规范钢筋工程安全质量管理要点

2017-04-30中铁七郑技路桥施工技术交流园地。

为深刻汲取行业有关事故教训，规范钢筋安装作业管理，防范钢筋坍塌事故，进一步强化安全质量标准化管理，提高钢筋工程施工作业安全和工程质量控制水平，对钢筋施工安全质量管理工作需要注意如下几个方面：

一、提高认识，充分汲取钢筋坍塌事故教训，清醒认识大体积钢筋支撑定位不到位，柔性蠕变对钢筋施工安全的重要影响。切实转变观念，主动落实防范措施，切实调整施工组织，强化钢筋安装支撑定位管理，确保钢筋工程施工安全。

二、钢筋工程施工防坍塌、倾覆措施。

一）二次衬砌钢筋防坍塌、倾覆，应由仰拱钢筋绑扎定位和二次衬砌钢筋安装定位、支撑等措施进行综合控制。

1.加强仰拱钢筋定位管理，准确控制基底预埋钢筋间距、层间距，并确保顺直度满足要求。

2.公路、铁路及区间隧道二次衬砌钢筋绑扎作业应利用作业台架，制作钢筋支撑定位措施，全断面支撑点不少于五处，单层钢筋定位焊接、绑扎结束后方可拆除支撑定位架。为确保钢筋连接的稳定性，要加强横向钢筋与前一组二次衬砌混凝土预留钢筋之间、与钢筋骨架之间连结质量检查，确保连结稳固。

3.首件二次衬砌钢筋绑扎和地下风机房、车站等跨度较大的二次衬砌钢筋绑扎作业应充分检算后，设置独立支撑系统，并加密二次衬砌钢筋固定点，随立模进展逐一拆除，防止二衬钢筋整体蠕变坍塌。

4.为确保二次衬砌钢筋整体受力稳定，沿隧道线路方向，应设置不少于3根横向定位钢筋，适当增大钢筋型号，与骨架钢筋逐一连接，保证二衬钢筋形成整体受力结构，防止钢筋安装后整体倾覆、坍塌。

二）箱涵侧墙、挡墙、连续墙、现浇墩柱等柱、墙体钢筋或骨架钢筋施工应搭设临时支撑，防止钢筋倾倒。

1.竖向钢筋定位架应根据混凝土一次浇筑长度，利用脚手架分段独立搭设，并设置剪刀撑、缆风绳等措施对定位架进行固定，混凝土立模前分段拆除。

2.竖向钢筋高度超过2m时，必须分段设置定位点，顶层定位点与竖向钢筋顶端距离不得大于0.5m；

3.临时支撑横杆与钢筋之间应采用绑扎固定或在横杆上设置限位、卡槽等方式对钢筋结构进行约束，避免钢筋发生柔性蠕变。

4.临时支撑严禁与作业平台连接，严禁作为钢筋堆载平台使用。

三）桥梁承台及箱涵、站台等底板大体积钢筋施工防坍措施。

1.箱涵、站台底板钢筋网应优先采用预制方式施做，上层钢筋网绑扎、安装前应综合考虑钢筋网自重和作业扰动，经设计验算后，设置井架进行临时支撑。

2.上层钢筋网绑扎、安装前应完成下层钢筋网绑扎作业，严禁上下交叉作业。

3.上层钢筋网安装完成后应设置马道，避免钢筋受力变形。

三、施工现场钢筋施工定位、支撑措施应纳入专项方案，对支撑、定位措施进行独立设计、检算，并做好交底培训工作，定位措施安装后应组织进行现场验收，验收合格方可进行钢筋工程施工。

四、钢筋定位、支撑体系拆除工作应与模板安装同步进行，拆除前应对钢筋连结质量进行验收合格，否则严禁拆除。

五、隧道衬砌钢筋与混凝土施工组织应平衡有序，钢筋安装结束后应及时进行台车定位，施做二次衬砌混凝土，特殊情况应采取监控、辅助支撑措施。

六、钢筋安装必须遵循自下而上的原则，严格按照工程设计和方案交底组织施工，钢筋安装后，局部调整时，应做好结构保护措施，避免机械设备撞击、扰动。

七、同行业兄弟单位均出现过二衬钢筋骨架倾覆导致人员**的事故，所以提醒隧道技术人员和安全管理人员如下几点：

1、环向钢筋绑扎时，必须有生根稳固且足够多的支撑约束措施；

2、隧道内光线昏暗，技术人员和安全管理人员在巡检中，要借助强光手电筒等照明工具检查钢筋骨架是否有倾覆的先兆或者一定程度的变形移位；

3、隧道内经常放炮，放炮产生的强烈震动对钢筋骨架的整体性造成扰动不容忽视，如果骨架支撑措施不足，可能因松动导致骨架刚度被严重削弱，造成倾覆隐患；

4、二衬钢筋绑扎时必须满绑，严禁出现“跳二绑一”等投机绑法；

5、钢筋扎丝扣要采用正反扣，不要全部同向绑扎，导致骨架刚度削弱；

6、部分钢筋采用正交点焊方式，要抽检点焊质量，防止焊点似焊非焊。