黔南州2023年农村公路路危桥改造项目。
福泉市xxxxx福泉至太平公路k0+050西门桥。
现浇混凝土主拱圈。
施工专项方案。
编制单位： 七冶建设集团有限责任公司
编制人。审核人。
审批人。1、《福泉市x9a452202福泉至太平公路k0+050西门桥施工图》
2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2018]31号）
3、《建筑施工安全检查标准》jgj59-2011
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204-2015
5、《建筑施工高处作业安全技术规程》jgj80-2016
6、《混凝土模板用胶合板》gb/t17656-2008
7、《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011
8、《公路工程质量检验评定标准_第一册_土建工程》jtg/f80-1-2017
9、《公路圬拱桥设计规范》jtjd61-2005
10、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj 130-2011
11、《公路设计手册桥涵基本资料》（人民交通出版社）
12、现行有关法律、法规及《标准》、《规范》、《规程》等。
13、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
14、本部现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。
西门桥位于福泉市x9a4522702福泉至太平公路k0+050处，属于旧桥改造项目。桥梁主跨设计为矢跨比1:4的拱桥，主跨跨径20米，结构形式为板拱。
拱圈是钢筋混凝土结构，厚度为0.5米。
桥梁主要技术标准：
1）设计荷载：公路二级。
2）设计洪水频率：1/50（库区50年回水高程370.00米）
3）桥梁设计结构：1×20米；桥梁全宽=人行道2.25+护栏0.
5米+行车道7.0米+0.5护栏+2.
25人行道；桥面全宽12.5米，主拱圈宽度14.44米。
4）设计基准期：100年。
5）抗震烈度：六级。
地形地貌：桥位区地形起伏较大，坡度较陡，相对高差约24m,属于山岭重丘地貌。
地质条件：桥位区没有滑坡、崩塌等不良地质作用，没有断层通过，区域稳定性好。适宜建桥。
桥梁结构要点：桥梁全长35米，上部构造，主跨为1-20米等截面钢筋混凝板拱，拱上采用简支板20米实腹作为拱上建筑。
根据设计图纸和荷载情况，设计支架布置为：
20m主拱圈位于0-1#桥台之间，河床水面高程882.0m，施工采用钢管脚手架施工。为保证河水通畅，在河道中间预埋2*14m的钢筋混凝土管（管径1.
0m）排主流河水，用混泥土密封。其余区域采用河床卵石，用挖掘机来回翻挖，填出水面，再外购渣石回填1.5m，然后分层碾压密室，高于现有常水位水平面1.
0m，用10cm碎石层调平，碎石层上浇注25cm的混泥土（两边超出支架范围1.25m，防止水冲）。考虑到汛期水域对支架的影响，在0#号主拱的上游区域设置沙袋导流堤，将支架上游侧的水流减缓和引向排水方向，同时将上游的漂流物进行拦截，保证主拱圈的支架不受漂流物撞击的影响。
钢管采用规格48*3mm钢管，扣件采用满足要求的直角扣件、旋转扣件和对接扣件。其结构形式如下：纵向立杆间距为70cm，底板横向立杆间距为70cm，在高度方向每隔间距1.
2m设置一排纵横向连接横杆，使所有立杆联成整体，确保支架的稳定性，在支架位置毎4排横向立杆和毎4排纵向立杆设置一道剪刀撑，立杆钢管搭接位置尽量靠近支架的上部，采用双扣件搭接。
支架搭设好后，立杆顶标高由实际高程控制，底模采用竹胶板；由于竹胶板的刚度较小，为保证底板的平整度，纵向上底模下用钢管进行加密，间距30cm。支架搭设高度最高处为拱顶8.83米。
1、搭设要求。
1）、扣件安装应符合以下规定：
扣件规格必须与钢管外径相匹配；螺栓拧紧力矩不应小于40n·m，且不应大于65 n·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
2）、模板支架立杆之间必须按步距满设水平杆，确保两方向足够的设计刚度，保证模架的整体稳定性。
3）、模架搭设中所有的水平杆件的连接采用十字扣件连接，特殊部位采用旋转扣件连接，必须保证1m的搭接长度模架立杆对接宜采用对接扣件错开跨步对接，且同步内隔一根立杆的相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心点至主节点距离不宜大于步距的1/3。
4）、模板支撑体系搭设人员必须经过安全培训及专项技术交底，方可上岗作业。
5）、模板支撑体系搭设前，应由项目技术负责人向项目管理人员和搭设人员进行安全技术交底以及对施工详图进行说明。
2、搭设质量控制。
1）原材料质量控制。
1）采购或租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。没有质量证明或质量证明材料不齐全的钢管、扣件不得进入施工现场。
2）搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽检数量按有关规定执行。未经检测或检测不合格的一律不得使用。
3）钢管外观质量要求：
a.钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
b.钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合下页“构件允许偏差”**的规定；
c.钢管应进行防锈处理。
4）扣件外观质量要求：
a. 有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；
b. 扣件应进行防锈处理。
5）经检验合格的钢管、扣件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
6）施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的**、数量和质量检验等情况。
2）构件允许偏差。
1）立杆垂直度。施工中控制立杆垂直度偏差应不大于1/500h(h 为架体总高度)，且最大偏差应不大于±50mm。
2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20mm，横向水平杆水平偏差不大于10mm。
3）支模架的步距、立杆横距、纵距偏差不大于20mm。
4）连接点的数量、位置要正确，连接牢固，无松动现象。
3、工艺流程。
搭设立杆→搭设水平杆→搭设剪刀撑→安装顶托→搭设横梁→搭设内愣→搭设模板检查模板平整度、标高→放线→预压→搭设侧模。
4、模板拆除要求。
1）拆除模板时不得使用大锤或硬撬杆乱捣，如果拆除困难，可用撬杆从底部轻微撬动；保证砼面及棱角不因拆除受损坏。
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