2004～2024年度四渡河特大桥冬季施工方案。
现目前整个四渡河桥址区已经进入了冬季，湖北湖蓉西16合同段现主要受冬季气温影响的工程有拉拔试验及喷射砼。四渡河特大桥拉拔试验反力梁、锚塞体是一个受到2000吨力作用的结构物，因此要保证好混凝土及钢筋的制作及安装质量；喷射砼主要集中在恩施岸重力式锚碇、宜昌岸隧道式锚碇等地方 。
1、编写本方案的依据。
、公路桥涵施工技术规范（jtj 041—2000）；
、鄂湖蓉西指质[2005]15号文件“关于确保混凝土工程冬季施工质量大的紧急通知”；
年度混凝土施工的工作面。
年12月份及2024年1月份的气象资料。
为了保证冬季混凝土施工的质量，项目部指定有实验室对近期气温进行量测，集体结果见附件中的内容。
3、冬季混凝土施工的目标。
冬季混凝土施工的目标主要是保证混凝土不被冻伤；保证混凝土在受冻之前强度为设计强度标准值的30％，反力梁、锚塞体混凝土的标号为c30，喷射混凝土的标号也为c30（重力式锚碇的喷射混凝土的标号为c20），因此受冻之前，混凝土强度必须大于9.0mpa（重力式锚碇的喷射混凝土受冻前的混凝土强度必须大于6.0mpa）。
4、冬季混凝土施工的技术要求。
．冬季浇注的混凝土，在受冻之前，抗压强度值不得低于下列规定：①.硅酸盐或普通硅酸盐水泥配制砼，为设计强度标准值的30％，矿渣水泥配制的混凝土为设计强度的的40％；②不大于c10的砼，不得小于5.
0mpa。
．优先使用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，强度等级不应低于32.5级，最小水泥用量不宜小于300kg/m3，水灰比不应小于0.6。
．冬季施工的砼，掺加的防冻剂一定要符合有关规定，应有出厂合格证，并应取样进行见证试验，符合要求后方可使用。
．掺用防冻剂砼的养护应符合下列规定：
.在负温条件下养护，严禁浇水且外露表面必须覆盖；
.砼的初期养护温度与环境温度差大于15℃时，应对砼采用保温材料覆盖；
.当温度降到防冻剂规定的温度以下时，其强度不应小于3.5mpa；
.拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15℃时，应对砼采用保温材料覆盖。
．砼养护温度的测量应符合下列规定：
.采用蓄热养护时，在养护期间至少每6h一次；
.对采用防冻剂的砼，在强度未达到3.5mpa以前每2h测定一次，以后每6h测定一次；
.室外气温剂周围环境温度在每昼夜内应定时定点至少测定4次。
．应按规定留置标准养护试块、同条件养护试块和临界强度试块。
．冬季施工砼，不宜留置施工缝。
．冬季施工的砼投料顺序及时间很关键，由于采用水加法搅拌，避免热水和水泥接触，应先投入骨料和水拌和一段时间后，水温降到40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，以减少水泥假凝。
．砼的运输过程是热损失的阶段，所以应尽可能地采用易保温、不漏浆又轻便地车辆及垂直运输工具，提高功效，缩短运输时间，以减少热损失，其出机温度不低于10℃。
．提高和控制入模温度作为冬季砼施工地一项主要措施，一般应控制在15～25℃。
．在拌制掺加防冻剂砼时，必须设专人配制和掌握防冻剂，严格执行规定的掺量，定时检查防冻剂质量，如发现异常应立即停止使用。
．砼的入模温度应控制在5℃以上，砼运输至浇注地点应立即浇注，尽量减少热损失。浇注与振捣要衔接好，间歇时间不得超过15min，要按随浇注、随振捣、随覆盖保温的原则连续作业。
5、冬季钢筋施工的技术要求。
钢筋随着温度的降低，屈服点强度略有提高，伸长率和冲击轫性下降，存在着冷脆倾向。
、在室外温度低于-5℃时进行钢筋焊接，应优先选用闪光对焊，也可选用电弧焊，焊接时除应按照常温焊接的有关规定外，还应调整焊接工艺参数（包括焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度、闪光留量、引弧提升高度），使焊缝和热影响区缓慢冷却。每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能实验，合格后方可正式施工。
、雨天、雪天不得在现场进行焊接，必须进行现场焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。风力超过四级或风速超过7.9m/s时，应采取挡风措施。
环境温度低于-20℃，焊接不能保证质量，故不宜施焊。
另外，在多冬季施工时，还应制定防火，防冻，防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门保持联系，做好气温观测工作，上部结构施工时，注意做好人员的防冻防滑措施，做好施工机械的维修保养，在气温降低时，应停止一切的高空危险作业。
6、原材料及配合比设计报告。
我部现在施工的只有拉拔试验、隧道式锚碇的c30喷射混凝土及重力式锚碇边坡c20喷射混凝土，混凝土配合比的设计见下表：
表1混凝土配合比的设计。
7、四渡河特大桥拉拔试验反力梁，喷射砼，以及基桩护壁砼出机温度控制指标及热工计算书见附件2。
8、四渡河特大桥拉拔试验反力梁，喷射砼，以及基桩护壁砼入摸温度控制指标及热工计算书见附件2。
9、现阶段混凝土的保温措施。
现阶段混凝土主要拉拔试验及喷射等混凝土的施工，拉拔试验采用加热的方式进行保温；喷射混凝土采用蓄热法进行保温。
9.1 混凝土的保温方式。
反力梁混凝土的保温方式：用彩条塑料布搭成暖棚的形式，暖棚内容加上煤炉，煤炉上面放着一锅水，保证棚内的温度不小于8℃。
锚塞体的保温方式：在洞口用帆布或麻袋遮盖，在洞内用点钨灯进行加热，并在洞内放有一盆水，这样既保证洞内的湿度，又保证了洞内的温度。
露天喷射混凝土的保温方式：采用覆盖麻袋的方法进行保温，同时在施工过程中尽量避免低温天气的时候进行喷护；
在宜昌岸隧道锚碇洞室内的喷射混凝土的保温方式：喷护前，用帆布或麻袋遮盖洞口，并在洞室内用点钨灯或篝火的方式进行加温到10℃后再进行喷护，喷护后的保温方式同锚塞体的保温方式。
9.2 原材料的加热。
各种原材料的加热主要目的是为了提高入模温度，出机温度根据现阶段温度的确定为15～20℃ ，入模温度确定为8～12℃。喷射混凝土的在喷射头处的温度为10～15℃。
据现阶段的气温情况，确定混凝土各种原材料的加热程度如下：
、水泥：采用覆盖或在保温棚内保存，保证水泥的温度不小于5℃。
、水：在施工过程中，根据入模温度进行调整，采用现场加热的方式进行，水温控制在40～80℃之间。
、碎石、砂等原材料不用加热。
、外加剂：采用覆盖或在保温棚内保存，保证外加剂的温度不小于5℃，保证外加剂不结晶；相关产品说明见附件中的内容。
10、投入的保温设备及相关检测仪器。
根据我部现阶段的施工特点，投入的保温设备见表3，投入的检测仪器见表4。
表3 投入的保温设施。
表4 投入的检测仪器。
湖北沪蓉西高速公路建设天气情况记录。
2024年 12 月。
施工单位：路桥华南湖北沪蓉西第十六合同段项目部监理单位：铁二院咨询监理公司。
2024年 01 月。
施工单位：路桥华南湖北沪蓉西第十六合同段项目部监理单位：铁二院咨询监理公司。
c30反力梁砼冬季施工。
c30砼冬季施工出机温度控制在15℃
热工计算书：
砼拌和物的温度计算：t0=［0.9（wctc+wsts+wgtg）+4.
2tw(wg－psws－pgwg)+c1(pswsts+pgwg tg)－c2(psws+ pgwg)］÷4.2ww+0.9(wc+ws+wg)]
式中：t0—砼拌和物的温度（℃）
wc、wc、ws、wg—水、水泥、砂、石的用量（kg）；
tw、tc、 ts、tg—水、水泥、砂、石的温度（℃）
ps、pg—砂、石的含水率（％）
c1、c2—水的比热容（kj/kg·k）及溶解热（kj/kg）
当骨料温度＞0℃时，c1＝4.2，c2＝0；
当骨料温度≤0℃时，c1＝2.1，c2＝335。
由公式得：t0=［0.9（375×8+830×10+1015×8）+4.
2×7（1015－3％×830－0.5％×1015）+4.2（3％×830×10+0.
5％×1015×8）－（3％×830+0.5％×1015）］÷4.2×153+0.
9（830+375+1015）］
冬季施工方案 冬季
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