一、工程概况：
本工程为宝鸡西铁斗鸡小区1#楼、地下车库及物业用房工程，本工程由宝鸡西铁建筑工程有限责任公司投资建设，宝鸡市建筑设计院设计，宝鸡鼎一建设项目管理****监理，陕西建工第七建设集团****组织施工。
本工程设计图纸中规定的允许荷载为20kn/㎡。因施工场地限制，钢筋加工场地、模板加工场地、施工临时道路等搭设在地下室顶板上。
二、车库顶板堆载情况与荷载分析：
1、钢筋加工区荷载：
钢筋加工间单根立柱所传荷载基本在1.5吨以下，加工设备自重基本在2吨以内，且分布比较分散，低于地下室顶板承载力，无需采取支撑措施。
钢筋半成品堆放区分布荷载一般在5kn/㎡以下，小于地下室顶板承载力，无需采取支撑措施。
钢筋堆放区下用6m槽钢间距2m放置，堆放荷载为60t
顶板混凝土厚200mm，按传力放射角度45°计算得：实际传力面积5×（0.16+0.
2×2）×6=16.8m2,受力均布荷载标准值为60/16.8=3.
57t/m2，地下室顶板设计可承受2t/m2，钢管支撑需承受3.57-2=1.57t荷载，换算成混凝土厚度为1.
57/2=0.78m。(后附加计算书)
2、木模加工荷载：
木工加工间单根立柱所传荷载基本在1.5吨以下，木工加工设备自重基本在1吨以内，且分布比较分散，低于地下室顶板承载力，无需采取支撑措施。
方木堆放高度一般不超过2米，方木容重一般在0.5～0.85×10 kn/㎡，堆载荷载为10～17 kn/㎡，低于地下室顶板承载力，无需支撑。
竹胶合板堆放高度一般不超过2米，容重一般在0.7～0.95×10 kn/㎡，堆载荷载为14～19 kn/㎡，低于地下室顶板承载力，无需支撑。
三、排架加固计算书。
一、参数信息。
1.模板支架参数。
横向间距或排距(m):0.80；纵距(m):0.80；步距(m):1.50；
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):6.20；
采用的钢管(mm):φ48×3.5 ；板底支撑连接方式：方木支撑；
立杆承重连接方式：可调托座；
2.荷载参数。
模板与木板自重(kn/m2):0.500；混凝土与钢筋自重(kn/m3):25.500；
施工均布荷载标准值(kn/m2):2.500；
3.材料参数。
面板采用胶合面板，厚度为15mm；板底支撑采用方木；
面板弹性模量e(n/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(n/mm2):13；
木方抗剪强度设计值(n/mm2):1.400；木方的间隔距离(mm):250.000；
木方弹性模量e(n/mm2):9000.000；木方抗弯强度设计值(n/mm2):13.000；
木方的截面宽度(mm):60.00；木方的截面高度(mm):80.00；
托梁材料为：钢管(双钢管) :48×3.25；
4.楼板参数。
楼板的计算厚度(mm):780.00；
图2 楼板支撑架荷载计算单元。
二、模板面板计算。
模板面板为受弯构件，按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度。
模板面板的截面惯性矩i和截面抵抗矩w分别为：
w = 80×1.52/6 = 30 cm3；
i = 80×1.53/12 = 22.5 cm4；
模板面板的按照三跨连续梁计算。
面板计算简图。
1、荷载计算。
1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kn/m)：
q1 = 25.5×0.78×0.8+0.5×0.8 = 16.312 kn/m；
2)活荷载为施工人员及设备荷载(kn/m)：
q2 = 2.5×0.8= 2 kn/m；
2、强度计算。
计算公式如下：
m=0.1ql2
其中：q=1.2×16.312+1.4×2= 22.374kn/m
最大弯矩 m=0.1×22.374×2502= 139840 n·m；
面板最大应力计算值 σ m/w= 139840/30000 = 4.661 n/mm2；
面板的抗弯强度设计值 [f]=13 n/mm2；
面板的最大应力计算值为 4.661 n/mm2 小于面板的抗弯强度设计值 13 n/mm2,满足要求！
3、挠度计算。
挠度计算公式为。
=0.677ql4/(100ei)≤[l/250
其中q =q1=16.312kn/m
面板最大挠度计算值 ν 0.677×16.312×2504/(100×9500×22.5×104)=0.202 mm；
面板最大允许挠度 [ν250/ 250=1 mm；
面板的最大挠度计算值 0.202 mm 小于面板的最大允许挠度 1 mm,满足要求！
三、模板支撑方木的计算。
方木按照三跨连续梁计算，截面惯性矩i和截面抵抗矩w分别为：
w=b×h2/6=6×8×8/6 = 64 cm3；
i=b×h3/12=6×8×8×8/12 = 256 cm4；
方木楞计算简图。
1.荷载的计算。
1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kn/m)：
q1= 25.5×0.25×0.78+0.5×0.25 = 5.098 kn/m ；
2)活荷载为施工人员及设备荷载(kn/m)：
q2 = 2.5×0.25 = 0.625 kn/m；
2.强度验算。
计算公式如下：m=0.1ql2
均布荷载 q = 1.2 × q1 + 1.4 ×q2 = 1.2×5.098+1.4×0.625 = 6.992 kn/m；
最大弯矩 m = 0.1ql2 = 0.1×6.992×0.82 = 0.447 kn·m；
方木最大应力计算值 σ=m /w = 0.447×106/64000 = 6.992 n/mm2；
方木的抗弯强度设计值 [f]=13.000 n/mm2；
方木的最大应力计算值为 6.992 n/mm2 小于方木的抗弯强度设计值 13 n/mm2,满足要求！
3.抗剪验算。
截面抗剪强度必须满足：
= 3v/2bhn <
其中最大剪力： v = 0.6×6.992×0.8 = 3.356 kn；
方木受剪应力计算值 τ 3 ×3.356×103/(2 ×60×80) =1.049 n/mm2；
方木抗剪强度设计值 [τ1.4 n/mm2；
方木的受剪应力计算值 1.049 n/mm2 小于方木的抗剪强度设计值 1.4 n/mm2，满足要求！
4.挠度验算。
计算公式如下：
=0.677ql4/(100ei)≤[l/250
均布荷载 q = q1 = 5.098 kn/m；
最大挠度计算值 ν=0.677×5.098×8004 /(100×9000×2560000)= 0.614 mm；
最大允许挠度 [ν800/ 250=3.2 mm；
方木的最大挠度计算值 0.614 mm 小于方木的最大允许挠度 3.2 mm,满足要求！
四、托梁材料计算。
托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；
托梁采用：钢管(双钢管) :48×3.25；
w=10.16 cm3；
i=23 cm4；
集中荷载p取纵向板底支撑传递力，p＝6.712kn;
托梁计算简图
托梁计算弯矩图(kn·m)
托梁计算变形图(mm)
托梁计算剪力图(kn)
最大弯矩 mmax = 1.805 kn·m ；
最大变形 vmax = 1.633 mm ；
最大支座力 qmax = 23.819 kn ；
最大应力 σ=1805247/10160 = 177.682 n/mm2；
托梁的抗压强度设计值 [f]=205 n/mm2；
托梁的最大应力计算值 177.682 n/mm2 小于托梁的抗压强度设计值 205 n/mm2,满足要求！
托梁的最大挠度为 1.633mm 小于 800/150与10 mm,满足要求！
五、模板支架立杆荷载设计值(轴力)
作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载。
1.静荷载标准值包括以下内容。
1)脚手架的自重(kn)：
ng1 = 0.138×6.2 = 0.858 kn；
钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录a。
2)模板的自重(kn)：
ng2 = 0.5×0.8×0.8 = 0.32 kn；
3)钢筋混凝土楼板自重(kn)：
ng3 = 25.5×0.78×0.8×0.8 = 12.73 kn；
经计算得到，静荷载标准值 ng = ng1+ng2+ng3 = 13.908 kn；
2.活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。
经计算得到，活荷载标准值 nq = 2.5+2 ) 0.8×0.8 = 2.88 kn；
3.不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值计算。
n = 1.2ng + 1.4nq = 20.721 kn；
六、立杆的稳定性计算。
立杆的稳定性计算公式：
=n/(φa)≤[f]
其中 n --立杆的轴心压力设计值(kn) ：n = 20.721 kn；
φ--轴心受压立杆的稳定系数，由长细比 lo/i 查表得到；
i --计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm；
a --立杆净截面面积(cm2)：a = 4.89 cm2；
w --立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：w=5.08 cm3；
钢管立杆最大应力计算值 (n/mm2)；
f]--钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205 n/mm2；
l0---计算长度 (m)；
按下式计算：
l0 = h+2a = 1.5+0.1×2 = 1.7 m；
a --立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.1 m；
l0/i = 1700 / 15.8 = 108 ；
由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.53 ；
钢管立杆的最大应力计算值 ；σ20721.216/（0.53×489） =79.952 n/mm2；
车库顶板加固方案
车库顶板加固专项施工方案。工程名称 杭政储出 2009 81号地块商品住宅。建设单位 杭州绿城北秀置业 设计单位 浙江绿城建筑设计 监理单位 杭州信达投资咨询估价监理 勘察单位 杭州市勘测设计研究院。施工总承包单位 浙江耀厦建设 工程地点 杭政储出 2009 81号地块商品住宅工程 工程建设地点 杭...
车库顶板加固方案
车库顶板加固专项施工方案。工程名称 杭政储出 2009 81号地块商品住宅。建设单位 杭州绿城北秀置业 设计单位 浙江绿城建筑设计 监理单位 杭州信达投资咨询估价监理 勘察单位 杭州市勘测设计研究院。施工总承包单位 浙江耀厦建设 工程地点 杭政储出 2009 81号地块商品住宅工程 工程建设地点 杭...
车库顶板加固方案
车库顶板加固专项施工方案。工程名称 杭政储出 2009 81号地块商品住宅。建设单位 杭州绿城北秀置业 设计单位 浙江绿城建筑设计 监理单位 杭州信达投资咨询估价监理 勘察单位 杭州市勘测设计研究院。施工总承包单位 浙江耀厦建设 工程地点 杭政储出 2009 81号地块商品住宅工程 工程建设地点 杭...