一）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1. 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于（ ）
a. 垂直变形b. 弯拉应变。
c. 弯拉强度d. a和b
2．沥青路面低温施工时，热拌沥青混合料开始碾压的内部温度（ ）正常温度施工时的内部温度。
a．低于b．高于。
c．等于d．不一定。
3. 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（ ）时，宜加设半刚性垫层。
a．温度状况不良b．湿度状况不良。
c．可能产生不均匀沉降或变形d．可能产生较大沉降或变形。
4. 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。对于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，宜采用（ ）固定传力杆的方法安装传力杆。
a．支架b．端头木模。
c．钢筋d．棒扎。
5. 基坑支护结构设计时，应依据基坑侧壁的（ ）选用重要性系数进行计算。
a．地质分类b．荷载等级。
c．安全等级d．基坑深度。
6. 城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌筑桩基础，沉入桩施工时，夯锤质量应根据锤型、土的软硬状态、桩的类别与桩的质量选取，沉入（ ）桩时，通常选择夯锤质量与桩质量的比值≥1。
a．钢管b．混凝土。
c．预应力混凝土桩d．钢筋混凝土。
7. 使用全护筒灌筑水下混凝土时，为保证灌筑水下混凝土过程中导管的埋设深度和护筒底面始终低于混凝土面，确定每批混凝土灌筑高度应考虑的因素（ ）还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，状态下进行。
a．导管将提升的高度。
b．护筒将提升的高度。
c．提升护筒引起的混凝土面的降低。
d．a+b+c
8. 混凝土配合比设计分为初步配合比设计、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段，以下选项中（ ）是基准配合比设计阶段的工作内容。
a．根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比。
b．根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比。
c．根据实测砂石含水率调整配合比。
d．根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。
9. 基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程，基坑底部土体产生以隆起为主的位移，以下关于基坑底部隆起的说法正确的是（ ）
a．开挖深度不大时，坑底为塑性隆起，坑底中部隆起最高。
b．开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现弹性隆起。
c．开挖达到一定深度且基坑较宽时，隆起量逐渐由中部最大转变为两边大、中间小。
d．开挖达到一定深度且基坑较窄或呈长条形时，隆起量为两边大、中间小。
10. 土压平衡盾构开挖控制的根本目的是（ ）
a．塑流性改良b．土压设定。
c．排土量控制d．开挖面稳定。
11. 浅埋暗挖法修建隧道是的开挖方法有多种，应根据地层条件、隧道跨度、沉降要求、工期与工程造价等综合分析后选择。从地层条件考虑，若围岩有足够的自稳能力时，可采用（ ）
a．全断面法b．单侧壁导坑法。
c．中隔壁法d．正台阶法。
12. 装配式预应力混凝土水池预制构件安装后，现浇壁板缝混凝土施工是水池防渗漏的关键工序之一，必须控制施工质量，以下各操作要点错误的是（ ）
a．用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥。
b．当设计无规定时，混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级。
c．应在壁板间缝宽较小时浇筑混凝土。
d．壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支。
13. 装配式预应力混凝土水池施工包括预制构件安装、现浇壁板缝混凝土、环向预应力施工、水泥砂浆保护层施工等，以下关于装配式预应力混凝土水池施工的说法错误的是（ ）
a．预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。
b．每缠一盘钢丝测定一次应力值，以便及时调整牵制的松紧。
c．喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后、满水状况下施工。
d．现浇壁板缝混凝土时，如混凝土有离析现象，应进行二次拌合。
14. 污水经适当处理后，达到一定的水质指标、满足某种使用要求、可以进行使用的水为再生水，再生水回用可分为五类，以下不属于城市杂用水的是（ ）
a．绿化用水b．道路清扫用水。
c．车辆冲洗用水d．观赏性景观用水。
15. 用于给水排水管道的化学管材管的连接一般有承插式、电熔、热熔、焊接和其他机械连接等形式，（ 连接宜在环境温度较高时进行。
a．电熔b．热熔。
c．承插式密封圈d．机械。
16. 排水系统主要有合流制和分流制两种系统。其中一种排水系统既有污水排水系统、又有雨水排水系统、在雨水干沟上设雨水跳跃井截留初期雨水和街道冲洗废水进入污水沟道，这种排水系统是（ ）排水系统。
a．截留式合流制b．半分流制。
c．不完全分流制d．不完全合流制。
17. 热力管道连接方式由多种，（ 连接方式适用于小管径、小压力和较低温度的情况。
a．法兰b．螺纹。
c．焊接d．锚固。
18. 以下关于热力管道补偿器安装要求的选项中，说法正确的是（ ）
a．管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器的临时固定装置的紧固件松开。
b．管道和固定支架固定连接后安装补偿器。
c．在靠近补偿器的两端，至少应各设有一个固定支座。
d．采用直埋补偿器时，活动端应可靠锚固，固定端能自由变形。
19. 热力管道功能性试验中，重点检查支架、补偿器、设备和管路附件的工作状况是（ ）过程中的工作内容。
a．强度试验b．严密性试验。
c．试运行d．压力试验。
20. 在排水管穿越土工合成材料膨润土垫(gcl)防水垫部位，应加设（ ）层，管周围用膨润土封闭。
a．密封b．附加。
c．防渗d．a+c
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有两个或两个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
1. 城市道路由路基和路面构成，由于所起的作用不同，故其性能要求不同，以下选项中属于沥青混凝土路面性能要求的是（ ）
a. 承载能力b. 整体稳定性。
c. 温度稳定性d. 变形量。
e. 透水性。
2. 常用的挡土墙结构有多种，其中扶壁式具有（ ）等特点。
a. 墙高时比悬臂式经济b. 基础开挖比悬臂式少。
c. 受力条件比悬臂式好d. 墙面板与墙踵板由肋板连接。
e. 基底设凸榫抵抗滑动。
3. 按作用机理分类，地基处理可分为土质改良、土的置换、土的补强三类。属于土质改良的地基处理方法有（ ）
a. 振冲挤密b. 加筋。
c. 换垫d. 排水固结。
e. 碾压。
4. 城市桥梁钢筋混凝土施工中，混凝土浇筑前应进行检查，检查的项目有（ ）等。
a．钢筋位置b．支架的强度、刚度、稳定性。
c．钢筋型号d．预埋件位置。
e．混凝土配比。
5. 盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构始发施工技术要点是（ ）等。
a．及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正。
b．掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力。
c．及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体。
d．慢速掘进，以便盾构方向容易控制。
e．安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。
6. 地铁区间隧道限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸，包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。以下关于限界说法正确的是（ ）
全国一级建造师市政公用工程管理与实务考试模拟试卷
一 一 单项选择题 共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意 1.城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于 a.垂直变形b.弯拉应变。c.弯拉强度d.a和b 2 沥青路面低温施工时，热拌沥青混合料开始碾压的内部温度 正常温度施工时的内部温度...
全国一级建造师市政公用工程管理与实务考试模拟试卷
二 一 单项选择题 共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个符合题意 1 路基为车辆在道路行驶提供基本条件，是道路的支撑结构物，对路基性能要求主要指标有 a 整体稳定性 b 承载能力 c 透水性 d 平整度。2 不属于路面使用要求的指标是 a 平整度 b 温度稳定性 c 变形量 d 抗滑能力。3...
全国注册一级建造师市政公用工程管理与实务案例
案例一背景资料某公司中标了西北一城市外环路新建工程，长度2.7km，工程包括沿着新建道路下全程敷设的燃气 给排水管线施工。按照合同约定将新建燃气和给排水管线通过公开招标的形式分包给a b两家专业施工单位施工。并与两家单位分别签订了工程分包合同。b公司在投标 中进行了市场询价 核对图纸工程量 仔细核对...