《汽车发动机构造与维修》实训考核方案。
任课老师：李睿。
一、考核要求。
通过理论和实践性环节的考核，使学生熟练掌握汽车发动机维修的基本知识与技能，熟悉汽车发动机的使用性能，对传统和现代汽车发动机具有一定的故障分析、诊断与排除能力，能适应现代汽车发动机维修的需要。具体地说，应达到以下要求：
1、掌握汽车发动机主要总成、零件损伤检验方法、修理工艺。
2、熟悉汽车发动机主要总成装配、调整方法。
3、掌握汽车发动机常见故障的现象、原因、诊断和排除方法。
4、掌握汽车维修常用工、量具及维修设备的使用方法。
5、养成安全生产、文明生产的良好习惯，具有良好的职业道德。
二、实训考核。
总分100分，现场实际操作+口试+实训报告，现场实际操作60%，口试20%，实训报告20%。考试时间60分钟。
1、抽取考题。
由考生随意抽取操作考题，考题一经抽出、不得更换。
2、准备。考核教师进行设备调试，考生围绕所抽之题进行相关知识的准备，时间为5分钟。
3﹑实际操作。
考生独立完成拆装、检修或故障排除等操作任务，时间不得超过30分钟。
4、回答问题。
考生回答考核教师围绕操作考题所提出的问题，时间不得超过5分钟。
5、实训报告。
考生根据实训操作的具体情况，写出实训报告。
时间不得超过20分钟。
6﹑考核标准。
1）工、量具的选用和操作方法不正确，每错一次扣2分；
2）安装前未对零部件进行清洗和润滑，每错一次扣2分；
3）拆装的顺序不正确，每错一次扣3分；
4）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扣8分；
5）对有扭矩要求的零件，拆装螺栓或螺母的顺序或扭矩不正确，每错一处扣3分；
6）由于操作不当而造成零部件损坏的，则在总分中扣除10~20分；
7）在操作过程中发生安全事故的，则在总分中扣除30~40分；
8）装配不符合技术要求，则在总分中扣除20~30分；
9）作业结束后无记录，每项扣8分。
10）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣5分；
11）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核；
12）实训报告要求写出故障现象，分析故障原因，故障的检测及诊断排除；或者要求写出结构组成，安装顺序等。
6﹑考核内容。
考核项目1发动机解体和组装。
考核项目2曲柄连杆机构的检查与调整。
考核项目3气缸体、气缸盖、曲轴的检验。
考核项目4活塞环的选配与偏缸检验。
考核项目5配气机构的拆装。
考核项目6气门间隙及配气相位的检查与调整。
考核项目7气门与气门座的修理。
考核项目8冷却系。
考核项目9润滑系。
考核项目10汽油机燃料供给系。
考核项目11汽油燃料供给系的故障诊断与排除。
考核项目12气缸压缩压力的测量。
三、参考教材。
电子工业出版社。
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一 选择题。1 活塞一个行程所扫过的容积称为 a.燃烧室容积 b.气缸总容积 c.气缸工作容积。2 气缸工作容积是指 的容积。a.活塞运行到下止点活塞上方 b.活塞运行到上止点活塞上方 c.活塞上 下止点之间 3 增大压缩 压缩终了时缸内的压力和温度 a.下降 b.不变 c.升高。4 柴油机可燃混合...
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