第一章起步知识。
不是任何的活动都能像帆船运动一样提供给你如此多的自由惬意和广泛的选择。 驾驶帆船迎风破浪，会带给你终生的享受和无比的成就感。
观察环境。对于所有帆船初学者来说，首先应该培养对于风、水流以及它们变化的高度敏感性。 “观察环境”意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和离岸距离。
通过体会这些环境因素并且**周围的变化，你将学会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。一个很好的建议：留心观察。
航行着装。海上的天气要比岸上更容易变化，所以正确的穿著和装备在这项运动中非常重要。 你不必在装备上花很多钱，这里对你的基本装备有一些简单的指导：
◆穿着宽松的衣服。操作帆船需要很多动作，所以应该穿着能给你足够运动空间的衣服。
◆在行李袋里携带其它的衣服。以便在冷的时候增添或被水淋湿了以后可以更换干爽的衣服。
◆热天穿轻而透气的衣服。最好穿浅色衣服，高领的衣服可以保护你脖子后颈避免受曝晒、长袖的衣服可以保护你的手臂晒伤。
◆使用防晒乳液（sfp15或更高）可以保护你的**，既是在阴天也应擦防晒，并且经常涂抹。
◆戴帽子以便保护你的眼睛与头部受阳光照射。冷天戴帽子也可保持头部温暖。
◆戴抗紫外线的太阳镜（至少90%）。偏光镜能大幅地降低水面反射的眩光。
◆穿着帆船鞋或防滑鞋。以便能够在湿滑摇晃的甲板上站稳。鞋底没破的网球鞋也是一个可能的选择，当然，航海专用帆船鞋是最好的选择，因为鞋底的摩擦力很大，而且干得非常快。
避免穿凉鞋或其它露出脚趾的鞋，它们迟早会使你弄伤脚趾。
◆ 防水航海长靴将使你的脚在冷天里保持温暖和干燥。
◆ 戴航海手套可以防止你的手被擦破，并增大摩擦力。在冷天里最好戴防水手套。
◆ 救生衣是航海必备装备。救生衣应该合身，且有品质保证。
◆ 冷天应多穿几层衣物。当感觉寒冷时，你的操作技巧会受到极大的影响，所以多穿几件衣服是一个明智的选择。 避免穿棉质衣物，应该穿弄湿之后仍能保暖的衣服，如皮革或化学纤维的衣物。
专用防寒衣。
专用防寒衣能使你在恶劣的天候状况下还能保持温暖干燥。有几种样式可供选择：
◆ 标准的两件式，包括一件带帽兜的防水夹克和一件独立的吊带裤。
◆ 连体服将使你更加干燥，但是不能单独脱掉上衣或裤子以适应温度的变化。
◆ 在一些特别潮湿的船上，航员经常穿类似于潜水时所穿的湿式防寒衣。
◆ 干式防寒衣是一种可让你隔离水的套装，他们让你的脖子、手腕和脚踝紧紧地密封住。它们可以防水并保暖。
身体状况。好的身体状况能增加你航海的乐趣。 控帆、压舷、调整帆船的航行状态…都会消耗大量的体力。
最好的准备运动是有氧运动和无氧运动。 运动安排应该适合你的年龄、身体状况，并做热身运动。 柔软度训练也有益处，因为航海需要使用很多复杂的动作。
航行前后的伸展运动将最大程度地帮助你减少肌肉的僵硬、避免抽筋，降低你身体的不适感。
平衡的饮食也有助你完成水上运动。 耐力与注意力跟营养的摄入有直接关系。一个帆船航员每天需要超过3000卡路里的热量，所以不要节食或随便吃。
好的食谱应该包括蛋白质、碳水化合物、脂肪、维生素、微量元素和大量水的合理搭配。 为防止脱水，建议在出海前和航行中要经常饮用大量的水。
第二章安全。
大海不只供帆船航行，也容纳那些喜欢游艇、钓鱼、游泳、冲浪…等各种水上游憩与运动的人，以及任何以船舶运输和捕鱼维生的人。 相互尊重和体谅对帆船航员非常重要。 这种态度对所有优秀航员都是一个基本的良好素质。
以下是一些航员的基本行为规范：
◆ 保持使你的船处于完全控制状态。
◆ 看到需要帮助的人、船一定去援助他们。
◆ 注意观察游泳和潜水区、远离渔网、远离商用交通航线。
◆ 通常来说帆船比动力艇具有优先航行权，但是出于礼貌和安全的考虑，在拥挤的港口最好尽量避让大型动力船艇。
救生衣。救生衣，也称个人助浮装置，无疑是你最重要的海上安全装备。 在海上所有时间内，都应该穿着你的救生衣。
在养成习惯后，你会发现穿救生衣变得很自然。 确保救生衣是可靠的，而且大小合身，不会在你落水时被脱落。 黄色和橙色在波浪里是最醒目的颜色。
有5种基本的救生衣类型：
◆ 类型1（海上）——为援救长时间在海上滞留的航员所设计。能够保护一个失去知觉的人，使其脸朝上，背朝下。
◆ 类型2（近岸）——为那些在内河航行、发生危险可被很快救助的航员设计。 能帮助一部分人脸朝上、背朝下。 它们比类型1浮力稍小。
◆ 类型3(助浮器)——为比较平静的内河航行的人设计。 这种漂浮衣可帮助有知觉的人身体垂直漂浮或背稍微后仰。
◆ 类型4（可投掷装置）——例如浮垫或救生圈，在危险的时候掷给溺水者。但这些装备不能替代救生衣。
◆ 类型5——与类型3相似，另外还有一片保护头部的装备。 这些装备仅具有一点点浮力，于必要时才打开阀门或拉绳索刺破压缩空气瓶使救生衣膨胀。
永远不要低估救生衣的价值：它可能会挽救你的生命。
失温现象和中暑。
如果你的穿著不当，气温过高或水温过低都可能对你造成严重的威胁。 身体如果长时间受凉，则有可能发生失温现象。 失温现象最普遍的原因还是在冷水中呆得过久，也有可能是气温较低。
热天里受长时间曝晒可能中暑。 在烈日下应大量喝水；当太阳赤焰、微风不起的时候，可以跳到水里游泳降温。
体温过低。症状：
寒颤、发抖。
判断力下降。
头晕眼花。麻木。
神志逐渐模糊。
虚弱。目光呆滞。
**方式： 将体温过低的航员移到温暖处，检查脉搏和呼吸。
轻轻脱掉所有的湿衣服，裹上毛毯或盖上干衣服使其逐渐变暖。不要升温过快，以免引起心率紊乱。
恢复知觉以后，只能喝不含酒精或者咖啡因的热水。
轻度中暑。症状：
发冷、**苍白。
大汗淋漓。头疼。
头昏眼花。恶心。
虚脱。**方式：
如果没有得到及时**，轻度中暑可能会发展成重度中暑。**方式包括：
将患者移到凉快的地方。
脱掉浸满汗水的衣服，解开紧身的衣服。
用凉的湿毛巾或被单降温。
吹风扇。每一刻钟给喝半杯水（4盎司；约115cc）。
重度中暑。症状：
**发红、发热、烦躁或者潮湿。
意识逐渐模糊。
体温极高。大量呕吐。
脉搏急促微弱。
呼吸急促微弱。
**方式：
重度中暑威胁生命。任何重度中暑的人都需要降低体温，并立刻联系急诊医生。处理方式如下：
将患者移到阴凉处。
用凉的湿毛巾或被单降温。
在患者的手腕、脚踝、腹股沟、腋窝和脖子处放置冰袋。
如果失去意识，立刻检查呼吸和脉搏。必要时进行急救。
避免触电。一个经常被忽略的航海危险是头上的电线。熟悉你的航行位置并清楚所有的电力危险对你来说很重要。
金属桅杆可以作为一个导电体，导致严重的电击。 当在船上套绳索或解绳索的时候，航员应该检查附近有无电线。在码头使用电气工具也要非常小心，因为电和水在一起会非常危险。
另外，在码头之间或岸边到岛屿的电力电缆也很危险。当雷雨来临时，尽快上岸，使你摆脱危险。
安全装备。每次航行前，都要确保你的船上备妥必要的基本安全装备。 安全装备根据活动水域和航行状态的不同而有所差别，但是一个共同的列表应该包括以下内容：
◆ 船上的每个人都穿救生衣。
◆ 有多余的锚缆。
◆ 宽叶短桨。
◆ 排水设备。
◆ 喇叭。◆ 罗盘。
◆ 刀子、钳子、螺丝起子、卷尺之类的工具。
◆ 急救包。
◆ 充足的水。
航行前后应经常检查你的安全装备。
航员急救。虽然航海时很少发生事故，但帮助需要急救的人也是很好的事情。 参加关于急救和心肺复苏术cpr的课程将提高你的安全因子，同时也可以提高你救助他人的能力。
航海是一项非常安全的运动。 以上几点看起来好像在一开始时要多去留意，但是随着时间的推移和经验的增加，它们将成为你航海时很自然的一部分。
通信。波浪声、风声和舵令声会使得海上的通信非常困难。 在噪音环境中，应该会使用手语。
最常用的基本信号是：“安全位置”、“靠近些”、“减速”、“升帆”、“降帆”、“我需要帮助”、“我很好”等。
第三章帆船结构。
与多数运动项目类似，帆船也有它自己独特的术语。 这种术语初看起来可能很复杂，可当你熟悉了相关的词汇，你就能很快掌握它。 先让我们看看帆船有哪些主要的部件与其专用术语。
船体 hull
帆船主要有两种船体：单体和多体。 一般而言，多体船的速度要比单体船快。
船体的前部称作船艏 bow 。船艏一般较尖，然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。船体的后部称作船艉 stern 。
船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。 帆船的左舷一般用红色标志，右舷用绿色标志。初学者往往用红色和绿色胶带分别贴在帆船左右舷的显着位置。
当帆船漂浮时，它的自身重量等于它排开水的重量，因此帆船的重量又称作“排水量”。水与船体的接触线被称作“吃水线”或“水线”，一般有明显的标志。 为了防止被风吹离航线，多数的帆船船体都配备有龙骨或者**板。
**板可以通过枢轴升起或降下， 也可以抽起或者降下；龙骨是固定的，并且具有一定重量，可以作为压舱物来平衡风的偏移推力。 在具有**板的帆船上，航员的体重可以被用来作为平衡船体的压仓物。 船舵可以用来保持和改变航向。
舵手以操纵舵柄和延伸杆来控制航向。 帆船的实际航行方向与推拉舵柄的方向相反。
帆船器材。在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。 帆船一般具有单帆或多帆。
单桅多帆的帆船比较常见，一般包括主帆和三角形的前帆。 桅杆用于支撑船帆。 部分小帆船不需要名为支索的支持桅杆用的索具，而多数帆船种类则需要支索。
桅杆与船体的连接索称作支索。 桅杆与船艏的连接索称作前支索，桅杆与船艉的连接索称作后支索。 用来操作帆的索具称作控帆索，它们包括：
主帆控帆索、前帆控帆索、后拉索、主帆升帆索、下拉索，以及斜拉索或帆桁斜拉器等。
绞盘用来固定和盘绕索具。系缆桩（夹绳器、羊角、条形夹绳器）内有齿，用来加强固定索具。
第四章风向风速。
原则一：风一直在变！有时变化很小你感觉不到，有时大到你不得不对舵或帆做出大的调整。航海的部分乐趣就来自于因应变化的风进行调整。
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