成兰铁路榴桐寨隧道。
一号斜井新建便道总体施工方案一。
一、编制原则。
1、遵循成兰铁路建设施工规范要求，围绕安全为主，确保环保和工期的原则。
2、本便道工程施工难度大、道路长、工程量大，在施工组织中比选施工方案，优化和加大施工资源的投入，在进度和造价上合理平衡，确保工期的实现。
3、尽量减少对原有路面的破坏和周边民房的扰动。
4、多种方案比选、减少投入的原则。
5、科学组织、合理安排施工进度，平衡施工，减少非生产性的开支。
二 、编制依据。
1、根据合同工期要求；
2、根据目前施工进度和暴露出来的问题；
3、根据指挥部领导现场勘查，现场办公的精神。
三、工程概况。
1、工程简述：
榴桐寨隧道位于四川省茂县～龙塘区间，采用左右线分修方案，左右线间距为30～40m，左线全长16262m，右线全长16257.5m。中铁十二局承担本隧道14214m的施工任务，其中第三项目部承担1#斜井正洞左线施工任务4950m，右线施工任务4560m。
1#斜井位于茂县沟口乡五家村境内，交通主要以既有乡村公路为主，沿线所经村、寨公路两侧民房密集，大部分路面宽度仅容小型车、农用车通行。并且弯道多，转弯半径小，路面砼强度不符合重车行走要求，特别是在沟口村委会附近行车安全隐患极大。另外，2024年7月4日上午11点30分开始持续强降雨，导致沟口村委会至五家村委会段既有公路边坡靠河一侧多处垮塌，挡墙多处被冲刷掏空。
为确保施工工期和道路行车安全，必须修建两条绕开既有公路两侧房屋密集地段的施工便道和修复因强将雨冲毁的边坡挡墙，由此我部便道工程成为本标段关键线路，制约着整个工程的完工工期，也是本标段的重难点工程。本段施工便道全长7630m，其中利用既有乡村混凝土公路5000m，新建便道2630m。
2、新建便道修建情况：
新建便道分为三段，第一段为刁林村旁312国道下部岷江河滩至沟口乡洗砂厂，全长780m；第二段沟口乡洗砂厂至沟口村村委会段，全长1100m；第三段为五家村村口至1#斜井洞口，全长750m。
新建便道工程主要包括土石方开挖和路基填筑、便桥、挡护以及路面砂卵石硬化，其中影响便道施工的主要因素有房屋拆迁、征地、三线改迁、迁坟、河道改移等。
四、便道施工主要机械设备。
主要机具设备投入。
五、工期安排。
通过对现场的认真勘查，结合施工便道长、工期短、施工难度大、附属结构物多、雨季来临早、安全隐患大的特点，第二项目部对该便道施工总体规划作如下安排：
1、计划2024年8月8日～2024年8月15日完成两段新建便道征地、房屋拆迁、三线改迁和施工断面测量。
2、计划2024年8月15日～2024年9月15日完成新建便道内所有便桥施工及沟口村村口～沟口村村委会段便道施工（除附属工程及路面工程外）。
3、计划2024年9月15日～。
根据以上工作计划安排，完成新建便道施工和对既有公路段局部地段的施工总工期为67天。
七、安全保证措施。
1、我部成立安全生产领导小组，项目经理担任组长，项目副经理和项目书记担任副组长，各职能部门和施工队负责人为组员，具体组织机构及人员如下：
组长：雷海鹏
副组长： 刘连生、郑涛
组员：王耀军、吴国鹏、张峰、罗峰、苏洪跃、金吉朝、龙斌。
、职责分工。
、组长：全面负责便道施工方案的决策、指挥、协调工作，同时及时向指挥部报告。
、副组长：在组长的领导下工作，负责现场技术工作和施工方案的制定，并且协助项目经理工作。
、组员。、杨志平：负责便道施工的安全工作。
、王耀军：负责便道施工的测量工作。
、张峰：负责现场物资的**和机械设备的调配。
、杨超、罗峰：负责现场技术交底和安全警戒。
2、建立强有力的安全保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。
3、安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。安全质量环保部应列出重点安全监控项。
4、各便道施工段安全员每进行安全巡查，发现问题及时纠正。
附：1、《便道工程量汇总表》
2、《新建便道、利用既有公路内原始地形地貌**》
中铁十二局成兰铁路工程指挥部。
第三项目部。
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