14年暑假我们来到了沈阳，在沈飞集团开始了我们为期三周的生产实习生活。沈飞是中国创建最早、规模最大的现代化歼击机设计、制造基地，被誉为“中国歼击机的摇篮”。沈飞集团公司自2023年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”，50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。
改革开放以来，沈飞集团公司实施“军转民”战略，走出了一条“军民结合”、“内外结合”的成功之路。公司充分发挥航空技术优势，大力开发民用产品，目前已形成了汽车系列、轻金属结构系列、仓储物流设备系列、大中型机械设备系列、机电产品系列、民机零部件系列等六大系列300多种产品。自2023年以来，先后与8国13家著名飞机公司开展了民用飞机零部件转包生产业务，民用飞机零部件产品外贸出口合同累计达3亿多美元。
公司于2023年成功交付了首架波音737－700尾段。标志着沈飞民机零部件生产实现了由小到大，由低层次重复到高水平发展的大跨越。
实习参观过程中，我们领略了“人烟稀少”的电镀厂，“有毒有害”的电镀厂，甘做坚强后盾的。
五十二、五十。
三、五十四厂，“勇挑重担”的八厂，“独树一帜”的七厂，“劳苦功高”的锻造厂等。
其中沈飞七厂即铝合金蜂窝夹层壁板结构及橡胶制品生产厂主要生产加工各种油封o型圈、橡胶杂品软联结、铝蜂窝夹心结构件和各类塑料制品等。作为实习生，我们分别来到了七厂的装配工段、蜂窝工段、机加工段和模压工段。在装配工段，我们参观了飞机下垂尾部件的生产装配过程。
参观过程中我们了解到铝合金蜂窝夹层壁板结构的制造包括芯材的成型、蒙皮成型及蒙皮与芯材的板芯胶接工艺。
其中铝蜂窝板采用复合蜂窝结构，选用优质的3003h24合金铝板或5052ah14高锰合金铝板为基材，与铝合金蜂窝芯材热压复合成型。铝蜂窝板从面板材质、形状、接缝、安装系统到颜色、表面处理为建筑师提供丰富的选择，能够展示丰富的屋面表现效果，具有卓越的设计自由度。它是具有施工便捷、综合性能理想、保温效果显著的新型材料，因此它的卓越性能吸引了人们的眼球。
飞机下垂尾部件主要采用铝蜂窝夹层结构。选用铝箔作为原材料，可以实现质轻、高强、耐腐蚀的优异性能。正六边形的蜂窝结构，使飞机构件承压均匀，并在相当大的压力下保持原有外形，从而起到加强的作用。
铝蜂窝芯材采用六角形铝蜂窝芯，采用辊压成型技术完成正、背表皮的成型，全自动机器设备折边，正、背表皮在安装边紧紧咬合。采用热压成型技术，因铝皮和蜂窝间的高热传导值，内外铝皮的热胀冷缩同步；蜂窝铝皮上有小孔，使板内气体可以自由流动；可滑动安装扣系统在热胀冷缩时不会引起结构变形，因此可以保证极高的平整度。采用黏结胶：
双组份聚胺酯高温固化胶，用全自动蜂窝板复合生产设备通过加压高温复合而成，克服了以往蜂窝板粘接层的脆性问题。内层为特制的六边形铝蜂窝，由硬度达到h19的铝合金构成，作为粘附在夹层结构中的芯板，在切向上承受压力。这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，保证了面板在较大面积时仍能保持很高的平整度。
铝蜂窝面板主要选用优质的3003h24合金铝板或5052ah14高锰合金铝板为基材，面板厚度为0.8~1.5mm氟碳滚涂板或耐色光烤漆，耐色光烤漆在抗划痕、耐酸雨腐蚀变色、自洁性方面强于pvdf，底板厚度为0.
6~1.0mm，总厚度为25mm。面板与芯材的板芯胶接是铝蜂窝中的重要工艺。
沈飞常用的胶膜为高温固化胶，一般由热压罐加工而成。首先，对原料胶进行80℃左右的低加温，使之恢复粘性，再将其放置在175℃的环境中加热3h左右，从而实现高温固化。
蒙皮是铺在夹层结构最外层的一层铝合金，用来维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。其加工的工艺流程一般为轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理。此后便可得到强度高、塑性好、表面光滑、耐腐蚀的铝合金材料，从而满足飞机蒙皮的服役性能要求。
在蜂窝工段，我们学习了铝蜂窝的生产工艺，并了解了其在飞机上的使用情况。在蜂窝的生产加工中，蜂窝隔孔大小和铝箔厚度是最为重要的工艺参数。铝箔的加工流程为：
清洗→预压→外压→固化→拉伸→整形→铣切→检测。其中，清洗的目的为去除油脂、灰尘，以便于胶接；铣切的目的是得到形状复杂的外观；检测的项目一般为蜂窝的结点强度、拉伸强度和抗压强度。对于厚度较大的铝箔，为保证飞机夹层结构的性能，通常要使用拉伸机将其均匀拉伸，再停放24h消除。
应力。加工而成的铝箔，其厚度应满足零件的长度需求。在铝蜂窝服役时，拉伸方向应沿蜂窝纵向，使蜂窝在迎风面受力，以免被撕开。
实习之余我们还参观了沈阳航空博览园，之中我不仅了解我国的航空发展史，还特别关注了新材料的应用。其中，复合材料所占的比例最大，主要用在飞机的机翼、垂尾、起落架舱门等部位。由于复合材料通常具有热稳定性好、强度高、耐疲劳性好、破损安全性好、可设计性好等优点，故广泛应用于航空航天加工制造业。
这也说明了复合材料未来广阔的应用前景。
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