工程机车空调培训大纲。
柳州易舟汽车空调****。
2023年8月。
目录。一、理论知识 (2)
二、故障分析 (9)
三、安装注意事项 (21)
四、冷媒充注方法 (22)
五、空调系统检验 (23)
六、制冷系统故障演示试验 (26)
七、电气系统故障检修 (26)
八、关于《使用说明书》的说明 (26)
一、理论知识。
1、空调概念。
空气调节装置，包括调节空气温度、湿度、风速、清洁度等，兼有除雾、杀菌等功能。
2、工程机车空调的组成。
制冷系统——由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器及其他附件(贮液干燥器、管。
路等)组成。
采暖系统——由发动机供水系统、暖水阀、暖气芯体和暖水管等组成。
送风系统——由鼓风机、风道、风管、风门和出风口等组成。
电气控制系统——由电磁离合器、调速电阻、放大器、压力开关、风速开关、空。
调开关、指示灯、操纵器、电磁暖水阀或热水流量控制器、风门控制器或新风装。
置、继电器、电子扇等部分元器件组成。
其他——空气净化等。
3、操纵面板及操作说明（详见《使用说明书》）
.基本型（见图1）
.标准c型（见图4）
.豪华a型（见图5）
.豪华b型（见图6）
4、制冷原理。
如图7在蒸发器中吸热蒸发后的低温低压制冷剂气体经压缩机吸入压缩后，变为高温高压气体送入冷凝器。
冷凝过程。高温高压的制冷剂气体进入冷凝器后，经冷凝器与环境空气进行热交换，变为高温高压液体。（冷凝方式：利用电子扇冷凝；利用水箱风扇冷凝）
节流过程。高温高压的制冷剂液体由冷凝器流出后，经贮液干燥器过滤、干燥并贮存多余制冷剂，使适量的液态制冷剂通过膨胀阀节流和减压，变为低压液气混合物进入蒸发器。
蒸发过程。经节流后的低压制冷剂进入蒸发器中汽化，经蒸发器吸收车内空气的热量，变成低压低温的气体，并再次被压缩机吸入。
经以上四个过程循环，实现了制冷功能。
5、“标准”设计参数及工作参数范围。
“标准”设计参数（r134a）
压缩机转速——1800rpm
司机室外环温——35℃
司机室内环境干球温度——27℃
司机室内环境湿球温度——19.5℃
冷凝温度——62℃（查表1：冷凝压力——高压＝16.6kg/cm2）
蒸发温度——－1℃（查表1：蒸发压力——低压＝1.8kg/cm2）
膨胀阀前温度——57℃
吸气温度——9℃
工作参数范围（大约）
p h＝9.0～25 kg/cm2、p l＝0.8～3.0 kg/cm2
t冷＝40～80℃、t蒸＝-13～9℃
表1r134a饱和温度-压力对照表。
温度表压p（kg/cm2)温度表压p（kg/cm2)温度表压p（kg/cm2)
t(℃)r134a t(℃)r134a t(℃)r134a
6、各处内外状态（压力、温度）
部位温度压力压缩机出口至冷凝器入口烫高。
冷凝器出口至膨胀阀入口热或温高。
膨胀阀出口冰低。
蒸发器出口至压缩机入口冷或凉低。
7、制热原理。
利用发动机热水循环实现采暖，经济易行（详见《使用说明书》）。
8、电气控制原理。
通过温度传感器将温度信号转变成电信号送至压缩机电磁离合器，由电磁离合器的吸合、分开来控制压缩机的运转、停止，从而控制制冷系统的运转、停止，实现对司机室内环境温度的控制。
.基本型电气原理图（见图8）
.标准b型电气原理图（见图10）
.豪华a、b型电气原理图（见图12）
二、故障分析。
1、工程机车空调“制冷不足”检查步骤。
空调系统“制冷不足”有多种原因，既可能有空调系统的问题，也可能有使用方法、保养和环境的问题。在无较强专业技能和专用工具、仪表的情况下，检查步骤如下：
、首先确认：
a、暖水阀处于关闭状态。
b、鼓风机处于大风状态，出风口处于全开状态。
c、空调箱回风口（或回风网）无报纸、塑料袋、衣服、草帽等堵塞。
d、空调选择了强制冷。
e、线路无接触不良现象。
f、皮带无打滑现象。
g、司机室隔热密封状态完好。
、检查步骤：
注意：①虚线框内的问题不会轻易发生，一旦发生，应请专业人员检修。
在不很热的环境下，正确的使用方法是：在关小鼓风机风量的同时选择弱冷或中冷。
2、工程机车空调“压缩机不运转”检查步骤。
空调系统“不制冷”的主要表现是“压缩机不运转”，主要原因是：①各种电器、线路故障。
制冷系统故障使电器无法工作。其检查步骤如下：
a、首先确认：
司机室内环境温度高于9℃，鼓风机能正常工作，空调选择了强冷，暖水阀处于关闭状态。
b、对照使用说明书和以下电气原理图检查：
.豪华a、b型空调“压缩机不运转”
3、工程机车空调“压缩机时转时停”的检查步骤。
空调压缩机时转时停，可能是正常情况、可能是使用不当造成的情况、也可能是故障造成的情况。分述如下：
a、正常情况。
空调制冷正常，压缩机时转时停，这是正常的情况。因为制冷温度达到您选定的冷度后，不能再继续冷却下去，否则会太冷，甚至引起蒸发器结霜（冰）。故温度传感器检测到温度低于您的选定值时，自动断开压缩机的电磁离合器，使压缩机停转，制冷停止；制冷停止后，鼓风机仍然运转，出风温度逐渐升高，当温度传感器检测到温度高于您的设定值时，自动接通压缩机的电磁离合器，使压缩机运转，制冷开始。
如此周而复始，压缩机即出现时转时停的情况，这是正常的。
b、使用不当。
往往会出现这种情况：天气较热，但使用者却把风速选择了较小、冷度也同时选择了不太冷，这时很容易出现压缩机时转时停的情况，这时将明显表现出“制冷不足”的现象。这是使用不当造成的。
此时，只要将风速和冷度同时选择较大，即可解决制冷不足的问题和压缩机频繁运转、停止的现象（回到上述“a.正常情况”）。
c、故障。在解决了上述“b.使用不当”的问题后，如未能回到上述“a.
正常情况”（即制冷仍然不足，但压缩机仍然频繁转、停，以几秒钟到十几秒钟为一周期），则系统有故障。检查步骤如下（对照使用说明书和以下电气原理图检查）：
.豪华a、b型空调“压缩机时转时停”
注：详见《使用说明书》。
4、其他故障。
三、安装注意事项。
序号安装项目注意事项。
1 连接管接头1、要在o形圈上涂上冷冻油，注意不能涂到螺纹上(与空气接触。
会腐蚀)，要用手拧紧螺帽到位；
2、接头拧紧力矩要按照下表执行（要用两个扳手对拧）
接头规格拧紧力矩nm
对边距为19的螺母 12-15≈10kgf×（12～15）cm
对边距为22-24的螺母 20-25≈12.5kgf×（16～20）cm
对边距为27的螺母 30-35≈15kgf×（20～23）cm
管路压板m6螺栓 5-7≈（5～7）kgf×10cm
管路压板m8螺栓13-19≈多少kgf多少cm？自。
己算。3、接头上紧后要用记号笔作上标记。
2 干燥瓶敞开时间不能超过10分钟（时间长了吸水过多）。
3 压缩机敞开时间不能超过30分钟（时间长了吸水过多）。
4 空调管路布置1、走向顺畅，无严重弯折，不能与尖锐的钝器接触；
2、固定牢固可靠；
3、暖水管不要高过水箱上水管。
5 抽真空详见“四、冷媒充注方法”
6 充冷媒 1.要将暖水阀关闭；
2.要将歧管压力表的黄管子的空气排干净；
3.不能充少或充多了，要注意干燥瓶上的视液镜（冷媒充注量及。
视液镜观察情况详见《使用说明书》）；
4.在发动机启动的情况下，只允许从低压管（蓝管）充入，千万。
不能打开红手轮。
四、 冷媒充注方法。
1、 专用工具介绍。
.歧管压力表（见图13）
2、 冷媒充注方法。
首先确认：歧管压力表处于关闭状态。
抽真空法 a. 将蓝管接到低压充注阀上，将红管接到高压充注阀上，黄管接到真空泵上。 b. 开启真空泵，松开蓝、红手轮，开始抽真空。
c. 5分钟后锁紧蓝、红手轮，关闭真空泵，观察5分钟低压表指示压力有无回升（如有回升，说明有漏）。
d. 确认无漏后，再次开启真空泵，松开蓝、红手轮，继续抽15分钟以上，然后锁紧蓝、红手轮，关闭真空泵。
e. 将开瓶器两端分别接上黄管和冷媒瓶。
f. 刺穿冷媒瓶使冷媒进入黄管，松开黄管上端接头将黄管中的空气排出，然后锁紧黄管上端接头。
g. 松开蓝手轮，冷媒即可经黄管、蓝管从系统的低压端充入。当冷媒瓶内冷媒少时，冷媒充入速度很慢或无法再充入，此时应启动发动机开启空调，利用压缩机将冷媒吸入。
h. 充完1瓶时，锁紧蓝手轮，从开瓶器上取下冷媒瓶，接上新的冷媒瓶，重复f 至h 步骤，直至冷媒充够为止。
i. 冷媒充够后，锁紧蓝手轮，并从高、低压充注阀上取下蓝、红管，完成充冷媒操作。 ②排气法。
a. 将蓝管接到低压充注阀上，将红管接到高压充注阀上，将开瓶器两端分别接上黄管和冷媒瓶。
b. 刺穿冷媒瓶，松开蓝手轮，使冷媒压着空气从低压端进入系统；同时，松开红管上端接头将空气排出；约15秒后锁紧蓝手轮，让空气继续从红管上端接头排出，气流很小时，锁紧红管上端接头。
c. 用同“b ”的方法使冷媒从高压端进入，低压端排出。
d. 再次重复“b ”的操作彻底排尽系统中的空气。
e. 顺便将排空气后瓶内剩余的冷媒从低压端充入系统中。
f. 充第2瓶冷媒的方法同“①之h ”。
补充冷媒。a. 将蓝管接到低压充注阀上，略微打开蓝手轮，使系统中的冷媒把蓝管中的空气冲出，然后锁紧蓝手轮。 蓝黄蓝低压表红。
红高压表图13
b. 按“①之e至i”的步骤完成冷媒的补充工作。
五、空调系统检验。
序号检查项目技术要求备注。
1 高低压充。
注接口及。各管接头。
无泄漏，其中各接头上作有拧紧标记。检验完后要将接口内的。
积水、杂物清理干净（可。
用压缩空气吹干）。
2 整机工作。
情况。1．压缩机工作正常，无异响；
2．指示灯或显示屏工作正常，各旋钮、
按键工作正常，无接触不良现象；
3．鼓风机运转正常（无停转或反转现。
象），档位正确，无异响；
4．各出风口出风正常；
5．电子扇运转正常（无停转或反转现。
象）、无异响；
6．各风门、暖水阀工作正常；
7．冷媒充注量适宜；各处温度正常；
8．皮带张紧适度，无扭转、偏移现象。
3 高低压值详见图，表。在充注冷媒过程中检验。
4 暖水阀安装方向正确，水流方向正确，并处于关闭状态。
5 管路顺畅，无扁曲、干涉现象，暖水管低于水箱上水管。
六、制冷系统故障演示试验。
1、正常情况。
2、冷媒过多。
4、高压保护。
5、冷媒过少。
6、低压保护。
七、电气系统故障检修。
八、关于《使用说明书》的说明。
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