2023年二级建造师考试《公路工程》模拟题。
1．[背景材料]：
某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，决定了开挖坡度。
（1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。
（2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。
（3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为0．3m。
[问题]：请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。
[答案]：（教材第58页）
（1）不正确。应在基坑顶缘四周适当距离外设置截水沟后才能开挖。
（2）不正确。应挖至坑底时，保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑前用人工挖至基底标高。
（3）不正确。静荷载距坑边缘应为0．5m。
2．[背景材料]：
海滨大桥是一座跨径为28.5m+3×40.5m+28.
5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上、下两幅，每幅单箱顶宽14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1-1.
80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8．5m的长度，末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用**军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。
为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。
[问题]：（1）混凝土浇筑顺序是否合理？说明理由。
（2）混凝土振捣是否合理？请说明理由。
[答案]：（1）不合理，应自跨中向两边连续浇筑。（有些超纲）
（2）不合理，因为在预应力管道处，不允许用振捣器运送混凝土，且只能用小直径的振捣器振捣。（有些超纲）
3．[背景材料]：
某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为c50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。
[问题]：（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点？
（2）简要叙述长线法施工工序。
（3）1号块是紧邻o号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼t形结构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管→（ 丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管→（ 检查中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→（ 一湿接缝养护、拆模→（ 下一梁段拼装。
（请在以上括号内填人正确的工序）
[答案]：（教材72页）
（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点：
1）梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。
2）预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。
3）预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。
（2）长线法施工工序：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
（3）（中线测量），（高程测量），（浇筑湿接缝混凝土），（张拉预应力筋）。
4．[背景材料]：
某高速公路段上有一座主跨为2×30m预应力混凝土t形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当t形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。
张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
[问题]：（1）试分析该桥t形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
（2）出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，应如何处理？
（3）在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂？
[答案]：（教材66页）
（1）该桥t形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：
1）通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，以致该处混凝土强度低。
2）锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。
（2）处理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
（3）采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。
1）锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。
2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
[场景]：某施工单位承担了某二级公路的交通工程施工，该公路全长58．65km，路基宽10m。全线设置了必要的交通安全设施，其中有，在k0+020处设置了一个限度"60"的圆形标志牌，在k5+000处路面上用热熔型涂料标划了允许调头的符号。
k27+100～27+700右侧为高挡墙路基，挡墙最高处达16m。沿线设置的轮廓标具有逆反射功能。
根据场景，作答20--24题目：
1．通常情况下，k0+020处标志牌宜采用的支撑结构形式是（ ）
a．单悬臂式。
b．双悬臂式。
c．门架式。
d．单柱式。
答案：d（教材第85页）
2．k5+000处的调头符号属于（ ）
a．指示标志。
b．指路标志。
c．交通标线。
d．辅助标志。
答案：c（教材第85页）
3．在k27+100一k27+700右侧宜设置的交通安全设施是（ ）
a．防撞筒。
b．波形梁护栏。
c．公路界碑。
d．隔离网。
答案：b（教材第85页）
4．该路段设置的轮廓标属于（ ）
a．交通标志。
b．视线诱导设施。
c．防撞设施。
d．防眩设施。
答案：b（教材第86页）
5．该路段轮廓标上的反光介质宜采用（ ）
a．平面镜。
b．凸面镜。
c．反光膜。
d．凹面镜。
答案：c（教材第86页）
2023年二级建造师公路工程管理与实务真题节选 2
8.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 a 连续梁支座位置弯矩为正弯矩。b 简支梁跨中弯矩为负弯矩。c 连续梁支座位置弯矩均为零。d 简支梁支座位置弯矩均为零。9.桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为 a 冲击钻孔法。b 正循环回转钻孔法。...
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2023年二级建造师公路工程管理与实务案例
案列1某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为了确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程在实施中发生如下事件。事件一 该工程技术总负责人负责对技术文件 报告 报表进行审核和分析。事件二 由于第三方的原因，该工...