基坑开挖专项施工方案

发布 2022-05-28 13:01:28 阅读 1188

莆田市宁海闸导流工程结合江。

东水闸迁建项目。基。坑。

开。挖。专。项。

方。案。

莆田市水利水电工程局****。

莆田宁海闸导流工程结合江东水闸迁建项目部。

2024年6月。

目录。一、工程概况 3

二、地质条件 3

三、编制依据 4

四、基坑开挖工程技术措施 4

五、土方工程安全措施 7

六、现场施工监测要求 8

基坑开挖开挖。

一、工程概况。

江东水闸为木兰溪防洪工程右岸堤防的穿堤水闸之一,承担木兰溪右岸南洋片的防洪和排涝任务,现有水闸位于宁海古桥下游约500m处的右岸,闸室总净宽为3×2.5m。本次结合宁海闸导流工程布置,将水闸迁移至现有闸址下游约500m处新建。

建成后水闸在宁海闸工程枯水期导流时,承担导流节制调蓄的任务。江东水闸迁建项目主要建设内容含闸室、内引港、外引港和下游堤防连接段工程等。

新建江东水闸闸室总净宽根据莆田市南北洋排涝规划要求确定为30.0m,闸底板顶高程为0.0m,潜孔式布置,胸墙底高程为4.

0m,布置3孔10.0m×4.0m(宽×高)的泄洪孔;每孔闸室各布置1扇工作闸门,共3扇。

工作闸门的上游布置1道检修门槽,配备1扇检修闸门,3孔闸室共用1扇检修闸门。

闸室基坑开挖原地面线高程3.2m,闸底板高程为0.0m,c35海工砼底板厚度1.

3m,c10素砼垫层0.2m,基坑底高程-1.5m。

基坑开挖深度4.7m。基坑尺寸长度30m、宽度45m。

开挖坡度定为1:1~1:2。

开挖工程量约为6500m3。外引港开挖原地面线高程2.5m,基坑底高程-1.

65至-1.7m,开挖深度4.15至4.

2m。开挖坡度定为1:1~1:

2。开挖工程量约为108050m3。内引港开挖原地面线高程2.

6m,基坑底高程-1.1m至0.5m,开挖深度3.

7m至2.1m。开挖坡度定为1:

1~1:2。开挖工程量约为128000m3。

二、地质条件。

基础工程地质条件。

场地地基自上而下土层分别有人工填土、淤泥、中细砂、砂质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、砂卵石等。

工程地质。

闸址地基土中存在软弱土层淤泥、中细砂层。

水闸引港挡墙地基土上部存在软土层淤泥。

堤防堤基上部为淤泥层,且厚度较大。

水闸下游河床分布淤泥土层,土的抗冲能力弱。

三、编制依据。

1、合同文件;

2、施工总进度计划;

3、施工组织设计;

4、相关施工图纸;

5、《水利水电建设工程验收规范》sl223-2008

6、《建筑地基处理技术规范》jgj79-2012

四、基坑开挖工程技术措施。

一)、根据基础实际情况及文明工地施工要求,土方工程挖出土运往业主指定位置堆放。

二)、挖土深度挖土净深不大于5.0米。

三)、土方开挖分两次分层开挖,从中间向四周开挖,第一层挖深约1.0m深(粉质粘土层),第二层直接到坑底。具体流程:

开挖线放样——第一步土方开挖——第一步修坡(缓台宽1500mm)——开挖下一步土方——下一步修坡——直至基坑底。

1、采用2台挖土机进行土方开挖,边挖边修坡。

2、开挖过程中遵循顺序开挖,并预留好汽车运土通道。

3、边坡及坑底留300mm人工清底,以减少对土层的扰动。

4、开挖过程中应时时测量挖深,通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置,并由测量人员撒出白灰线进行控制。

5、如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知建设、监理、设计单位,以便采取措施。

土方开挖机械表。

四)、土方开挖至设计高程后,进行基础换填,浇筑混凝土垫层。为严格控制坑底回弹,垫层和人工挖土密切配合,浇注混凝土垫层,尽可以缩短坑底露时间;坡底设排水沟,在基坑每50米设集水井集中抽水。

五)、在整个基坑开挖过程中,对周边环境,特别是场内施工道路进行全过程,全方位的施工监测。同时根据监测数据,认真分析,合理安排挖土的顺序。

六)、基坑开挖前,对土方开挖、运输进行详细的技术交底,使施工人员思想上重视,组织上落实,措施上到位,资料上及时,并严格按设计、监理、业主的各项要求去做,确保基坑开挖过程中的绝对安全。

七)、施工中贯彻信息化施工,及时汇总各项监测数据及降水运行记录,研究、分析将基坑围护变形减少到最低限度,即设计、规范、施工规程所要求的范围内,确保基坑安全。

八)、土方外运车在装土时,停靠在基坑内,减少因重车对路面的影响。

九)、土方边坡坍塌的预防措施。

1、根据土的种类、物理力学性质确定适当的边坡坡度。根据本地区土的物理性质,本工程基坑坡度定为1:1~1:2。

2、做好地面排水措施,坡顶设200*300盲沟排水至集水坑,经沉淀由场内排水系统排入河道,避免在影响边坡稳定的范围内积水,造成边坡塌方。

3、在坡顶上堆载材料时,距坡边缘的距离不得少于3m,以保证边坡的稳定。

4、土方开挖应自上而下分段分层、依次进行,随时作成一定的坡势,以利泄水,避免先挖坡脚,造成坡体失稳。我项目部做好挖土期间标高引测及场内外车辆协调,环境保护等综合管理工作。

5、场外设集水井抽水,以减小水压力。

十)、边坡坍方加固措施。

1、基坑周围将木桩打入坑底下面一定深度内,防止边坡因车辆行驶引起塌方;

2、基坑外钻孔抽水,在基坑外钻孔,深度超过基底标高,用抽水泵或潜水泵抽水,以改变地下水渗流方向和降低地下水位。

3、放缓边坡,挖除松散土方,采用砂浆抹面护坡。保持排水通畅。

五、土方工程安全措施。

1、进入现场必须遵守安全生产纪律。

2、挖土过程中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理。

3、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾塌时,人要立即离开并及时处理。

4、机械挖土,启动前经空车试转正常后再开始作业。

5、机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛。

6、机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止塌方翻车。

7、配合拉铲的清坡、清底工人,不得在机械回转半径下工作。需由专人指挥及监护。

8、向汽车上卸土应在车子稳定后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

9、基坑四周设置1.2m高醒目护栏,设置二个上下施工楼梯。

10、场内道路应及时整修,确保车辆安全畅通,各车辆应有专人负责指挥引导。

11、开挖的土方,均外运,不得堆于基坑外侧,以免引起地面堆载超载引起土体位移,桩位移或支撑破坏。

12、施工前对施工人员进行安全技术交底。

13、施工人员进入现场,应严格遵守各项安全生产制度。特殊工种操作人员必须持证上岗。

14、施工机械不得反复行驶在支撑构件上,且临时通过时应有路基箱铺设的安全措施。

六、现场施工监测要求。

1、当出现下列可能影响建筑物安全的情况之一时,应立即报警,若情况比较严重,应立即停止施工,并对基坑支护结构采取应急措施。

2、基坑支护结构(或其后面土体)的最大水平位移大于开挖深度的1/200(1/300),或水平位移速率已连续三天大于3mm/d(6mm/d)。

3、基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力聚增,压曲,断裂,松弛等现象。

4、基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆,如涌土,隆起,陷力落等。

5、场地周围地面出现宽度大于10mm的裂缝,且裂缝尚可能发展。

6、场地周围不均匀沉降或倾斜大于规范规定的允许值。

7、现场应准备足够的沙和沙袋,若出现紧急情况实施反压,或用挖土机压土反压稳定坑壁,砂石袋压坡等措施。在开挖过程中,挖土机长驻现场;施工现场预备一定数量的砂袋,若发现异常现象或位移达到预警值时,马上启动应急预案并及时查明原因。

基坑开挖专项施工方案

目录。一 编制依据 编制原则 2 1 编制依据 2 2 编制原则 2 二 工程概况 2 三 地形气候条件 3 1 地形 地貌 3 2 气候 3 四 机构设置 4 五 施工准备工作 4 1 技术准备 4 2 机械 人员准备 5 五 施工方案 6 1 施工顺序 6 2 施工方案 6 六 质量检验 12 ...

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建筑基坑支护安全专项方案。本工程为南头镇污水管道二期主管工程,南头镇升辉南路至同乐路污水管道工程沿道路施工,升辉南路起点位于穗西村升辉南路与中顺大堤交界wb1 1处,由南至北,经升辉南路至同乐东路,最终接入同乐东路主干管的wb54工作井,其中混凝土 级f型钢筋混凝土顶管有 d800是712.8米 d...

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一 工程概况。本工程为构造物基坑开挖,现场土质较好,场地开阔,查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度3m至5m,本方案考虑采用二级放坡,机械开挖。施工部署 1 拟采用1台日立330挖掘机开挖,1台50装载机配合作业,4个普工跟机作业。2 土方开挖前,首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物,将施工区...