宾阳县县城西环路№.c标合同段路基土石方。
一、 工程概况。
在k5+000至k7+423.951路段中，整个路段的最大挖方高度为6.961米，最大填筑高度为9.
562米；土石方的挖方总数量为25933.3立方米，填方数量为130406.87立方米。
沿线多为水田、鱼塘、旱地，工程规模大，工期紧，施工场地狭窄，弃土较困难。
二、组织体系：
三、各小组组织机构人员：
四、各施工机构的职责：
一）进度监督组：
负责协调、组织工作开展，使各部门的工作衔接紧密，有效的保证工作进度。
二）工程施工组。
1. 测量人员负责完成导线点及水准点的复核、加密工作，复测原地面标高，并取得监理的认可，放出施工路段的中边桩（进行必要的保护），提供各断面的原地面标高和填筑高度，便于现场填土施工控制。
2. 现场施工人员合理布设临时排水设施及施工便道，合理组织机械人员施工，按规范进行控制施工。
三） 机械组。
a) 对所进场的机械设备进行维修保养，确保机械的完好率，保证施工顺利进行。
b) 组织机械人员学习相关的施工机械安全知识，并进行技术交底，排除机械故障，以满足路基的施工需求。
四）质量控制组
c) 试验室负责完成试验仪器设备的标定及检定工作。
d) 试验人员负责会同监理对填前压实度及每层土的压实检测的检测工作。
e) 总工组织相关人员进行各工序的检验工作。
f) 质检员具体实施各工序的检验工作，并配合监理的检验工作，不合格时，下达整改通知书，进行纠正。
g) 各部门负责完成相关的质检资料，做到现场检验现场签认，特殊情况，不超过48小时。
五）安全控制及后勤组。
h) 负责施工现场的安全维护，设立安全警示标志。
i) 负责对施工员和机械操作员进行安全技术交底。
j) 后勤人员保障机械燃料的**。
六）材料控制组。
a) 负责项目的材料预控，对现场材料进行控制。
b) 做好材料统计工作。
c) 做好材料的**工作。
五、主要施工机械。
六、施工计划。
1. 施工放样：2023年7月22日前恢复中边桩，复测原地面。
2. 清表土：2023年8月2日前完成。
3. 施工前场地的碾压及压实度检测：拟在2023年8月6日前完成。
4. 拟在2023年8月11日开始填筑，计划于2023年12月30日完成该分项工程的施工。
七．施工方案。
一） 场地清理：
1 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并堆放在弃土场内。
2 路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴按要求填平夯实；路基用地范围内旧结构物及障碍物应以拆除，并按要求完成，并达到设计要求。
3 清表后，平整压实原地面，使其达到设计要求，原地面压实度达到90%以上，达不到要求时，按监理工程师的要求处理。
二)路基填方。
（1） 土方路堤填筑。
土方路堤填筑采用水平分层填筑分层压实施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量±2%之内。
地面纵坡大于12％的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30~50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
山坡路堤，当地面横坡不陡于1:5时，路堤直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:
5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填士进行。
对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。
在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，长度不小与2米。
压实度每1000m2,少于1000m2不少于2点。
用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。同种填料层累计总厚不能小于50cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。
其顶面做成3％的双向排水横坡。
对双高土的处理：
a、把过湿土、高液限土翻松打碎晾晒，薄层填筑，每层压实厚度不超过15cm。但不小于10cm。先用轻型压路机碾压，后用重型压路机进行多次碾压。
b、如按a施工压实度不能达到设计要求时，采用掺生石灰进行拌和施工方法。通过试验确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。石灰改善土采用道路稳定土拌和法施工，拟用路拌机进行分层拌和。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。混合料的含水量控制在最佳含水量±1%的范围内。石灰改善土每层压实厚度不超过20cm，不小于10cm。
石灰改善土拌和后，在当天完成碾压。
c、注意路基的排水，对地表水采取拦截、分散、防渗的措施。
(三)路基挖方施工。
土方路堑开挖。
全部采用机械化施工。开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法：
当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3～4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。
当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。
分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用铲运机作业。在地形起伏的工地，充分利用下坡铲装；取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。
当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。
弃土处理按下列要求进行：
在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报批准单位复查。
（2）深挖路堑施工。
施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒士时了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况，地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，并据以配备适当的机械设备、数量和劳动力。
深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，马上向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后坍塌时，立即上报有关单位根据设计方案或修改设计方案立即着手边坡防护施工。
施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量立即上报有关单位以及采取相应的措施。
土质单边坡深挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法。
土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。
八、质量保证体系。
1、施工过程的控制：做到开工有批复，工序有检验，分项有验收，所完成的工作必须经监理检验过，合格后方能进行下一道工序的施工，杜绝违规施工和质量事故的发生。
2、质量管理小组。
组长：劳家荣。
组员：黄振华李坚袁国森陈庆林何克扬农华青覃怡聪。
九、质量保证措施。
一、 施工过程中以及检测过程**现的质量问题：
1、 路基偏位、宽度不够、层厚、压实度、挖填方边坡坡度、填挖交接处的处理不符合规范。
2、 如施工方法方式不对，有可能发生相应问题。
二、 应对措施要点：
1、 施工现场道路应按照施工组织设计的施工方法，测量人员要及时与施工现场紧密相连，及时控制路基的轴线走向，以及相应填土高程的路基宽度、挖填方边坡坡度以及坡脚位置，确保施工过程中能够保证路基尺寸的基本要求。如出现路基偏位、宽度不够挖填方边坡坡度、的情况，按规范要求及时定制方案施工，达到规范要求。
2、 在施工填筑过程，经自检如出现层厚、压实度不符合规范要求，应从新再次碾压，达到压实标准。如出现层厚超厚应使用施工机械再次刮平，达到规范要求，经过再次碾压。压实度不符合规范要求，核对该填筑材料的各项试验是否达到要求，或是发生变化 ，应从新做出该段路基填筑材料的各项试验，为检测提供更准确的数据。
3、 在出现填挖交接处，应当按路基施工规范按要求挖设台阶，要确保路基填挖交接处整体路基的稳定。
4、 在现场施工的过程中，施工员应按图纸。以及各项规范要求来具体施工，这样才更能确保施工的质量与进度。
十、施工安全生产保证体系。
1、 安全生产组织机构和管理。
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