2023年公路工程实务真题 补充版

发布 2022-02-28 15:41:28 阅读 1719

一、单项选择题。

1.下列沥青混合料中,属于间断级配的是()。

11年真题)

答案:a1.某桥墩基础位于水下,围堰施工困难,表层地基土容许承载力不足,持力层位于地面以下7~8m,且竖向和横向荷载均大,则该桥宜选用()。11年真题)

a.片石混凝土扩大基础。

b.柔性扩大基础。

c.挖孔灌柱桩基础。

d.沉井基础。

答案:d3.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法,错误的是()。11年真题)

a.多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致。

b.张拉程序一般为:0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(锚固)

c.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上。

d.同一构件内断筋数量不得超过1%

答案:d4.连续刚构桥悬臂拼装施工的主要工艺顺序正确的是()。11年真题)

a.块件预制→预应力张拉→移运→整修→施工接缝处理→吊装定位。

b.块件预制→移运→整修→吊装定位→预应力张拉→施工接缝处理。

c.块件预制→预应力张拉→施工接缝处理→移运→整修→吊装定位。

d.块件预制→移运→整修→预应力张拉→吊装定位→施工接缝处理。

答案:b二、多项选择题。

1.关于暑期浇筑大体积混凝土的说法,正确的有()。11年真题)

a.选用水化低热的水泥。

b.混凝土浇筑应在中午时段进行。

c.采用分层浇筑。

d.在混凝土内埋设冷却水管。

e.选用复合型外加剂,加快混凝土凝结时间。

答案:acd

一、单项选择题。

1.下列支护方式中,不属于隧道初期支护的是()。11年考题)

a.喷射混凝土。

b.喷锚支护。

c.管棚。d.钢支护。

答案:c一、单项选择题。

1、关于交通标志施工安装的说法,错误的是()。

11年真题)

a.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案。

b.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成。

c.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。

d.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业。

答案:a解析:如果遇到门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段,由于标志基础与主体相关设施(如排水沟、护面墙等)冲突,则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案,或提出对标志设置的调整方案(如加长门架横梁或移动标志位置)。

2、公路照明系统按照种类不同可分为()。

11年真题)

a.一般照明和局部照明。

b.局部照明和混合照明。

c.混合照明和一般照明。

d.正常照明和应急照明。

答案:d解析:照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明;照明种类可以为分正常照明和应急照明。

二、多项选择题。

1、波形梁护栏的质量检测项目主要包括()。

a.构件的材料性能和外观尺寸。

b.护栏的安全高度。

c.护栏的横断位置、线形。

d.金属构件的防腐处理。

e.构件的逆反射性能。

答案:abcd

1.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有()。

a.水泥用量偏大。

b.集料级配中细料偏多。

c.碾压时含水量偏大。

d.采用了缓凝水泥。

e.碎石中含泥量较高。

答案:abce

一、单选题。

1.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》,现阶段对施工单位守法评价的主体是()(2023年真题)

a.建设单位。

b.监理单位。

c.各级交通主管部门。

d.质量监督机构。

答案:c2.施工中的安全生产费用由建设单位根据()对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(2023年真题)

a.业主现场代表。

b.施工单位项目负责人。

c.注册安全工程师。

d.监理工程师。

答案:d3.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价()。2023年真题)

.工程建设成果。

.施工合同履**况。

.投资落实情况。

.技术标准执**况。

答案:a二、多选题。

3.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中,属于施工组织管理文件类别的有()。

a.总体工程开工申请单。

b.分包意向申请。

c.工程变更令。

d.用款计划单。

e.工程交工验收证书。

答案:abe

案例题(2011真题)

背景资料:某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座,合同工期220天。根据合同约定,土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后,超出部分的土方工程单价由清单**的20元/m3下调为18元/m3。

按投标书附录规定,受****影响,人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%,水泥费用占25%,钢材费用占10%。

合同签订后,项目部编制了施工组织设计。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意,施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时,发现地质条件与设计条件不符,出现了较深的软基。通过设计变更,北桥台扩大基础改成了桩基础,由此导致北桥台基础施工时间延长30天,费用增加20万元。对此,基础公司向监理提出工期索赔30天,费用索赔20万元。

在路基施工过程中,由于设计变更,路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米,工程进行到第4个月时,水泥**较投标时涨价20%,人工、钢材**未变,当月承包人完成的工程产值为145万元。路基施工接近尾声时,业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施(路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天,路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天),以期在合同工期内完成施工。

1.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当?说明理由。按合理的索赔程序,延期天数应为多少天?

答案:不妥当。理由是作为分包单位,只能向承包单位进行索赔。

由于北桥台基础的总时差为14天,故可以索赔16天。

2.计算路基土方工程的结算价。(保留两位小数)

答案:执行原价部分:15*(1+25%)*20=18.75*20=375万元。

执行新价部分:(21-18.75)*18=40.5万元。

结算价为:375+40.5=415.5万元。

3.计算第4个月调价后的结算款。(保留两位小数)

答案:145*(0.25*1.2+0.75)=152.25万元。

4.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。

答案:可行。可以采用流水搭接施工,路面施工天数需要40天,又因为路面工程位于关键线路,故可以节约20天,小于延长天数16天,故可行,不延误工期。

某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座,合同工期220天。合同签订后,项目部编制了施工组织设计,安排路基工程与桥梁工程平行施工;路基工程、路面工程分别组织顺序施工,由于施工桥台的钢模板只有一套,南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见图。

征得业主同意,施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

问题:1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。

答案:组织关系。“北桥台”最早开始施工时间为第70天。关键线路:1-2-9-10-11。

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