案列1某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为了确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程在实施中发生如下事件。
事件一：该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。
事件二：由于第三方的原因，该工程被迫停工。停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格。该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。
事件三：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。
问题：1．公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？
2．公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？
3．工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？如不妥，应由谁负责？
4．项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？请说明理由。
5．施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工？
6．公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？
参***。1．公路工程质量控制关键点的控制内容有：(1)制定质量控制关键点的管理办法；(2)落实质量控制关键点的质量责任；(3)开展质量控制关键点qc小组活动；(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格管理和检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动；(5)认真填写质量控制关键点的质量记录；(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。
2．公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
3．不妥当。应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。
4．不正确。理由：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
5．不妥当。应在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查，确保工序合格后，方可进入下道工序施工。
6．公路工程现场质量检查控制的主要内容包括：(1)开工前检查；(2)施工过程中检查；(3)施工后检查；(4)停工后复工前的检查；(5)分项、分部工程完工后的检查；(6)巡视检查。
案列二。某新建一级公路土方路基工程施工，工程取土困难。k10+000～k12+000段路堤位于横坡陡于1：
5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题：1．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？
2．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否控制有效，为什么？
4．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。
参***。1．地面横坡为1：5～1：
2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。地面横坡陡于1：
2．5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2．对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
3，该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。
4．(1)不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。(2)不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉值的检测。
案例三。某承包人承接了一特大桥梁工程，该工程工期紧、任务重、合同价低。为既要保质保量完成工程任务，又能尽力节约施工成本，公司要求项目部认真做好施工组织设计和成本控制工作。
为此提出了四条成本管理的原则：(1)成本管理最低化原则；(2)全面成本管理原则；(3)成本管理有效化原则；(4)成本管理科学化原则。为了编写好实施性施工组织设计，项目部组织人员搜集了如下一些资料：
施工技术资料、工程设计文件、自然条件及有关政策规定。并拟定了如下编写步骤：(1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法；(2)计算人工、材料、机具需要量，制定**计划；(3)编制工程施工总体进度计划；(4)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划；(5)编制工地运输计划；(6)绘制施工平面布置图；(7)分析计算技术经济指标；(8)编写说明书。
同时，项目部也充分认识到，要降低施工成本，重点是要降低材料成本，特别是抓好材料的采购环节。因此在工程开工前，项目部就积极地选择材料**商。经人介绍，选择了一家砂、石供货商，并依据其资信状况、业绩信誉进行了评价，认为符合相关要求，随后就与其签订了长期供货合同。
问题：1．解释全面成本管理原则的含义。
2．成本管理的原则是否完整？若不完整，请补充。
3．项目部为编写实施性施工组织设计所搜集的资料是否完善？若不完善，请补充。
4．关于施工组织设计的步骤是否正确？请说明理由。
5．技术经济指标通常用于评价施工方案的合理性，如分项工程生产率。请再列举两项技术经济指标。
6．项目部对材料**商的选择和评价是否恰当？请说明理由。
参***。1．全面成本管理原则，即“三全”管理：全企业、全员和全过程的管理。
2．不完整。还有成本责任制原则和工期、质量与成本均衡原则。
3．不完善。还应有：相关合同条款、各种定额及概(预)算资料及其他资料。
4．不正确。正确的顺序为：(1)→(3)→(2)→(4)→(5)→(6)→(7)→(8)。
5．技术经济指标还有：全员劳动生产率、施工周期、各种资源的不均衡系数、综合机械化程度。
6．不恰当。施工单位应对材料**商进行质量保证能力、生产及供货保证能力、**、资信状况、信誉、服务及业绩、售后服务保证能力等方面的评价；招标单位以会议和会签的形式组织有关人员对材料供货商进行集体评价，在评价的基础上选择合格的材料**商，经主管领导批准后，方可确定为材料**商。
案列四。某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。
主梁采用箱形截面。墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(示意图如下图所示)。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
问题：1．按高处作业的分级要求，该桥2号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？
2．指出3号墩作业人员的错误做法。
3．根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设。
备不适用于本桥施工？
4．本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？
参***。1．(1)属于高处作业特级。(2)高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血病等。(3)系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
2．3号墩作业人员的错误做法有：擅自拆除安全防护，如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时必须征得项目负责人的审批；携带加工好的箍筋乘搭电梯。
3．桩基础：反循环钻机、钢护筒；承台、低墩：钢模板；高墩：
塔吊、电梯、爬模设备；上部构造：挂篮设备、预应力张拉成套设备；全桥：混凝土高压泵、混凝土搅拌站。
不适用于本桥的：悬臂式掘进机、架桥机。
4．宜用悬臂浇筑法(挂篮法)施工。属于低桩承台。
2023年二级建造师公路工程管理与实务真题节选 2
8.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 a 连续梁支座位置弯矩为正弯矩。b 简支梁跨中弯矩为负弯矩。c 连续梁支座位置弯矩均为零。d 简支梁支座位置弯矩均为零。9.桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为 a 冲击钻孔法。b 正循环回转钻孔法。...
2023年二级建造师公路工程管理与实务真题节选 2
8.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 a 连续梁支座位置弯矩为正弯矩。b 简支梁跨中弯矩为负弯矩。c 连续梁支座位置弯矩均为零。d 简支梁支座位置弯矩均为零。9.桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为 建设工程敎育网。a 冲击钻孔法。b 正...
2023年二级建造师公路工程管理与实务模拟题
桂林理工大学 高等教育考试 查 试卷。10.下列关于高速铁路模式的说法哪一种是错误的 a.日本新干线模式 全部修建新线，旅客列车专用。b.法国t 模式 部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用。c.德国ice模式 全部修建新线，旅客列车专用。2011 2012学年度第四学期 a 卷 课程名称 土木工...