湖南大学《汽车理论》08年考研复试试题

湖南大学2023年《汽车理论》考研复试试题。

一、解释下列术语（每小题2分，共10分）

1. 制动效能因数。

2. 轮胎侧偏角。

3. 车厢侧倾中心。

4. 接近角。

5. 牵引效率。

二、填空题（每小题2分，共10分）

1. 汽车在水平路面上等速行驶时受到的阻力包括和两个方面。

2. 汽车动力装置参数是指和。

3. iso2631－1：1997(e)标准规定的人体坐姿受振模型中考虑了个输入点和个轴向的振动。

4. 在前轮角阶跃输入下汽车的时域响应分为和。

5. 研究平顺性的双轴汽车模型中考虑了车身和运动。

三、判断题（在括号内填上“正确”或“错误”，每小题2分，共10分）

1．轿车的前悬架的侧倾角刚度比后悬架的大。

2．越野汽车悬架系统的固有频率比轿车的高。

3．质心位于中性转向点之后的汽车具有不足转向特性。

4．汽车在同步附着系数路面制动时制动效率最高。

5. 当驱动轮的附着率小于地面附着系数时，汽车在水平路面上无法行驶。

四、问答及分析题（每小题15分，共90分）

1. 求用单质量系统模型分析车身振动时垂直位移的频率响应函数（用结构参数表示）。设车身质量为m2，弹簧刚度为k，减振器阻尼系数为c，车身的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q 。

2. 简述根据gb／t4970--1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》计算总加权加速度均方根值的方法。

3. 用汽车的功率平衡图分析变速器在不同挡位时对动力性和经济性的影响。

4. 某载货汽车空载紧急制动时没有制动跑偏现象，但装载货物有偏载时紧急制动出现了制动跑偏，试分析其原因。

5. 试分析车厢侧倾引起的左右车轮垂直载荷的变化对稳态响应的影响。

6. 画出后轮驱动汽车驱动轮在加速工况下的受力简图，并推导地面切向反力的计算式。设发动机转矩为，变速器传动比为，主减速器传动比为，传动系机械效率为，车轮半径为r，汽车的加速度为a，发动机飞轮的转动惯量为，后轮的转动惯量为、滚动阻力为。

5、计算题（每小题15分，共30分）

1. 某轿车的质量m=1600kg，车轮半径r=0.3m，制动器的摩擦力矩为n·m），为制动踏板力(单位：

n) 。当汽车在=0.6的路面上，以50 km/h的速度行驶，驾驶员以300n的踏板力制动（车轮未抱死）时，制动距离为多少（不考虑制动器起作用时间）？

2. 某后轴驱动汽车的质量m=3800kg，空气阻力系数与迎风面积的乘积 cda=2.6 m2。

该车在f=0.012， =0.8的水平路面上以0.

35g的加速度行驶，问当车速达到80km/h（前轴负荷为40％，后轴负荷为60％）时驱动轮是否会打滑？

一解释下列术语每小题2分，共10分 1.制动效能因数。2.轮胎侧偏角。3.车厢侧倾中心。4.接近角。5.牵引效率。二填空题每小题2分，共10分 1.汽车在水平路面上等速行驶时受到的阻力包括和两个方面。2.汽车动力装置参数是指和。3.iso2631 1 1997 e 标准规定的人体坐姿受振模型...

湖南大学2008年汽车理论考研复试试题。一解释下列术语每小题2分，共10分 1.制动效能因数。2.轮胎侧偏角。3.车厢侧倾中心。4.接近角。5.牵引效率。二填空题每小题2分，共10分 1.汽车在水平路面上等速行驶时受到的阻力包括和两个方面。2.汽车动力装置参数是指和。3.iso2631 ...

湖南大学2009年汽车理论考研复试试题。一解释下列术语每小题2分，共10分流线型因数临界减速度侧偏现象特征车速静态储备系数二 1.2.3.4.5.6.填空题每空1分，共10分在进行汽车动力性计算时，理论上应采用发动机的曲线。当汽车以某一车速等速行驶时，降挡则提高了汽车的升挡则提高了...