1. 编制依据。
玉锡大桥施工设计图纸；
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2001）；
福建省高速公路施工标准化管理指南》关于安全生产的各项规定；
福永高速公路a9合同段施工组织设计；
2. 工程概况。
本工程位于玉锡大桥。
施工现场右幅5#墩和左幅7#墩之间横跨原203省道，在箱型墩、梁板安装及桥面系施工时，为保证过往行人及车辆安全，拟搭设安全通道。
3. 安全通道设计。
3.1安全通道布设方案。
综合现场情况，确定采用钢管搭设净高4m，净宽4.5m，长51m的安全通道，定位如图1：
图1安全通道棚顶共分上下两层，间距为0.7m，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。
3.2安全通道材料。
为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出场合格证明，并达到下列要求：
钢管：钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(gb/t 13793—1992)或《低压流体输送用焊接钢管》(gb/t 3092—1993)中规定的3号普通钢管。采用20#钢管及外径48mm、壁厚3.
5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的q235a钢，其材质应符合《碳素结构钢》（gb/t 699—1988）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚允许偏差不大于-0.
5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应≤0.
5mm，超过规定值不得使用。严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管。
扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(gb 15831—1995)的规定，螺纹均应符合《普通螺纹》（gb196—1981）的规定，在螺栓扭矩达65n·m时，不得发生破坏；严禁使用加工不合格、无出厂合格证和表面裂纹、变形、锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面应涂刷黄色防锈漆。
木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》(gbj 50005—2003)中ⅱ级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。
安全密目网：安全密目网采用福建省建筑安全监督管理部门颁发准用许可证的指定产品，通道两侧采用全封闭形式。
4. 安全通道结构及搭设。
4.1安全通道结构。
本安全通道采用纵向承重结构体系，立杆间距560cm。结构平面布置图如图2所示：
安全通道平面布置示意图。
单位：cm图2
第一道水平横杆（扫地杆）距立柱下端20cm，以上间距160cm，顶部棚间距90cm。结构立面图如图3所示：
单位：cm图3
纵向承重门架采用单排钢管做立柱，间距560cm，通道净宽450cm，净高420cm，双层顶棚间距70cm。如图4所示：
单位：cm图4
本安全通道路面为砼路面，先将20cm宽5cm厚木垫板放在立柱下方，然后再进行步架、立杆、水平杆、横杆、剪刀撑等的搭设。
4.2安全通道构造要求。
4.2.1立杆。
在竖立杆时，用单支20#6m钢管，不得采用对接钢管，立杆纵距5.6米。禁止使用弯曲钢管。
4.2.2大横杆。
大横杆长度不宜小于三跨，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆采用φ22钢筋帮焊焊死。
大横杆连接采用搭接，搭接长度不小于100cm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。
大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨内，相邻的水平间距不小于50cm。
4.2.3剪刀撑。
剪刀撑按图2、图3布设，每跨设置一道剪力撑，全长51米即布设10道剪力撑。杆件搭接长度不小于100cm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于20cm。
4.2.4脚手板。
脚手板横向铺设，连接处应尽量选在承重排架处。采用对接平铺时，对接处下侧设两根纵向杆，脚手板外伸长度为13~15cm。当搭接平铺时，搭接长度≥20cm，且在中部设有支承横杆，脚手板伸出横杆间距部小于10cm。
每层脚手板上满铺密目网，并与脚手板连接。
4.2.5缆风绳。
安全通道应采用缆风绳加地锚来稳固架体，缆风绳在通道四角及通道中间对称设置。缆风绳使用8mm以上钢丝绳，缆风绳与地面的夹角不应大于60°，其下端与地锚做可靠连接。
4.3安全通道搭设及验收。
4.3.1搭设顺序。
搭设前的准备工作(材料准备、场地清理、安全技术交底等）→根据通道实际位置确定通道位置线→布设混凝土垫块，放置横向扫地杆→根据立杆间距逐根竖立杆→安装第一道大纵向杆→安装第一道小纵向杆→安装第二道横杆→安装第二道大纵向杆→安装第二道小纵向杆→加设临时抛撑(上端与第二道横杆扣牢)→安装第。
一、二道之间斜杆→……安装第。
四、五道横纵、杆（不设小纵向杆）→安装。
四、五道大纵向杆间竖向稳定杆并加设斜杆→搭设第二道木板并铺设密目网→搭设第一道木板并铺设密目网→加设两端剪刀撑→设置缆风绳→结构验收→吊顶→拆除第。
一、二、三道大水平纵杆→拆除临时抛撑→两侧用密目网封闭。
4.3.2搭设注意事项。
因本通道是现场重要的施工通道，故搭设要由技术人员统一指挥，确定合适的搭设时间。准备充足的人力物力在规定的时间内完成搭设。搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守，尽量避免有人通过。
若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。
搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量不合格的杆配件。
搭设前清扫现场，处理立柱下方垫木部分路面的突出及凹陷。平整度应达到5mm/m。
通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。
通道应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。
剪力撑、斜杆等整体接结杆件应随搭设的架子及时设置。
木跳板应铺平、铺稳，并用14#铁丝绑扎固定，防止木跳板移动。
工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工人必须佩带安全帽和安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。
在搭设过程不得随意改变通道结构，减少配件设置和对立杆、纵距做10cm以上的构架尺寸放大。
4.3.3安全通道的验收。
钢管立柱下垫木放置完毕后，应由有关人员检查验收，合格后方可进行搭设。在搭设过程中，由安全员随时进行检查，指出搭设过程中不符合要求部分并及时整改。
搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。严禁无证上岗操作。
在脚手架搭设完成前，严禁拆除第。
一、二、三道纵向通长大横杆及临时抛撑。待搭设完成并经过验收合格后方可拆除。
5．通道的安全措施。
通道两侧内外均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在外排架的外侧，内排架内侧。上、下两层棚顶脚手板上均设安全网。并在棚顶用彩条布吊顶。
通道进出口钢管刷红白反光漆确保夜间行车安全。
通道两端入口均挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”警示牌。
6．成品保护。
在使用中注意成品保护。任何人严禁随意拆除结构杆件，破坏通道结构。
过往车辆注意提防刮碰通道结构。本通道限高4.0m，限宽4.0m。禁止超高、超宽车辆通过。
通过拖挂车时，通道四角派人看守，防止刮碰到通道立柱。
风雨后，及时组织人员对通道进行检查，若有损坏及时修缮。
7．安全生产与文明施工。
通道搭设过程中四周拉警戒线，搭设通道的架子工必须持证上岗，按规定佩带安全帽、安全带。
搭设时派专人看守，若有人通过时应由看守人员通知施工人员，待无安全隐患时方可允许人员通过，并必须佩戴安全帽。
施工完毕后打扫现场垃圾，收回剩余材料入库。在通道出入口设标语牌。
禁止人员在通道内逗留，通道内严禁堆放任何物品。
施工通道安全施工方案
桂平市郁江二桥。安全通道。专项施工方案。苏辰建设 2015年12月。目录。1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.安全通道的搭设 2 3.1安全通道设计 2 3.2安全通道排架施工 2 3.3防护施工1 2 3.4防护施工2 2 4.安全通道搭设注意事项 3 5.通道的安全措施 4 6.成品保护 4...
安全通道施工方案
施工组织设计 方案 报审表。工程名称 重庆大环机械制造 茶园生产基地二期厂房综合车间扩建工程监理表 2 茶园生产基地二期厂房综合车间扩建工程。安。全。通。道。方。案。编制单位 重庆渝鸿建筑工程 集团 日期 二零一一年六月九日 审批表。审批表。一 工程概况。重庆大环机械制造 茶园生产基地二期厂房综合车...
A安全通道施工方案
施工组织设计 方案 措施 报审表。工程名称 物流园安置区 土主一期工程 二组团编号。目录。一 工程概况 1 二 搭设准备 1 三 安全通道搭设 2 一 构造要求 2 二 施工措施 2 四 安全通道搭设与拆除注意事项 4 一 工程概况 物流园安置区 土主一期工程二组团 以下简称 二组团 位于重庆市土主...