1、 2023年合宁铁路ⅲ标施工任务完成情况1、主要工作量完成情况：路基土石方139万方，改良土48万方，a级填料20万方，浆喷桩6.4万米，粉喷桩11万米；2023年有5座特大桥竣工，计完成1358延米；5座中桥竣工，计完成121延米；11座小桥竣工，计完成197延米；7座公跨铁竣工，计完成423.
14延米；44座涵洞竣工，计1069延米；隧道完成1230成洞米；铺轨57.638公里，其中正线铺轨51.4公里，站线铺轨6.
238公里；铺道碴15.3万方；铺新道岔52组；房建完成9306平方。2、产值完成情况：
站前工程12123万元；站后工程2072万元；三电迁改4500万元；ⅰ类变更4412万元；ⅱ类变更1215万元，合计完成24322万元。
二、2023年完成的重、难点工程形象进度（一）、合宁ⅲ标项目部2023年度完成的重点工程有：襄滁河特大桥、万寿河l1、l2线特大桥、永宁河1##特大桥、亭子山1##隧道。1、襄滁河特大桥自2023年8月19日开工，至2023年1月5日，钻孔桩全部施工完毕，累计完成4325根钻孔桩。
至2023年1月15日，承台全部施工完毕，累计完成399个承台。至2023年1月31日，墩身全部施工完毕，累计完成399个墩身，下部结构全完。2、万寿河l1特大桥自2023年3月15日开工，至2023年4月21日，钻孔桩全部施工完毕，累计完成388根钻孔桩。
至2023年5月21日，承台全部施工完毕，累计完成62个承台。至2023年6月8日，墩身全部施工完毕，累计完成62个墩身，下部结构全完。3、万寿河l2线特大桥自2023年3月15日开工，至2023年2月10日，钻孔桩全部施工完毕，累计完成296根钻孔桩。
至2023年3月26日，承台全部施工完毕，累计完成53个承台。至2023年5月8日，墩身全部施工完毕，累计完成53个墩身，下部结构全完。4、永宁河1#特大桥自2023年3月1日开工，至2023年2月12日，钻孔桩全部施工完毕，累计完成647根钻孔桩。
至2023年3月10日，承台全部施工完毕，累计完成86个承台。至2023年4月20日，墩身全部施工完毕，累计完成86个墩身，下部结构全完。5、永宁河2#特大桥自2023年3月1日开工，至2023年4月20日，钻孔桩全部施工完毕，累计完成194根钻孔桩。
至2023年4月23日，承台全部施工完毕，累计完成38个承台。至2023年5月4日，墩身全部施工完毕，累计完成38个墩身，下部结构全完。6、亭子山1#隧道自2023年1月1日开工，至2023年1月31日上导贯通，掘进370米。
至2023年4月19日下导掘进完毕。至2023年5月17日，仰拱施工完毕。至2023年7月11日，衬砌施工完毕。
7、亭子山2#隧道自2023年10月25日开工，至2023年8月28日上导贯通，掘进1635米。至2023年10月17日，下导施工完毕。至2023年11月1日，仰拱施工完毕。
至2023年11月17日，衬砌施工完毕。（二年度合宁ⅲ标项目部难点项目有：跨合宁高速公路1-56米钢桁梁、跨京沪上改线钢构连续梁、南京枢纽站场改造、铺架工程。
1、跨合宁高速公路1-56米钢桁梁2023年10月20日完成钢梁拼装场地及门架、脚手架施工，至2023年11月20日完成下部结构施工。2023年12月10日完成钢梁拼装、涂装施工。12月15日至12月25日完成高速公路上支墩门架防护措施。
12月16日，开始钢梁架设，两天时间钢梁架设完毕。2023年12月18日，拆除支墩、门架，恢复公路。12月19日开始，完成钢梁补油漆和明桥面施工。
2023年12月30日，施工基本结束。2、跨京沪上改线钢构连续梁为（15.7+24+15.
7）米两单线钢筋混凝土连续钢构弯梁，一联全长56.6米。2023年12月10日开始梁体施工，2023年12月17日前完成连续梁模板安装，12月17日至12月24日进行压重试验。
12月24日至12月30日完成钢筋绑扎，12月31日浇筑混凝土，至2023年1月1日完成浇筑施工。2023年1月17日完成桥面附属施工。3、合宁ⅲ标铺架工程包括4座特大桥（万寿河l1、l2线特大桥、永宁河1##特大桥）和5座中桥（小马庄中桥、大黄庄中桥、杨家岗中桥、钟家中桥、永岔路中桥）的架梁作业，计架设t梁676片。
自2023年5月22日公铁两用架桥机先行架设永岔路中桥2片（l2线），至12月21日，永岔路中桥（l1线）2片梁架设完毕，铺架工程圆满结速。4、南京枢纽站场改扩建主要为永宁镇站扩建、新增高里站及林场站改造三大块。2023年11月23日京沪上行线外包线大封锁顺利开通后，随即拉开了三站改扩建施工的序幕，至2023年12月30日站场改造全部顺利完成。
三、施工生产情况分析1、攻克京沪上改线。京沪上改线是合宁线南京枢纽改造最重要、最关键的工程。为了打开局面，我们从拆迁工作上下工夫，强力攻坚。
在高里拆迁户密集，有400多户，我们在合宁公司的指导下，不等不靠，主动出击，带领工作组跑市、区、镇人民**和村委会，跑各级支铁办，跑“重点户、困难户、钉子户”，做耐心细致的说服、解释工作，苦口婆心谈判，最终才使得上改线的施工全面铺开。为了抢工期，我们不惜成本，在雨天施工时用级配碎石充当填料。在内部管理上，项目部管理人员分工负责，各管一段，责任到人，一抓到底，突击抢任务，赶工期，最终确保了11月23日开通运行。
2、顺利架通万寿河特大桥。万寿河特大桥架设，时间紧、任务重、干扰大，项目部认真分析架梁的实际情况，千方百计确报架梁工作的顺利进。针对联络线内中小桥，及时与上海公司一起试做了横移装置并获得成功。
正线具备条件后，及时调整桥机布局，2台架桥机齐头并架，合理组织运梁、倒梁，经过40多个日日夜夜，完成了万寿河特大桥138孔桥梁架设任务。3、按期完成站场改造。11月25日到12月20日，我们新建高里站、改造永宁站成功。
在27天时间里几乎每天都有封锁，工作量大，安全压力大，且不是晚上就是凌晨，项目部全体人员不怕疲劳，连续作战，日夜加班加点，拨道4.9公里，插铺12号道岔24组，新铺9号道岔16组，18号道岔2组，铺设30号道岔5组，其中新铺3组，异地拆铺2组，纵移2.5公里，共计铺道岔47组，最高锋施工人员达1000多人。
全部封锁施工均安全正点，体现了我们既有线施工作业的能力，得到了部局领导的好评。4、全力打造景观线。打造合宁铁路绿色长廊，是落实科学发展观，构建人与自然和谐的重要举措。
面对时间紧，标准高，工作量大的状况，我们高度重视，狠抓落实：一是高起点谋划。请园林专家设计并具体指导。
二是高标准建设，由一名副经理牵头，成立三个现场组，具体抓绿化推进工作。三是高水平要求，着力打造景观线，在铁路三角地“见缝插树”，在沿线提高标准，增植了三万颗雪松，在空白地全部绿化，为合宁铁路增添了一道亮丽的风景。四、完工时间及评价合宁ⅲ标于2023年7月21日开工，至2023年12月31日完工，历时将近30个月。
在近千个日日夜夜里，中铁二十四局集团合宁三标项目部全体人员，经历了艰难和曲折，经受了考验和洗礼。面对亭子山隧道“9.2”局部坍塌事件的巨大压力和如火如荼的铁路建设使命，合宁三标项目部全体人员在上海铁路局和合宁公司的正确领导帮助下，遵循自然和科学规律，在非常时期，采取非常措施，克服征地拆迁、三电迁改、资金短缺、村民干扰等诸多困难，用实际行动履行了建设合宁铁路客运专线的光荣使命。
2023年施工生产总结 定稿
2012年是全路转变发展方式 落实铁路运输企业主体责任的第一年，也是全局实施安全风险管理 实现各项工作 争一流 站排头 的关键一年。面对新形势 新机遇 新挑战，我们树立全局工务系统 一盘棋 的思想，以确保施工安全为前提，统一利用资源，科学组织施工，努力实现效率和效益最大化。从3月15日通霍线春季换轨...
克山2023年三标施工组织设计
黑龙江省讷谟尔河卫星灌区2010年度节水续建配套工程。标三 干渠整形24 600 37 203 合同编号 wxgq 13 15 2010b3 施工组织设计。投标单位 黑龙江省水利水电工程总公司。2010年9月6日。第一章施工条件。第一节工程概况。卫星灌区是黑龙江省北部跨齐齐哈尔市和黑河市两大行政区的...
2023年度安全生产管理总结19标
谢谢欣赏。2009年度安全生产管理总结19标 免费 1 南二环第十九合同段项目经理部安全生产。一 安全检查工作 我部坚持月 周 日检查工作，每月由领导班子牵头进行月度安全综合大检查。检查内容主要以施工现场的安全生产 文明施工 安全用电 工棚宿舍的环境卫生 防火防爆 消防设施 临时安全用电为主。每周由...