（1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；
2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424—2010）；
3）新建北京至沈阳客运专项辽宁段相关施工图图纸；
4）辽宁省阜新地区气温、气象资料。
高林台特大桥（dk537+873.53～dk540+143.33）底座板施工；1#路基及u型槽底座板施工。
扣莫明洞（dk540+850～dk543+320）轨道板灌注；2#路基及u型槽底座板施工。3#路基（dk550+755～dk550+905）基床混凝土、底座板施工。
冬期施工是按照施工时的环境温度以及浇注混凝土结构早期受冻可能性来判定，当符合以下任何一个条件时，即可认为冬期施工。
1）当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
2）当未进入冬期施工期前，突遇寒流侵袭气温骤降至0℃以下时，为防止负温产生受冻，应按冬期施工规定对工程采取应急防护措施。
3）当混凝土未达到受冻临界强度而气温骤降至0℃以下时，应按冬期施工规定采取应急防护措施。
本冬季施工方案适用于1#拌合站冬季施工。
阜新气候属于北温带大陆季风气候区，四季分明，雨热同季，光照充足。阜新市的四季是以候平均气温高于20℃为夏季，低于3℃为冬季，介于二者之间的气温分别为春、秋季）。年平均气温9.
3℃。一月平均气温－11.1℃，最低气温－26.
6℃；土壤最大冻结深度1.4m。
冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍；温度降到-3～-5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止；-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
冬季施工的安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，暖棚在防风方面稳定性要求高，在防寒方面密封要求严。施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。
自密实混凝土可能出现的问题。
a 工作性能：自密实混凝土流动性返大。
冬期配制自密实混凝土时，减水剂的减水效果受气温影响而发挥缓慢。为获得良好的初始工作性能，可能会较正常状态提高减水剂的掺量。当自密实混凝土运至现场，或者浇注到结构体中，减水剂的减水作用逐渐发挥，使得减水剂掺量过大，从而致使自密实混凝土工作性能返大，引起自密实混凝土出现严重离析泌水现象，最终可导致实体结构出现严重的泡沫软弱层问题。
b 工作性能：大风干燥环境下自密实混凝土流动性的快速损失。
现场施工中，特别是在桥梁施工段，易遇大风，加之东北地区秋冬季相对湿度低，空气干燥。在自密实混凝土灌注过程中若不采取防风措施，极易造成灌注料斗中自密实混凝土干燥结皮，导致自密实混凝土流动性损失，影响灌注施工。
c 力学性能：自密实混凝土强度增长较慢。
当温度降至0℃时，尽管由于混凝土中的水不是纯水而是含有电解质的水溶液（冰点在0℃以下），水泥的水化反应仍能进行，但反应速度却大大降低，混凝土硬化速度及强度增长也将随之减慢。自密实混凝土强度发展较慢，会严重影响混凝土拆模时间以及进行下一工序的时间。
d 耐久性能：自密实混凝土会产生冻胀破坏。
在大气环境下，气温低于0℃时，水将结冰，而水的结冰过程将伴随着体积膨胀，当混凝土强度降低时，其内部的水结冰，体积膨胀，将导致自密实混凝土结构体破坏。如果自密实混凝土是在浇筑完初凝后遭受冻结，混凝土的强度损失很大，而且冻结温度越低，强度损失越大，其原因是由于在冻结过程中混凝土内水分产生迁移现象所引起混凝土结构的破环。
冬季施工工期预计从2023年11月1日起到2023年3月15日。如当工地环境昼夜平均气温（最高气温和最低气温的平均值，或当地时间6时、14时、21时室外气温平均值）连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时将延长冬施时间。
为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。冬季施工领导小组具体人员如下：
组长：蔡生臣。
副组长：张玉勋、齐雄、刘星、王军、郑茂盛。
组员：白永洁、宋丰丰、李俊峰、王春生、吴柯、李志云、秦义辉、刘勇、王海明、李贤峰。
职责：1）组长：负责冬季施工方案的全面落实及督促工作。
2）副组长：制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。
3）物资部：负责冬施物资**。
4）拌合站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土**。
5）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织实施。
6）安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。
7）试验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。
8）各架子队：负责落实冬施措施。
主要施工组织人员安排。
混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，确保混凝土出机温度大于+10℃，入模温度大于+5℃，并控制好以下主要工序：
1）施工用水：搅拌站生产用水采用蓄水池内10个12000w电热棒加热，加热温度按热工计算确定，且水温不超过80℃（自密实混凝土水温不超过45℃）。水池用保温材料砌筑、覆盖，避免热量散失。
施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。
2）粗细骨料：骨料仓采用全封闭，进出料侧挂帆布帘遮挡保温，并在储料仓内部布设地暖管道进行加热，另外用棉被进行覆盖保温，加热温度在5℃以上；混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
3）水泥：水泥存放于水泥罐中，新进场水泥温度较高，每批次水泥基本3天左右使用完。
4）外加剂：外加剂存放在搭设的外加剂棚内，外加剂棚内用电暖器加热，确保外加剂棚内温度高于5℃，外加剂桶采用保温材料加电热毯包裹，确保外加剂不上冻。
5）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+10℃以上。投料顺序为：搅拌时，应先投入骨料和已加热的水先行搅拌，搅拌均匀后，再加入其它原材料，直至搅拌均匀。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机3min，搅拌时间应较常温搅拌时间延长1.5倍。
上料仓保温：上料仓口设置帆布卷帘，在上料的时候开启，停工的时候放下进行保温。
拌合楼主机保温：每个拌合楼内放置2个电烤炉进行加热保温。
平皮带处保温：平皮带处放置2个大的蜂窝煤炉进行加热保温。
6）主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工棉窗帘，内生火炉2个，保证混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失，确保混凝土质量。
7）机械及输送车冬施保温措施：更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。
8）严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。
9）从锅炉至搅拌机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
10）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
11）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，浇筑时逐车检测砼温度，低于5℃的砼坚决不予采用。
1) 混凝土搅拌车装砼前，对搅拌车内壁用热水预热。
2) 混凝土搅拌车采用保温防水棉布包裹保温。
3) 混凝土搅拌车车轮安装防滑链。
4) 加强便道的维护及交通组织，尽可能缩短砼的运输时间。
自密实混凝土从出机到灌注完毕至初凝前不得出现离析泌水现象，1h和2h坍落扩展度增长不得超过50mm，且入模坍落扩展度最大值不得大于680mm。
1）建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
2）在浇筑地点对施工环境温度进行监测。每天测量6时、14时、21时的室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。
3）测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。
4）混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于4次。
5）混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。
6）混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于4次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。
7）在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。
8）所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。
9）灌注完成的自密实混凝土在14d内不得受冻，或自密实混凝土受冻临界强度不得小于28mpa。（根据自密实混凝土咨询项目部下发的《自密实混凝土冬期施工方案建议》编写）。
2023年拌合站冬季施工组织方案
1 铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设 2010 241号 2 铁路混凝土工程施工质量验收标准 tb10424 2010 3 新建北京至沈阳客运专项辽宁段相关施工图图纸 4 辽宁省阜新地区气温 气象资料。高林台特大桥 dk537 873.53 dk540 143.33 底座板施工 1 路基及u型槽底...
拌合站及路基冬季施工安全专项方案
新建铁路。北京至沈阳铁路客运专线 辽宁段 站前工程tj 10标段。冬季施工安全专项方案。编制。审核。批准。中国铁建大桥工程局集团 京沈客专辽宁段tj 10标项目经理部。二 一五年十月。目录。一 工程概况 2 1 工程简介 2 2 气象资料 2 二 施工计划 3 1 冬期施工的主要项目及时间安排 3 ...
拌合站冬施方案
拌。合。站。冬。施。方。案。为确保五盂高速总体工期目标，做好我项目部的桥梁和遂道等工程的冬季施工，保证混凝土冬季施工质量，编制此方案。一 根据当地气象资料 使用材料 等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。1 冬季拌制混凝土，为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时间应不小于2.5min，...