新建xxx铁路客运专线工程。
编制。审核。
批准。中铁xxx局集团****xxx项目部。
二〇一〇年十月十五日。
冬季施工方案。
1、编制依据。
根据大自然气候条件，工程施工部位的实际情况和技术质量要求，施工图纸及图集，《建筑工程冬期施工规程》（jgj 104—97）和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。
（日平均气温是1d内和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
根据哈尔滨地区多年气温资料，冬期施工以10月15起到次年4月15止，历时6个月。
2、适用范围
本施工方案适用于哈齐客专-ⅰ标万乐特大桥和对青山特大桥桥梁施工。
3、工程概况。
3.1、工程概况。
xx特大桥设计里程dkxx+xx至dkxx+xxx，钻孔桩xxx根，单根桩基桩径1m的xx根，1.25m的24根，桩长最短34m，最长55m；承台xx个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩xx个，主要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种，其中有3跨现浇连续梁，其余为预置箱梁。
对青山特大桥设计里程dkxx+xx至dkxx+xx，钻孔桩xx根，单根桩基桩径为1m，桩长最短30m，最长xxm；承台75个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩xx个，主要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种。
3.2、技术标准。
本工程主要技术标准见下表。
3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题。
施工万乐特大桥钻孔桩根13148延米、承台30个、墩柱15个；对青山特大桥钻孔桩7700延米、承台43个、墩柱37个。
万乐特大桥12～14号、52～54墩桩基础无设计桩长；对青山特大桥2#承台的6.6万伏架空高压线需拆除、位于34#承台有三根不明电缆没有产权单位确认、43#承台内有一处火车站上下水水井、52##承台位于火车站信号楼影响施工。
4、主要施工技术措施。
4.1、作业前准备。
4.1.1、 人员。
作业前进行技术培训，对混凝土时间性能有正确的意识，并进行安全培训。
4.1.2、机械和现场调查。
运输前应对机械进行调试检查，确保运输车辆正常运转。踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，排除可能延长运输时间的因素。
4.2、混凝土原材料要求。
4.2.1水泥：应优先采用水化热较高的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。
4.2.2骨料：拌制混合料所采用的骨料要求清洁，质地坚硬，不得含有冰、雪和冻块。
4.2.3外加剂：可采用适合高性能混凝土的防冻剂，施工时直接撒在水泥面上，和水泥同时投入进行搅拌。
4.2.4保温材料：
保温材料要求导热系数小、坚固耐用、防风防潮、**便宜、重量轻、可重复利用。应优先考虑利用地方材料，如草帘、草袋、锯末、膨胀珍珠岩等。保温材料应保持干燥。
4.3、混合料原材料加热、搅拌。
根据哈尔滨冬季气候恶劣、加热材料艰难、现场需求量巨大的情况，在对青山搅拌站和里木店搅拌站配备了大功率锅炉，且各自搭设了砂子热炕，以便满足施工较热材料的需要。根据材料的加热难易程度，应优先加热拌合水，其次是砂和石。拌合水加热可采用现场直接加热法，即直接用明火对贮水箱进行加热来提高温度；也可用蒸汽源设施间接加热。
现场材料加热可采用烘烤法，即用砖砌成烟道火坑，中间放导热管，顶面覆盖钢板，在钢板上烘炒砂，加上蒸汽锅炉在沙堆内放置蒸汽排管间接加热沙。无论加热拌和水还是骨料，都应注意混合料温度不宜过高，以免造成混合料假凝无法泵送施工。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。
4.4、混凝土生产和运输。
混凝土生产要尽量保证拌合质量的情况下，缩短搅拌时间；冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,搅拌混凝土要严格控制水灰比不应大于0.6,按照配合比把用水量降至最低极限，方法是控制坍落度，加高效减水剂。
混凝土运输应注意以下5项：
4.4 .1.
混凝土运输必须及时，中间不得停留。运输过程中，不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，要在浇筑前进行二次搅拌，但不得再加水。
4.4 .2.运输设备的内壁要平整、光滑、不吸水、不漏水，并要经常清除粘附的混凝土。
4.4 .3.运输混凝土的道路、车道板等设施，要平顺、牢固。在模型支架上部铺设道路时，脚手架不得与模型支撑相接触。
4.4 .4.
用吊斗运输混凝土时，吊斗出口到承接面的高度不得超过2.0m。混凝土在倒装、分配或倾筑时，要采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具。
当采用木制器具时，要内衬铁片。
4.4 .5.混凝土运输的允许延续时间不易超过下表规定时间。混凝土的运输能力要和拌制能力相适应。
注：掺外加剂时，延续允许时间通过试验确定。
4.5、支模及砼的浇筑。
4.5.1、模板安装时保持表面清洁，如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机及汽油喷灯清理。
最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。
4.5.2、模板拆除后及时清理模板表面，涂刷脱模剂后立即覆盖。
混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点，以减少材料运输过程中的热量损失，同时也应正确选择运输用的容器(包括形状，大小，保温措施)。
4.5.3、混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土(如梁，柱交接处)交接处的冰雪及垃圾。
4.5.4、分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定的温度也不得低于2℃。
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