一、编制依据。
1、《杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌(赣鄂界)段建设项目国内施工招标文件》
2、《杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌(赣鄂界)段建设项目国内施工招标文件·图纸》
3、现场考察及补遗书;
4、《公路工程技术标准》(jtgbo1-2003);
5、《公路环境保护设计规范》(jtj/t006-98);
6、《公路路基设计规范》(jtgb30-2004);
7、《公路路基施工技术规范》(jtgf10-2006);
8、《公路工程岩石试验规程》(jtge41-2005);
9、《公路工程施工监理规范》(jtg g10-2006);
10、《公路工程国内招标文件范本》;
11、本工程项目专用技术规范中所列承包商应遵守的其他技术标准和规范、其他适用规范、规程、规定等;
12、本企业颁发的iso 9002企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则;
13、本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。
二、工程概况。
1、工程概况。
江西九江至瑞昌段公路项目是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第一横的一部分。项目建设全长48.144km,途经九江市庐山区、九江县、瑞昌市三个县(市、区)。
本项目的建设对完善江西高速公路网,拉动江西西北部地区的经济发展,促进江西的整体协调发展具有重要作用。
我分部负责施工k24+694.272~k33+125(b1标段起点至桂林一隧道出口)段,全长8.431km,其中大桥608.
08m/1座;分离立交桥176.37m/3座;匝道跨线桥81.48m/1座;双联拱隧道398m/1座。
2、水文、气象自然条件。
分部沿线属长江水系,路线范围内主要为长河,由西南向北东汇集后流入大城门湖,山间大小溪流遍布全区,其源头均在低山峻岭之中,由于地表水、地下水的汇集,山间峡谷一般有较丰富的地表水流,区内小溪、河流,水量随季节而变化。春、夏季水量丰富,而秋、冬季明显减少。
沿线属于内陆**带温润性季风区,具有气候温暖、雨量充沛、光照充足、四季分明等气候特点。据九江1951~2023年气象统计分析,年平均气温17.0,极端最高气温40.
2°,极端最低气温-9.7°,历年平均雨日167天,平均雨量1420.4毫米,一年中雨量分布不均,1~3月占全年雨量的20.
03%,4~9月降雨量都在598.2毫米以上,占全年雨量的66.42%,10~12月多雨雪天,平均降雨量193.
2毫米;全年蒸发量为1495.9毫米,一年中的蒸发量通常夏秋大于冬春。
分部施工范围内,日照充足,年平均日照时数1891.5小时,年平均日照百分率为43%。,风向多为北东风,7月季为偏南风,平均风速2.6米/秒,有霜期多在126天。
三、施工方案。
1、雨季路基施工保证措施。
1.1 施工现场安排专人收集气象预报消息,每日上班后、下班前要及时掌握气象预报情况,便于采取预防措施,作好防风暴、防雷雨工作。
1.2 完善临时排水设施的设计,以路基施工先排水、路堑施工先截水的原则进行,保持现场排水设施的畅通。
1.3对选择的雨季施工地段,进行详细的现场调查研究,编制实施性的雨季施工组织计划。
1.4 加强雨季的成品、半成品保护工作,防止水灾发生。
1.5 加强施工便道的养护和维修,确保雨季施工交通顺畅。
2、雨季路基施工技术保证措施。
2.1 雨季路基施工重点做好施工单元防排水。
2.2 在填筑路堤前,在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,则采取换填措施。
2.3 填方段严格控制施工层路拱成形,填土连续作业,且施工作业面不应太长,以免影响整平和碾压。
2.4 雨季填筑路堤应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料,随挖、随运、随填、随压;每层填土表面筑成2-4﹪的横坡,并在雨前或收工前将铺填的松土碾压实。
2.5 遇急雨天气,雨前采用光轮碾临时碾压,羊足碾碾压过的路段要薄填一层,再用光轮碾碾压,以免积水。
2.6根据实际情况,备一定面积的薄膜或彩条布,以防止上土后来不及碾压的松土被雨水浸泡。
2.7 挖方段各个施工层开挖前先做两侧临时排水沟,且备好排水设备。开挖机械作业跨度合理安排,保证作业单元不积水。
2.8路堑开挖前在路堑边坡坡顶以外开挖截水沟,并接通出水口流出路外或流入下水道内,收水井应凿出泄水孔,竣工后修复。
2.9雨季开挖土路堑时,分层进行开挖,每层底面保持大于1﹪的纵坡;挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨季后再整修到设计边坡线;开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。
2.10 取土扬首先挖好排水沟、截水沟,取土开挖深度一次到位,取土坑可作为临时积水坑用。开挖时自排水沟位置依次开挖、并行操作,严禁随意开挖,以免给后期取土造成困难。
2.11 雨季填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时,取土坑深度不宜大于1m。
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