制一课2023年管理评审总结报告

发布 2022-02-19 18:00:28 阅读 7598

一:质量目标完成情况及建议调整说明。

1. 质量目标完成情况:

1):新模完善周期(天)= 本批封样时间-首次试模时间(仅针对机壳类模具),从以下列表及折线图可看出,本部门2023年每月新模完善周期除1/7/8月份外其余均达到目标要求,达到了预期的效果。

其中:1月份新品完善周期未达标原因分析如下:

7月份新品完善周期未达标原因分析如下:

8月份新品完善周期未达标原因分析如下:

2):本部门厦华机壳类模具生产每万模次返修频率=每月[本部门机壳类模具返修次数/机壳类模具生产总模次]/10000,目标是≤0.17次/万模次,从以下列表及折线图可看出,至11月份除3月、8月和11月份外,其它月份本部门机壳类模具每万模次返修频率均超标。

其中:1月、2月、4月、5月、6月、7月、9月和10月份返修频率未达标原因分析如下:

2. 质量目标调整说明:

根椐以上面两幅折线可以看出,1).2023年部门新模完善周期除1月份/7月份/8月份超标外,其余基本达成目标值,考虑今年三个月超标原因:系多数新品模具完善阶段改模次数多/认定滞后等综合因素,势必会对后续完善周期产生影响,故建议暂不调整该项目标;

2).厦华模具生产每万模次返修率平均0.20次/万模次(目标值0.

18次/万模次),但除3月份/8月份/11月份外,其余均超标,考虑影响指标原因系公司订单量持续下降等因素,故建议进行适当调整即可;

二:纠正和预防措施执**况:

1.部门2023年异常事故次数汇总

2023年品质异常次数汇总表。

2. 9月份部门出现异常事故原因分析、对策及措施。

1):9月份主要问题分析及对策、措施:

三:公司于2023年内外审所提出的整改建议及执**况。

2023年公司内外审过程部门均未出现不符合项。

四:根据公司经营方针、6s管理思想,及iso内外审时对我部提出的整改建议,2023年我部对本部门的一些不尽完善之处采取了必要措施,继续加强了多项6s改进及技术创新项目,具体如下:

一:6s改进项目:

1). 自制8件畚斗,a.原部门各组配置一个外购畚斗,因质量较差无法满足现行清理铁屑,现已基本损坏。

b..部门采用外购铁皮自制成型使用(8件),至今未出现质量问题!

2). 自制大摇壁钻工作站台(2个)

a.制一大摇壁钻机床原未配置专用工作站台,造成钳工在钻大尺寸模板时需用现有站台(500mm)加垫木材才足以操作钻孔,不仅影响生产效率且极易产生安全事故。

b. 部门用外购三角铁及木材设计制作高度为1m的两专用站台,至今使用效果良好。.

3). 自制摇壁钻床钻夹头拆装工具。

a.现行制一摇壁钻机床辅助拆装钻夹头的三角铁均已丢失,大部分员工均采用废螺钉进行拆装作业,该方式不仅影响效率、影响机床夹头、钻夹头寿命,且员工在拆装过程容易碰伤手指。

b. 部门用场内废铁进行制作(需调质处理)15件。

4). 一层洗手间门口拖车放置区域改进。

a. 原一层洗手间门口拖车放置区域摆放不齐(现有区域不够摆放且部分已出现故障),造成了该区域通道的堵塞。

b. 建议后续根据生产任务情况适当封存部分拖车(暂存样品临时放置处),同时要求做好相关保养工作,对于有异常的需及时上报检修。

5). 整改皂化液桶装结构及放置区域。

原制一皂化液(冷却液)放置处不符合6s管理要求,现行放置使用不仅使得员工效率低下(未稀释且很难装),且使得地板被严重污染,要求对该处进行整改(要求统一用带水龙头的桶装并稀释好)。

6). 制一工作区域应急通道照明系统改进。

制一生产现场(安全通道)原规划安装照明线路时,未考虑配置一安全照明(远程开关控制)**急等情况时使用,造成下午及晚上下班的员工均在黑暗中行走,极易导致各种安全隐患发生,故规划配置一定时控制开关(晚上下班时间上下10分钟定期开启)的照明灯(两处)。

等等各项工作的改进,过程中均有责任人主导且均能按指定目标完成,使得部门6s工作在本年度均能有续进行。

二:技术改进项目。

1. 标准件及加工工艺更改:

1).模具日期章箭头指示极易转动(注塑过程自行转动)及箭头旋转槽极易变形导致无法旋**

原因1:日期章直径6/8/10/12mm与镶件配合部分未止转造成注塑过程自行转动;

改进1:要求设计更改结构(日期章外径底部增加定位结构),后续导入所有新品模具制造;

原因2:箭头旋转槽型芯硬度偏软(hrc30)使得注塑厂人员在旋转时极易变形,甚至出现无法旋转需回厂更换;

改进2:要求设计更新此标准件技术要求(由hrc30改为hrc60),后续导入所有新品模具制造!

2).高光前壳模具斜顶连接杆易烧伤卡死:

原因1:斜顶连接杆两侧平面部分未开储油槽,影响润滑效果;

改进1:重新修订标准件连接杆图纸(两侧平面部分未开储油槽),并要求外购**商按要求加工到位,后续导入所有新品模具制造(先行导入50x70前壳模具并跟踪效果);

原因2:与连接杆配合的导向套硬度偏硬,影响配合效果;

改进2:原导向套材料738改为s55c,先行导入50x70前壳模具并跟踪效果;

原因3:连接杆孔歪及连接杆间底部台阶干涉(密集连接杆部分),导致连接杆与导向套配合部分出现卡死;

改进4:责任钳工在装配高光前壳模具至顶针板部分时需严格把关连接杆在复位及顶出状态是否顺畅,需保证配合顺畅的情况下方可进一步装模。

2.外购模架加工及技术要求改进。

1).技术要求需明确模架吊环孔深度及配置全新吊环,确保现场起吊安全。

原因1:吊环孔深度无法安装到位;

改进1:重新修订外购模架吊环孔加工的技术要求,即需保证吊环孔加工后能锁到底并保证配置吊环系全新,同时后续要求将此项列入必检项目;

原因2:吊环因频繁使用后已达使用寿命;

改进2:定期清理并封存现场存在安全隐患的吊环(钳工徐安定、陈清彬/生产陈怀森主导);

原因3:吊环或孔部分螺纹有碰伤,造成吊环无法安装到位;

改进3:组织现场员工培训模具起吊前需确保吊环锁到底。

2).模架止口、方型辅助器等结构改动。

a.后壳模具模架周圈凸台止口原留于动模,未能有效保护后壳定模型腔分型面及滑块,建议将周圈凸台止口留于定模,确保定模止口高度高于模具分型面;

b.前后壳模具模架方型辅助器厚度太薄(18-25mm),其强度未能有效保证模具大批量生产(模具于注塑机上装模错位等引起烧伤),建议加大方型辅助器厚度(增加标准);

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