路基便道施工方案。
一、工程概况。
乐山至雅安公路是国家高速公路网规划成渝地区环线的的重要组成部分，项目的建设是适应西部大开发战略的需要；是完善国家公路网和四川省公路网布局的需要；是促进成渝经济圈的形成，促进青衣江、岷江、长江经济走廊带的快速发展的需要；是促进沿线及周边地区旅游业快速发展的需要。此项目的建设无论是在路网方面还是国民经济方面都具有重要的意义和作用。
1、线路概况。
由我公司担负施工的乐山至雅安公路路线起自乐山市张徐坝接乐山—宜宾高速公路，于青衣江南岸经乐山市中区西部、峨眉山市东部、夹江县、洪雅县；于青衣江北岸经雅安市雨城区、名山县西南部，止于名山县水碾。本标段为峨眉连接线，峨眉连接线起自主线冷山互通，经夏岗，在燕岗跨成昆铁路，止于蔡村，接峨眉至九里公路和拟建的蔡村至天下名山公路。
线路主要技术标准。
2、主要工程数量。
本标段主要工程数量为：大桥1座，中桥5座，小桥1座，分离式立交天桥2座，涵洞33道；桩基272根，预制梁494片(其中箱梁474片、50m t梁20片)；挖方58.5万m3，填方136.
2万m3，弃方4.9万 m3，外购砂砾石63万m3。
3、合同工期及投资。
合同开竣工时间：2023年5月1日～2023年12月31日。
合同总投资：1.59亿元。
二、施工概况。
我标段里程全长为9.51km，其中桥梁、涵洞等结构物共计里程为1.11km，剩余均为路基填筑约8.
4 km，由于红线征地没有预留施工便道的位置及当地征地比较困难的原因，我标段的施工便道只有设置在红线内。结合我标段的投标施工组织的要求，**路红线范围内新修建一条纵向施工便道，基本贯穿全线，便道宽度5m，采用泥结碎石结构并做成2％的横坡碾压密实，保证便道顺利通车。
三、便道布置原则。
1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施。
2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
3减少对农田和环境的占有和破坏，保持原有水系的畅通。
4、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。
5、利用当地地材，做到节约资源。
四、施工方案。
前期便道施工过程中，为加快施工进度，在lk3+500段软基处治段落进行直接填筑（未对软基进行处理），现我项目部上报便道和软基结合处的施工方案：
在对该段软基进行处理时，将前期施工用临时便道进行改道后在进行处理。
1、 软基处理方案。
在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，达到设计要求后，用碎片石换填，分段分层回填。用于换填的石料强度应不小于15mpa，分层厚度不宜大于30cm，石料最大粒径不应大于层厚的2/3，依据规范，分层回填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动，用镐刨不动，一般采用激震力320kn以上的压路机强震碾压无轮迹。
2、 便道施工方案。
施工便道为节约成本，利用施工中的路基作为施工便道，在路基施工中，采取左右幅分开施工，以便留出施工便道，即：路基左幅施工时，右幅作为施工便道，右幅施工时，左幅作为施工便道。全线采用机械化作用施工，主要采用的机械有：
挖掘机、推土机、压路机、汽车等施工机械。
施工中注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。
、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。
、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。
、挖方区土方部分采用挖掘机配合自卸汽车。
、挖方区石方部分根据施工现场岩石的实际情况及爆破前检查情况：如爆破段内有无缆线，地下有无管道，附近生产、生活设施的距离等，根据现场情况制定爆破方案，并且考虑环保措施，坡面采用光面爆破。爆破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行；爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。
、路基和便道结合处采用分成搭建，搭建长度不小于2m,交错碾压，分成填筑。碾压完毕后做土工试验，检测其压实度等。
、沿沟谷及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方。
、根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。
、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
、施工中应始终保证路基排水畅通，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失。
中铁十八局集团第五工程****。
国高网乐山至雅安段公路tj3标段
2023年12月28日。
便道路基施工方案
1.1工程概况。本项目是中华园路的江浦路至西城大道段，项目起点位于江浦路交叉口 k0 000 本段地面高程多在2.8 3.7m之间 基准点 吴淞零点 部分高达5 6m，平均为3.4m。1.2便道总体布置。为了满足施工需要，我合同段需在路基征地线范围内修建一条临时便道。便道基本沿着主线右侧走。便道顶宽...
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