质量专项整治工作总结。
试验室依据《关于在铁路建设质量安全专项整治工作实施方案的通知》要求，从人员培训、规章制度和技术标准、过渡段填筑、路基填筑工艺试验、路基分层填筑、原材料及混凝土质量管理方面、拌合站等方面进行了重点排查整改。对检查出来问题，第一时间召集施工单位相关人员及现场监理召开检查专题会，要求施工单位整改落实，现场监理监督并检查验收。
经阶段性的排查整改，已取得阶段性的成果：
1、所有试验检测人员均经过培训合格。对工作中应知应会内容，监理试验室采用提问方式进行考核，进一步提高试验检测人员的综合能力；
2、铁道部新下发的试验检测新文件、标准，及时要求施工单位全面执行，对需新增补的试验仪器、试验**也进行增补；
3、过渡段填筑要求从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实，对于不具备同时对称填筑的工点，已要求先暂停填筑，待具备对称填筑条件后再继续施工；
4、对于路基基床表面级配碎石填筑，填筑前均对路基基底和处理后的地面进行检查，选择试验段做工艺试验，对于具备条件的，均按试验参数填筑；对于不具备条件的，已要求暂停填筑，待人员、材料、机械、方法、环境具备条件后，试验段完成，有相关试验参数后，方可大面积填筑；
5、路基要求分层填筑，填料符合设计要求，现场检测压实质量符合设计要求，对于基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测签证进行控制；
6、经检查，进场材料具备出厂合格证、检验报告，施工单位均已及时进行进场检验，频次、各项指标和存放条件满足验标要求；计量设备按设备检定周期进行标定并符合要求；混凝土配合比设计时只用三个不同水灰比，离差较小，已要求使用5个不同水灰比，以利于回归曲线的绘制，更准确的确定混凝土配合比；
7、混凝土搅拌站检查结果如下：
1）混凝土均采用全自动计量拌和站集中拌和，但有部分拌和站打印设备已坏还没及时修复；没有存在分包转包、以包代管等问题；
2）拌和站均纳入建设单位管理，均已履行先验收后使用的原则，但有部分人员已更换，新上任人员的培训记录不完善；
3）拌和站设备配置满足混凝土质量控制要求，计量仪器定期检定且在有效期内但部分自校记录不齐全；
4）拌和站按规定设置专职试验人员、配备必要的仪器和设备，满足相应的资质条件和试验检测工作需要，建立了相关检测制度、混凝土出厂已对含气量及坍落度进行检测但对混凝土均质性检测方面还需加强、试验检测有符合要求的记录及报告但没有不合格的记录及报告，这种不符合常理的情况需加强跟踪；
5）拌和站制定了管理制度和质量控制措施，原材料进场均进行检验但检查中发现存在碎石及砂料边进场边使用的情况，没有严格执行先检验后使用的原则，需作为重点控制；
6）拌和站按施工总平面图设置，符合相关规定，骨料存放分仓、分区但砂仓只设一个，不利于砂料含水量控制，不利于混凝土坍落度控制；水泥、外加剂、粉煤灰等存放有防潮、防变质措施，原材料质量检测状态已标示但有的标识牌已缺棱掉角，污损等，需更换；
7）施工过程中已用混凝土配料通知单的形式将混凝土理论配合比换算为施工配合比，但施工过程中调砂率、调用水量等对混凝土配合比的调整没有详细记录，没有根据可查，不能溯源，在后序工作中，应加强检查。
总之，通过自查自纠、排查整改，施工单位已对路基、桥涵、隧道及混凝土集中拌合站通病方面的现状进行了治理和预防，把安全质量承诺履行到实处；监理单位深刻剖析日常检查中发现的问题，查找问题的根源，完善相关试验检测技术标准和管理制度，增强监理的监督职能，加大监管力度，提高打假水平，提高试验检测技术以及控制路基、桥涵、隧道质量及拌和站的水平，提高试验检测数据客观性及公正性，实现路、桥、隧及搅拌站质量受控。
安全专项整治总结
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七 切实加强了消防安全工作。学校结合工作实际，积极开展寓教于乐 丰富多彩的消防宣传教育及消防演练活动，增强了师生的防火意识 改善消防条件，增加消防设施设备 全面落实学校消防安全定人 定员 定岗的安全责任制，加强对重点部位的消防安全检查，防止火灾事故的发生。八 进一步做好学校饮食卫生工作。学校努力加强...
铁路建设工程质量安全专项整治活动总结
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