运输市场环境，支持交通运输各类民营企业开展跨地区、跨行业兼并重组，支持民营企业参与国有企业的改制重组和“走出去”。
实施意见》的发布，将鼓励和引导民间资本以独资、控股、参股等多种方式进入交通运输基础设施、交通运输服务和交通运输新兴业务领域，发挥民间资本推动交通运输产业结构优化、加快发展方式转变、促进现代交通运输业发展的重要作用。
1.2.2 水上运输业。
2023年2季度，国家和各级地方**相继出台系列措施，规范港口和航运市场，推动港口和航运企业的健康快速发展：为加快“十二五”时期上海国际航运中心建设，上海市**编制并印发了《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》；为加快长江流域的开发以及航运交通的充分利用，《加快长江水利和航运发展合作协议》和《武汉长江中游航运中心建设发展战略纲要》正式签署；为切实加快广东省内河水运发展，构建现代综合交通运输体系，广东省**正式通过《关于加快内河水运发展的实施意见》。
1.2.2.1 《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》发布。
航运中心地位的确立对一个国家和地区的经济繁荣和发展都有重要的意义，在全球经济一体化进程日益加快的今天更是如此。90年代中期，我国首先提出在上海建设国际航运中心的规划，2023年上海国际航运中心建设正式立项，2023年1月，***牵头组织江苏、浙江、上海两省一市负责人在上海召开会议，标志着以上海深水港为主体，江苏、浙江的江海港口为两翼的上海国际航运中心建设正式启动。
月交通运输情况分析
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《交通运输工程》作业
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